Warum so kompliziert?
Gibt doch die originalen 28mm Killer,dann noch die "Sportkiller" mit 36mm und ohne.
Ich fahre aktuell die kleinen, vorher die 36mm und auf der Renne wenn es geht ohne ?
Bei dem frei Varianten ist eigentlich für jeden was dabei ?
Grob: Beide Schrauben lösen, merken wie die Einsteller aktuell sind. Bowdenzüge lockern, dann griff abnehmen. Neuen rauf und alles umgekehrt zusammen.
Sehr simpel ? mache ich so 2-4 Mal im Jahr, wenn ich zwischen Griffheizung und normale Griffe Wechsel.
Hatte mir vor einem Jahr die 13€ Griffe aus China gekauft und bin zufrieden. Gerade beim aktuellen Wetter lieber zu heiß, als zu kalt ?
So... habe nun auch den 27.08 - 29.08 bei GAP in Oschersleben und 27.09 - 28.09 mit CR Moto in Oschersleben gebucht.
Most nächsten Montag und Dienstag würde soeben von CR-Moto abgesagt ??
Wissen muß man auch das das Motorrad einen Neigungswinkelsensor hat, das den Motor selbständig abschaltet. Der läuft also nicht weiter, wenn der Kahn auf der Seite liegt.
Leider aber nicht immer sofort...
Bei meinen 3 (ja ich weiß... 
) Stürzen war das Moped jedes mal noch an ^^ Musste die gute dann selber ausmachen.
Dafür springt sie einfach immer wieder ohne zicken an
Hab 21.5-23.5. Most gebucht (mit Racecamp) sehe "schwarz"
.
Aktuell fahre ich am 25.4. nach Most...
Moin,
Also ich bin mit dem Shark DSX-7 mega zufrieden! Sieht gut aus, Verarbeitung ist ne solide 2 (Akra ist da einfach unfassbar vorne).
Der Sound der scharks ist für mich perfekt.
Habe auf der rc390r mit dem Auspuff auch in den Begrenzer bei 172 km/h drehen können.
Manchmal gibt es den einen oder anderen Knall, aber er kann auch leise ?
Preislich lag er mit einem Newsletter Gutschein bei knapp 310€.
Naja die Töpfe sind unterschiedlich lang und haben unterschiedlichen "Durchlass", ist ganz normal.
Ach, finde der Remus klingt in dem Video nicht "schön". Der originale klingt aber so wie real.
Mhm, bei meiner 990 Supermoto spinnt der Tacho auch seit 2 Jahren 
Geht mal einfach aus oder startet neu. Dann bleibt auch gerne mal der Drehzahlmesser hängen.
Meistens legt sich das in den Sommermonaten und tritt eigentlich im Herbst oder Frühjahr auf.
War auch letztes Jahr zum TÜV unterwegs und dann ging der Tacho einfach aus... Aber als der Prüfer kam, war die Gute dann doch brav 
Schau mal bei Ebay Kleinanzeigen in der Region "Soltau". Da wohnt ein Kumpel und der hatte ne RC390 ausm Cup.
Der müsste noch einige Teile haben.
Ansonsten kann ich dir bestimmt seine Nummer auch per PN weiterleiten.
Habe dies in einer Facebook RC8 Gruppe gefunden...
Angeblich 92 dB.Screenshot_2021-04-03-16-05-23-070_com.opera.browser.jpg
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Habe direkt am Vorderrad einen Unterschied von etwa 900 Gramm zwischen den 10 Speichigen der "echten" R und den 5 Speichigen.
Hatte das 2019 mit meiner RC8R auf einem langen Wochenendtrip durchn Harz... Da ist ebenfalls mein Kennzeichenhalter gebrochen. Das Kabel war aber so kurz, dass nichts geschliffen hat. Bin dann den Sonntag ohne Kennzeichen gefahren :D
Ich habe mir danach gesagt, dass ich nur noch Halter kaufen, die einstellbar sind. Meiner war "ein gebogenes Blech".
Habe dann den Evotech gekauft und der ist leider sein Geld wert.
Damn! Wenn du ihn nicht los wirst... Nehme ich ihn sehr gerne ??
Top! Klingt nach einem Plan!
Dann Mal viel Erfolg allen Beteiligten und ich bin gespannt ?
Wenn das die 5-Speichigen sind, dann würde ich rund 500 - 600€ anpeilen.
Vorderrad gibt es immer mal für rund 150€, Hinterrad ab 250€. Wenn du wirklich einen guten Zustand hast sollte es grob passen.
Schmiedefelgen (10-Speichig) würde ich um die 1000€ sehen.
Also ich wäre tatsächlich bei einer leiseren Lösung dabei! ?
Stimmt schon, die Grafik hatte ich nicht so genau gelesen, dennoch zeigt dir deine RC eindeutig, dass der Startstrom zu niedrig ist.
Kannst mal für 1 Minute schonmal Zündung anschalten, das hilft auch gerne, da sich die Batterie dann erwärmt.
Bei den EXC mit Lithium Batterien macht man einen kurzen Startknopfdruck und wartet dann auch ein bisschen, die Batterie erwärmt sich dann auch bis zum nächsten Start.
Finde deine Batterie sehr schwach dimensioniert. Ist immerhin ein 1,2l V2 der bewegt werden muss. Ich habe mich letztes Jahr für eine Aliant YLP14 entschieden. Mit der funktioniert alles bestens ?
https://jamparts.com/batterien…motorrad-lithium-batterie
Den Schaltplan findest du hinten im Reparaturbuch. Habe ich gerade dieses Wochenende ebenfalls benötigt ?
Den von ebc. Ging bei dem originalen Korb gut, danach mit der anti hopping aus der sdr war es grenzwertig..
