Ja klar, über den ganzen Zip der in der Jacke vernäht ist
Danke!
Beiträge von biker peppal
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Jacke: alpinestars Motegi KTM
Hose: alpinestars Track Pants
Schuhe: alpinestars S-MX5
Helm: HJC RPHA ST Rugal MC-7
Hab auch die Motegi - lässt sich die Hose an die Jacke zippen?
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@Soeren3110
wie schon hier geschrieben - wofür soll die Kleidung tauglich sein?!
Ich habe meine Rukka-Kleidung in Schottland schätzen gelernt und diese trage ich für längere Ausfahrten im gesamten Jahresverlauf
.2005 erstand ich bei Hein Gericke (gibt es zwischenzeitlich nimmer) eine Kombi aus GoreTex und Leder. Trage ich heute noch gerne bei Spritztouren
.Für Sonntags mal rasch zur Eisdiele, tut es dann das KTM Leder Motegi Jacket und eine Motorradjeans
.Wenn ich eine Duke oder GT fahren würde, hätte ich im Kasten sicher auch eine ordentliche Ledercombi hängen!
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Servus Peter,
im Forum 
und viel Spaß hier - ganz besonders mit deiner 790erADV! -
Schade, der Thread hätte primär gar nicht so schlecht begonnen, ging aber rasch am Thema vorbei – sowohl vom Threadöffner, als auch anderer.
Worum sollte es für mein Empfinden hier gehen?
Es ging um die 1050er und das Fahren mit ihr - dabei hätte es bleiben sollen. Hier hätten Kleinkariertheit, Standesdünkel und so manches andere nichts zu suchen.
Wie Lorenz unter #184 und auch andere ähnlich hier schreiben - wir haben ein gemeinsames Hobby, welches begeistert und dabei sollte eine breite Toleranz im Vordergrund stehen.
Ich fahre seit 1976 Motorrad (genaugenommen seit 1972, da ich mit 14J eine Puch 250 SG ohne Kennzeichen und mit der Beiwagenübersetzung für drei Jahre ganzjährig über die Feldwege sozusagen hintaus jagte). Danach von Honda, über Kawasaki und Aprillia bin ich 2005 bei KTM angekommen.
Trotzdem fahre ich weder eine Marke oder irgendwelche Kubik, PS oder ähnliches mehr. Ich fahre Motorrad, weil ich für mein Leben gerne Motorrad fahre. Zum Glück habe ich auch eine Frau, die nicht nur gerne hinten drauf sitzt, sondern auch noch richtig gut drauf sitzt und wir unsere Touren und Reisen entsprechend genießen können.
Ich habe seit September 2015 jetzt die 1050er. Auch mir war anfangs die Gabel zu weich - aber ich habe damit umgehen gelernt und war für mich bald keine Herausforderung mehr. Natürlich nervte mich anfangs der Drehzahlbegrenzer bei zirka 8500 – aber ich habe damit umgehen gelernt und nervt mich nicht mehr. Bislang hat mich meine schwarz-orange Emotion noch nie im Stich gelassen. Daher fahre ich mit dieser noch immer. Ich fahre mit ihr gerne alleine durch die Gegend. Mit ihr fahre ich aber auch oft gerne gemeinsam mit Motorradkollegen aus dem Ducati-, BMW-, Honda-, Kawasaki-, KTM-Lager und andere. Wir fahren gemeinsam weg, wir erreichen gemeinsam unsere Ziele und haben gemeinsam Spaß bei unseren Benzingesprächen. Und zwischen 390ccm und 1290ccm ist da auch oft immer alles dabei. Danach kommen wir wieder vom Mythos der vermeintlichen Freiheit berauscht, und irgendwie mit einem Easy-Rider-Feeling samt Grinsen im Gesicht, gemeinsam gut zu Hause an.
Deshalb fahre ich zurzeit meine 1050er, deshalb bin ich im KTM-Forum Mitglied und genau deshalb fahre ich Motorrad!
Es wird wirklich Zeit, dass wir endlich wieder auf die Straße kommen
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Also ich habe den Akrapovic heute montiert
No risk - no fun
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ich würde das nicht an dem Klang der Youtube Videos festmachen, das hört sich live nochmal ne ganze Ecke anders an.
Dem kann ich mich nur anschließen. Auch die jeweilige Qualität der verwendeten Mikrofone und die Positionierung dieser prägen den Klang, genauso wie der Ort der Tonaufnahme (im Freien, in einer kleinen Werkstatt oder in einer Halle).
Und wie Thore schreibt, optisch kommen an die Akra andere nicht ran.
Ein KTM-Kollege hat auf seiner 1290 ADV R den BOS drauf - hört sich schon gut an, aber gefällt mir optisch halt nicht. Da er aber meist mit den Koffern fährt, spielt das in seinem Fall nicht die große Rolle.
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Servus Matthias,
also ich hab mit za. 15.000km die Akra in Schwarz drauf gegeben. Muss aber sagen, dass der Originalauspuff so ab 5-6000km vom Klang erwachsener wurde.
Die Akra ist, wie Jens schon schreibt, keine Brülltüte (hab die db eater immer drinnen), aber mir gefällt halt der unverkennbaren Akrapovič Sound. Der Klang ist bei niedrigeren Drehzahlen tiefer und so ab 5000 Umdrehungen brabbelt er ordentlich los. Auch optisch finde ich, dass die Akra auf die 1050er (so meine ich auch für die 1090er)
perfekt passt.
Was mich aber überrascht hat, ich kann jetzt (auch mit meiner Sozia hinten drauf) ab 2500 Umdrehungen ohne ruckeln hochziehen. Angenehm ist dadurch auch, mit dem 4. Gang problemlos durch die Ortschaften mit 50km/h zu zuckeln.
Gefühlsmäßig finde ich auch, dass zwischen 4500 und 7500 etwas mehr Bums drinnen ist - kann ich aber nicht beweisen, ist rein subjektiv.
Hab die Akra jetzt knapp 18.000km drauf und könnte jetzt nicht sagen, dass ich schon neu dämmen müsste. Beim Waschen verstopfe ich aber jedes mal die Auspufflöcher, damit kein Wasser rein kommt. Bei meiner LC4 SM hatte ich das anfangs nicht beachtet und schon nach 8000km neu dämmen müssen.
Hab dir mal ein paar Bilder von meiner reingestellt:
Wenn du möchtest, kannst dir von meiner Kati gerne mehr auf meiner privaten HP ansehen!
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Ich denke nicht, dass wir uns da auseinanderdividieren lassen sollten - und schon gar nicht innerhalb der KTM-Gemeinde!
Finde es sehr irritierend, dass kante_1050 unter Wohnort und im Besonderen unter KTM keine Angaben gemacht hat - fährt der überhaupt Motorrad
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Wenn ich mir jetzt ne coole Maschine um die 7000 + x kaufen wollen würde, wäre ne 1050er meine Wahl
Warum kaufst du sie dann nicht - ich hab eine!
mit der ich einigen Kollegen aus allen Marken um die Ohren fahren würde
Um die Ohren fahren hat nichts mit dem Moped zu tun, sondern immer mit dem der drauf sitzt!
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Aber es wird nie MEIN Bike sein.
Sag niemals nie
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Hab das Optimate 4 mit der komfortablen Steckverbindung!
Hält schon einige Jahre meine Batterie über den Winter fit.
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Der Nierengurt heißt nur so, weil er um diese Körperregion herum anliegt.
Die Nieren selbst liegen hinter dem untersten Rippenbogen und wird daher aufgrund seiner Breite kaum, wenn überhaupt von einem handelsüblichen Nierengurt geschützt.
Also ist der Begriff eigentlich falsch.
Dass die Nieren bei ordentlicher Kleidung auskühlen ist eher unwahrscheinlich da diese durch die Hautschichten, Muskeln und Fett geschützt sind. Nierengurt zum Warmhalten der Nieren ist daher genauso ein Mythos wie auch gerne geglaubt wird, dass Hämorrhoiden vom Sitzen auf kaltem Boden kommen.
Bei Stürzen schützt ein sogenannter Nierengurt auch nicht wirklich – vergleiche Beschaffenheit und Material von Protektoren.
Zum Stützen von inneren Organen und dem Rücken machen Nierengurte keinen Sinn. Wenn wirklich, z.B. die Lendenwirbelsäule gestützt werden soll/muss, dann brauchst einen medizinischen Stützgürtel. Das ist aber ein orthopädisches Utensil und bekommst du beim Bandagisten, im Sanitätshaus oder in der Apotheke.
Also ordentliche Motorradbekleidung, bei der Kombi (egal ob Leder oder Textil) den Zipp zu und je nach Witterung und Temperatur die entsprechende Wäsche darunter – dann ist alles gut
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Zur 1050er wurde hier schon alles geschrieben
!Habe meine seit 2015 und mit ihr alleine und mit Sozia schon so einiges angestellt. War brav vom ersten Tag an und hält was sie verspricht.
Nach meinem Geschmack "verschönert" hab ich sie mir auch und hoffe noch viele Kilometer damit abspulen zu können.
@ Kante-1050
hast ein Foto von deiner?
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Servus Burger, auf der 1290er ADV R hab ich solch ein Ding schon gesehen - gibt es auch passend im Zubehör!
Für die 690er wurde das Thema auch schon mal hier im Forum diskutiert - vielleicht hilft dir das weiter!?
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Ich hatte und habe alle meine Mopeds immer beim Kaudela in der Werkstatt - tadellos!
Die Kaudelas kommen aus der aktiven Motocross- und Endurobranche - die wissen was sie tun!
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Also bei mir haben normaler Haarfön und Fingernagel voll gereicht!
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Ich hoffe, du verzeihst mir, wenn ich quasi kopiere.
Null Problemo!
Daher tendiere ich dazu, wie du, die Blinkerflügel in schwarz von der 1090 anzuschaffen.
Ich habe aber es bisher ums Verrecken nicht geschafft, die Teilenummer bei den Explosionszeichnungen für die Dinger herauszufinden.
Ich hab die "Flügerl" bei meinem KTM-Händler bestellt. Aber kann versuchen, ob ich von ihm Teilenummer bekommen kann - geht aber erst ab Dienstag.
Und letztlich finde ich den Heckrahmen in Alu natur auch nicht prickelnd, aber nachdem was ich darüber gelesen habe, ist es wohl eine heftige Prozedur, den aus- und wieder einzubauen.
Ob ich mir das antue, weiß ich definitiv noch nicht.
Ich wollte den anfangs auch schwarz haben - nach dem ich "umgefärbt" hatte, hat er mir original gefallen und bis heute gelassen. Ist zwar Geschmackssache, aber mir gefällt der Kontrast!
Weiterhin habe ich noch einen Sturzbügel in orange dran. Ich werde mal abwarten und mir ansehen, wie das Ding zum Rest in schwarz aussieht.
Ich habe die 1050er geschwärzt schon mit orangen Sturzbügel gesehen. Der hatte auch schmale orange Handprotektoren drauf - hat nicht schlecht ausgesehen. Also einfach probieren.
dass ich zwei linke Hände habe, aber ich bin faul :-)
Habe ich nur so geschrieben - bin auch faul - ich fahr lieber
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Wie so manch anderer in diesem Forum auch schon, würde ich meine gerne etwas schwärzen.
Servus,
also ich habe meine 1050er im Juli 2017 "geschwärzt"!
Da ich zwei Linke beim Basteln habe, habe ich weder lackiert noch foliert, sondern die Teile in schwarz gekauft. Dazu gehörte die Tankabdeckung in Schwarz, die Blinkerflügerl in Schwarz mit orangen Dekor (würde sich leicht abziehen lassen, hat mir aber mit dem 1050er drunter gefallen und daher drauf gelassen). Für einen eventuellen Rückbau habe ich dann doch noch die Originalteile. Ergänzend wurden der Adventure-Aufkleber entfernt und das orange KTM-Dekor unter der Sitzbank. Schlussendlich kam noch eine Akra in schwarz drauf.
Kannst dir gerne auf meiner privaten HP ansehen!
Wünsch dir viel Spaß und gutes Gelingen für deinen Umbau
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Hallo Matze, wünsche dir dass es so bleibt
!Ich hab auf meiner 1050er (Bj. 2015) 30.000km drauf und bis dato keine Probleme, obwohl ich oft mit schwerem Gepäck und Sozia unterwegs bin.
