Beiträge von marcus_vt

Zitat von Wunderwuzzi

Hat jemand so etwas schon gemacht?

Sind die Koffer versperrt, oder kann man die Koffer (ohne Schlüssel) öffnen?

Wenn die Koffer nicht versperrt sind, sollte es möglich sein, die vorhandenen Schlösser zerstörungsfrei (ohne Dietrich o.ä.) auszubauen und umzukodieren. Geht zumindest beim Topcase (selbst schon gemacht) und lt. diesem Thread bei den "alten" eckigen Touring-Koffern.

Vorgehensweise ist in der Anleitung zu den Koffern beschrieben. Entweder Du suchst im Netz (gibt es bei vielen KTM-Händlern (mit Online-Shop) zum Download, ich glaube auch direkt auf der KTM-Seite) oder Du schickst mir eine PN mit Deiner E-Mail-Adresse, dann schicke ich Dir das PDF.

Viele Grüße

Marcus

Hallo Jürgen,

kann schon sein, dass Garmin Express was drauf kopiert. Aber der USB-Stick kann die Installation nicht vornehmen (das Update erfolgt durch eine Installation, die das Zumo XT auf sich selbst durchführt, weil es irgendwelche Dateien findet). Außerdem: nicht umsonst habe ich "Sichere Dir den Garmin-Ordner" geschrieben: wenn eine Kopie auf dem PC liegt, kannst Du ja den USB-Stick wieder auf alten Stand zurücksetzen.

Ich würde mit dem Kartenupdate auch mit dem USB-Stick anfangen. Und danach das Zumo XT machen. Wenn das dann die Firmware 6.1 bekommt - what shalls. Über den USB-Stick ist ja die Installation der Karten auf den PC möglich.

Viele Grüße

Marcus

Hallo Jürgen,

Du hast noch Firmware-Version 2.9 auf Deinem zumo XT? Sichere Dir den Garmin-Ordner, kopiere ihn dann auf einen USB-Stick. Garmin Express glaubt dann, der USB-Stick wäre Dein zumo mit Firmware 2.9. Mit dem USB-Stick kannst Du dann die Karten auf den PC installieren.

Viele Grüße

Marcus

Hallo Max,

und gerade gesehen: hier steht bei drn Klim-Hosenträgern lieferbar: FCMOTO

Viele Grüße

Marcus

Zitat von Horner-SH

es gibt welche von Klim. will ich mir seit wochen bestellen. die haben extra ne befestigung für diese verstellkletts... aber überall nicht lieferbar.

Hallo Max,

so ähnlich waren die für den Atlantis von BMW auch. Gibt es aber nicht mehr. Deswegen habe ich mich (für meinen Atlantis) auf die Suche gemacht und welche von der Fa. Pfanner (die stellen u.a. Schnittschutzhosen her) gekauft, für EUR 15,89 zzgl. Versand. Zum Atlantis passen die 1a, ich bin sehr zufrieden. Vielleicht auch für die Klim-Hosen eine Alternative?

Viele Grüße

Marcus

Zitat von Ochito

So nach Neustart isses immer noch wie vorher.

Natürlich. Der Fehler mit der Karteninstallation ist ein Fehler in Garmin Express, nicht in der Zumo XT Firmware.

Aus dem Naviboard Firmware 5.9 ist da! (Seite 3):

Zitat

Update laut MrGPS:

<< Update 17 mrt, 9.00 >>Die schnelle Reparatur für FW Zumo XT (OSM / OMK Karten) wird voraussichtlich nächsten Freitag eintreffen. Reparatur von Garmin Express (Karten installieren) dauert etwas länger, scheint aber zu kommen. <>>>

Zitat von Ochito

Das Express selbst ist nicht schuld.

Das neueste Express lässt die Kateninstallation aufm Rechner zu, wenn das XT noch die alte Firmware drauf hat.

Der "Bug" liegt an der Firmware des XT.

Die Einschätzung im Naviboard ist eine andere. Es gibt eine alte und eine neue Kartenverwaltung in Garmin Express.

Bis einschl. Firmware 2.90 wird beim Zumo XT die alte Kartenverwaltung verwendet, mit Firmware 5.90.

Bei allen Geräten, die die alte Kartenverwaltung verwenden, kann man die Karten auch auf dem PC installieren, bei allen Geräten, die die neue verwenden, nicht.

Der Fehler scheint in der neuen Kartenverwaltung in Garmin Express zu liegen.

Zitat von gerrycoolb

ich schau mit- wohne quasi neben Bäda

Hätten sich Bäda und Gerry nicht schon angeboten... (Auch Raum Erding...)

Zitat von Sven 1290 ADV R

10% is normal

Hallo Kai,

ich finde 10% als zu wenig. Bei den div. KTM-(Online-)Händlern gibt es immer wieder Aktionen, bei denen es zwischen 10% und 20% gibt, ganz ohne Neukauf eines Motorrads.

Abonniere Dir Louis, Polo und andere Aktionen, Gutscheine hier im Forum, dann bekommst Du viele der Aktionen mit.

Viele Grüße

Marcus

Hallo Oli,

mit Schleifpapier habe ich auch zunächst begonnen. Und Erfolg dann mit dem Holz am Blech gehabt.

Freut mich für Dich, wenn es jetzt passt.

Seltsame Endkontrolle - habe ich auch gedacht. Und außerdem hat zumindest in meinem Fall auch nocj der Händler die Koffer in der Hand gehabt und die Schlösser eingebaut. Ich hätte gedscht, dass man nach dem Einbau der Schlösser schaut, ob alles funktioniert. Da müsste man eigentlich sehen, wenn der Griff nicht rauskommt...

Viele Grüße

Marcus

Hallo Oli,

kann ich Dir leider nicht sagen. Aber: bei mir hat auch einer geklemmt (ist nicht von selber herausgesprungen, wenn man aufgesperrt hat). Ich habe dann etwas nachgeholfen, damit der Griff hochklappt, und habe danach mit einem Holzstück das Alublech, dass ja einige Millimeter in die Griffmulde jineingezogen ist, in der Griffmulde etwas (geringfügig) weiter umgebogen.

Vielleicht hilft es ja...

Viele Grüße

Marcus

Zitat von svenberlin1975

... und das man vorne noch den Bügel verschließen muss klingt auch nicht zu Ende gedacht...

Hallo Sven,

nicht zu Ende gedacht ist eher, dass für diese Löcher keine Abdeckung kein Verschluss vorgesehen/beigepackt ist. Wenn Du allerdings die von Dir verlinkte Variante des Sturzbügels bestellen willst: das ist ja die "große" Variante mit Tankschutz, da sind dann die Löcher (wegen der Verschraubung des Tankschutzes am unteren Sturzbügel) verschlossen. (Ist zumindest mein Verständnis von Haralds Text... Motea bezeichnet den oberen Teil als Verkleidungsschutzbügel, Harald als Tankschutz.)

Viele Grüße

Marcus

Hallo Sven,

ich habe den Sturzbügel von Motea auch neulich "entdeckt".

Was mich extrem irritiert, ist, dass auf den Fotos im Motea-Webshop der Bügel auf der linken Seite hinten nicht verschraubt ist. Ist da die Passgenauigkeit so schlecht, dass sie es fürs Produktfoto nicht hingekriegt haben?

Viele Grüße

Marcus

Zitat von awk99

Ja, sorry, Du hast Recht .

Gegenüber der 1190 ist sie sicherlich das interessantere Angebot , wenn der Preis stimmt.

Auch ich würde eine 1290 SAS gegenüber einer SA oder SAT bevorzugen (warum habe ich nur eine?), aber bei dem genannten Budget wird SAS schwer bis unmöglich.Bei den genannten (max., besser weniger) 10 t€ soll ja am besten das Zubehör (Koffer,...) dabei sein. Zumindest habe ich das so gelesen. Wobei ich ja bei z. B. Deiner SAS schwach werden würde, so knapp über dem Budget, wie sie ist. Aber die 10t€ sind ja sowieso schon das (nachträglich) erhöhte Budget, also somit eigentlich eine Budgetüberschreitung

Dir auf jeden Fall vielen Dank bzgl. Koffern, da habe ich offensichtlich mir was falsches gemerkt...

Korrekt, das gilt im Vergleich zu den neueren 1290ern. Wenn aber eine SAS oder SAR (aus finanziellen Gründen) nicht in Frage kommt, und Du mit der 1190er, 1090er oder 1050er vergleichst. Dort gibt es auch

- keinen Quickshifter

- kein LED-Licht

- und zumindest die 1190er soll vom Motor her nixht so weich laufen wie die 1290 (ich kann das allerdings nicht selbst beurteilen).

Im Vergleich zu diesen Modellen ist sie komplett ausgestattet (elektronisches Fahrwerk, Heizgriffe, beheizte Sitzbank, Kurvenlicht, Kurven-ABS, ...). Das gab es bei den anderen entweder gar nicht, oder nur gegen Aufpreis.

Die Pendelprobleme hat die 1190er auch (mehr oder weniger).

Zitat von schumi82

mag übrigens keine Toploader.
Da liegt immer die Gepäckrolle drauf.
Und kaum brauche ich was aus den Koffern muss ich jedesmal die Rolle runterwerfen.

So sind die Geschmäcker verschieden: ich mag Toplader, da fällt einem nicht alles entgegen, wenn man unterwegs aufmacht. (Trotzdem habe ich jetzt die Touring-Koffer, und somit keine Toplader.)

Da ich alleine auf dem Motorrad bin, brauche ich aber auch keine Rolle, wenn am Motorrad Koffer sind. Und mit der 1150GS bin ich mit Frau in den Urlaub gefahren, die Alukoffer waren aber groß genug, dass auch das ohne Rolle ging (Tankrucksack + Koffer + kleine Hecktasche (Grundfläche wie Gepäckträger, ausgefahren ca. 25cm hoch))...

Es gibt ein kleines Thema mit den eckigen Koffern an der 1290 SAS und SAR: diese Modelle haben einen Funkschlüssel, der geht, wenn der Bart ganz ausgeklappt ist, nicht ganz ins Schloss. Muss man den Zweitschlüssel nehmen, oder den Bart nicht ganz ausklappen. Aber auch das für Dixh nur begrenzt interessant.

Auch von meiner Seite als Tipp: die 1290 SA (der Eisberg) ist nicht teurer als eine 1190, und komplett ausgestattet, häufig mit Koffern angeboten. (Frage in die Runde: waren die beim Neufahrzeug nicht sogar dabei? Damals hatte ich noch keine KTM...)

Zu den Koffern: ich habe die rundlichen Touringkoffer, sind ok. Ich würde sie wiederkaufen, aber niemals neu zum regulären Preis. Ich schätze an ihnen v.a., dass es hübsch unauffällig ist, wenn die Koffer nicht am Motorrad hängen. Und dass sie mit dem Zündschlüssel zu sperren sind. Robuster sind aber sicher Alukoffer, dafür allerdings (bei den meisten) ein Rohrträger am Heck. Es gibt da einen ganz kurzen Thread im Forum zum Thema Koffer für die Adventures...

Z. B. Heavy Duties https://heavyduties.ro/ oder Apduro-Koffer https://www.apduro.pl/ sind günstiger als die KTM-Touring-Koffer...

Zitat von schumi82

hab nochmal ne Frage an die Kofferfetischisten:

Möchte dafür ungern einen extra Thread aufmachen.

Kann es sein, dass es für alle Adventure-Modelle (1050,1090, 1190, 1290) das gleiche Originale KTM Touring-Koffersystem gibt, also mit der identischen Teilenummer?

Und da gibt es ein älteres System (das rechteckige)

Und ein neueres System (das mit der Beule)

Richtig?

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Ja, es gibt die eckigen (alten) und runden Touring-Koffer. Ich vermute, dass die eckigen eine andere Teilenummer als die runden haben. Passen müssten alle überall (nicht bei der 1290 SAS 2021, aber das sreht ja für Dich sowieso nicht zur Debatte).