Sie brauchen schon viel Oel unsere 950. Aber so viel ?? bitte noch mal genau nach Bedienungsanleitung messen. Dann berichte uns noch mal.
Schläuche: Kühlflüssigkeit dehnt sich im Warmen Zustand aus, wenn der Motor abkühlt zieht sie sich wieder zusammen, erfolgt der Ausgleich nur über den Ausgleichsbehälter ??
Drehe mal den Ausgleichsbehälter auf und beobachte was passiert.
Grüße Jörg
Alles wird gut.
Danke für die Info
Hast Dir den Schlüssel in USA bestellt ?, müsste es doch eigentlich auch was von KTM geben.? 
Oh mann. Ich will ja nicht meckern. Aber das Thema hatten wir schon soooooooooooooooooo oft.
Benutze doch bitte einfach mal die Suchfunktion !!!!!!
willst nicht meckern, dann lass es doch einfach.
Was glaubst Du, wie sich jemand fühlt der neu im Forum ist oder neu eingestiegen ist mit einer KTM , mal eine Frage stellt und dann gleich als erste Antwort so was wie Deine bekommt.
Du musst das sportlich sehen.
@all , danke für die blumen!
jjb : Habe Irgendwie denn eindruck das die umgeschweiße schwinge stabiler ist. Das motorrad erscheint mir hinten ruhiger in grob gefahrenen kurven, könnte aber auch sein das man wegen denn lenkungsdämpder weniger unruhe ins fahrwerk bringt. Die schwinge ist jetzt 300gramm schwerer als nee serienschwinge. in denn beiden durchgehenden löchern ist wieder ein alurohr eingepasst und beidseitig verschweißt worden. gibt also noch zustätzlich stabilität zu den überzug.
´mfg klaus
Hallo Klaus , schönes Mopped mit einigen durchdachten Detaillösungen.War viel Arbeit. Die vielen Aufkleber sind nicht so meins, aber ist ja nicht so wichtig.
Was mich interessiert, wie kamst Du auf die Idee mit der Schwinge und mit der Bremse ? Hattest Du da Probleme ? Lenkungsdämpfer macht ja noch Sinn. oder wars der Spass am Machbaren.
mfg. joerg
Fette rußige Ablagerungen, man riecht es und sieht es auch.
Man sieht deutlich, dass die Verbrennung nicht optimal ist.
Es gab in der MO mal einen interessanten Artikel darüber, werde ihn mal raussuchen.
Wir sollten am Ball bleiben , falls möglich würde ich mich gern daran beteiligen.
Grüße Jörg
An Stolli und Jürgen, mal eine Frage, wie sollte die 950 denn richtig abgestimmt werden ?
Wie machen es die Werkstätten ?
Meine läuft immer schon zu fett, ist am Auspuff deutlich zu sehen.
Bringt eine magere Abstimmung nicht auch eine höhere Motortemperatur ?
Gruß J.L.
doch, weil die Abstreifringe auch verschleißen. einfach tauschen, und der Ölverbrauch wird wieder minimiert.
Scherzkeks, schätze mal die neuen Ringe kosten all-inclusiv 500 Euros , da kannnst eine Menge Oel für kaufen.
Meine hat übrigens von Anfang an genauso viel Oel gebraucht wie meine 21 Jahre alte Gummikuh, ca. 0,5Ltr.-0,7Ltr.
pro 1000 Km , hat mich schon gewundert.
Hi,Sven liegt an deiner Fahrweise und am Bremsverhalten.
Ist gar nicht so selten.
Kein Grund zu Sorge.
Mein Senf.
Das Teil ist sicherlich eine gute Ergänzung, je nach Jahreszeit gut einsetzbar.
Wenn die Sonne tief steht ist eine gute Sonnenbrille mit dünnen Bügeln vielleicht besser, die Tönung sollte nicht zu dunkel sein, nur 75% , da dies eher die Anpassung Hell Dunkel (z.B. Walddurchfahrten) erschwert.
Getöntes Visier nachts zu benutzen ist gefährlich, Brillengläser z.B.über 25% Tönung haben keine Nachtfahrtauglichkeit mehr. Aber das merkt ihr ja selbst, wie wenig man erkennt. Besser sind Kontraststeigernde Gläser für Abends, aber anderes Thema.
Also bei der Kati brauchts Du nicht auf die Batterie zu achten und langweilig ist sie erst recht nicht.
Fahr sie doch einfach mal dann weisst Du mehr, meine KTM seit 12000 KM ohne Probleme, null nixx gar keine .
Genauso wie meine Gummikuh, aber die is langweilig !! OK !
Grüße
tja die Titten von der Gummikuh halten beim Sturz so manches ab.
Fahrwerk richtig einstellen oder einstellen lassen , Reifen: nach den unzähligen Debatten hier sag ich nur:
Selbst ausprobieren welcher Reifen einem liegt.
Jeder hat versch. Ansprüche.
Kumpel von mir mit über 30 Jahren Moppederfahrung mir findet den BT 016 auf seiner 990 nach dem Warmfahren z.B. ganz klasse.
Ich fahre den MPP, bin ganz zufrieden damit, er könnte für mich nur noch etwas spurstabiler sein. Für den Herbst und Winter ein sehr guter Schlappen , da er bei kaltem Asphalt auch guten Grip hat. Wenn es heiss ist schmiert er etwas .
Auch der Pirelli scorp. ist ein guter Allrounder.
Was mir allerdings unbegreiflich ist, warum es für fast das selbe Motorrad 950sm /R 990 sm +T usw. unterschiedliche Reifenfreigaben gibt ?
Aber vielleicht wiss ja einer von euch die Antwort.
Hmmm, klassisches Motordesign mit Chrommotordeckel , der Rest ist sehr modern gestylt.
Passt irgendwie nicht so zusammen obwohl sie mir bildlich erstmal gefällt.
Grüße
Alles anzeigenNUR 250 km gefahren!
Ich denke, das Du den Kühlkreislauf nicht richtig entlüftet hast!
-Es gibt zwei Entlüftungsschrauben: eine am Kühler (linke Seite oben), und eine an der Wasserpumpe (rechte Motorseite-Wasserpumpe-die obere Schraube)!!!
Mach die Prozetur nochmal!!! Wie gesagt: Ich denke da ist noch Luft im System!
Bade
Ich denke das auch,als ich es gelesen habe, der Bade liegt richtig 
. Da ja sonst keine Anzeichen für eine Leckage vorhanden sind. Nochmal entlüften und die Kühlschläuche bewegen und zusammendrücken .
Nein,der Kolben fängt an zu kippeln (weil er zu flach ist)
was zu Riefen im Zylinder führt und somit bringt es nix,
nur den Dichtring erneuern zu wollen.
Eine leichte Fehlkonstruktiondie bei mir etwas über 6tkm gehalten hat.
Leuchtet ein,welchen hast Du jetzt verbaut ?
Der Dichtsatz,
besteht dann wohl aus einem Dichtring für den Kupplungsnehmerkolben
Naja wie auch immer ...den auszutauschen hatte bei meiner nix gebracht.
Warum, war der Kolben so ausgelutscht ?
Es müsste einen Dichtsatz geben, jedenfalls steht er in Ersatzteilkatalog.
Ich würde es erstmal damit versuchen.
Grüße Joerg
unten reinspritzen und oben absaugen 
Gute Idee, wie du das Rohr verlegt hast, aber die Gummis finde ich kritisch wenn Gewicht in die Taschen kommt.
Musst es mal mit Beladung fahren ob es nicht zuviel wackelt.
Grüße Joerg
