Ahoi,
würde mit maximal 0,8bar fahren. Natürlich nur mit Reifenhaltern.
Wunder hilft auch die richtige Technik. Arsch muss im tiefen Schnee so weit wie möglich nach hinten 
. Anfahren im 2. Gang, flott einkuppeln und Hahn auf, richtig Feuer geben!!!
Beste Grüße, Dario
Gutn,
also ich fahre auch die 690 Enduro. Habe mir noch nen 17"-Satz in die Garage gelegt für den Sumo-Einsatz.
Gibt halt ein Paar Vor und Nachteile beim Umrüsten von smc zu enduro und umgekehrt.
SMC->Enduro
Da hast Du das Problem mit der schlechten Dosierbarkeit des 4-Kolben-Sattels mit 320er Scheibe. Weiter sind die Gabelfäuste anders, was dazu führen könnte, dass ein 21" Rad im voll eingefederten Zustand am Kühler/Kühlerschutz schleifen könnte.
Enduro->SMC
2-Kolben-Bremssattel mit 300er Scheibe für den Renneinsatz, z.B. auf Kartbahn, gänzlich ungeeignet. Im normalen Straßeneinsatz weniger problematisch. Aufgrund der 25mm weniger Federweg liegt sie gefühlt recht tief, wenn du allerdings unter 175 bist möglicherweise ganz angenehm.
Was das Fahrwerk angeht kann ich noch keine Einschätzung abgeben, da ich noch nicht richtig testen konnte. Könnte mir aber vorstellen, dass es weniger problematisch ist die Enduro härter zu machen als die SMC weicher zu bekommen.
Ggf. kann man ja versuchen günstig ein Fahrwerk zur Seite zu legen.
Beste Grüße, Dario
Hier noch ein Foto von der Enduro auf 17"
Für die 690 SM gibbet nur den folgenden Motorschutz aus Alu: Art.-Nr. 75003090000 kost ca. 120€
Beste Grüße, Dario
Die Steuergeräte sitzen zwischen der Batterie und der Sitzbankarretierung.
2000km Feder für Autodeko gebrochen
wasn das bitte????
Ich gehe einfach mal davon aus, dass Du weißt, was es mit der automatischen Dekompression auf sich hat. 
Am besten Du schaust im Ersatzteilkatalog für den Motor unter der Teilenummer 75036017000, dann weißt Du wies ausschaut.
Ich vermute die Feder stellt das Rückstellmoment für die Autodeko-Mechanik zur Verfügung.
Gruß, Dario
Nabend,
-2000km Tachotausch
-2000km Feder für Autodeko gebrochen
-2200km FI blinkt 8x kurz; Potentiometer an der Drosselklappe neu justiert
Bester Grüße, Dario
Guten,
zum Fahrzeug: 15er Ritzl, Leo Vince, Gangsensor kastriert und Akrapović Mapping.
Im Ersten Gang muss ich nur leicht aber zügig Gas geben (1/4-Drehung am Griff) und sie kommt schön hoch. Der Wheely ist dann auch gut mit dem Gas zu kontrollieren.
Im zweiten Gang muss man dann wirklich die richtige Drehzahl erwischen um es mit dem Gas zu schaffen. Kann die Drehzahl allerdings nicht nennen. Muss ich mal drauf achten. 
Im dritten Gang ist es wohl eine Frage der Kupplungsarbeit. Habe es aber noch nicht versucht.
Muss dazu sagen, dass die SM meine erste Maschine mit mehr als 34 PS ist und ich das Wheelen erst mit ihr angefangen habe. Um genau zu sein habe ich den ersten Wheely vor 3 Monaten gefahren.
Gruß, Dario
quattrodriver
Die handguards sind die von KTM wie Du sie auch an der Enduro oder der SMC findest.
Fußrastenhalter??? Die hab ich abgeschraubt 
Sind bei der R in schwarz.
Gruß, Dario
Also ich bin seit April 4500km gefahren. Die 7500 werde ich Jährlich auf jeden Fall knacken. Daher fände ich ne Anhebung auf 7500er-Intervalle super 
Gruß, Dario
Der Akra kostet 582 Euronen.
En Haufen, aber er ist es wert.
Qualität kostet eben !
Habe gerade mal die I-Netseite von ABP durforstet. Dort steht der Pott für 689€ 
Hab ich was an den Augen oder hast Du nen guten Preis rausgehandelt?
Gruß, Dario
Ahhh, ok da werde ich noch mal n bissal tüfteln. Dank Dir!
Gruß, Dario
Also die von der SMC habe ich hier gehabt und die passen nicht. Hätte ich dazuschreiben sollen
Gruß, Dario
Ahoi Männers und Mädels,
ich wüsste gerne, ob es für die 690 Enduro auch Achs-Sturzpads gibt. In den Powerparts gibbet ja scheinbar keine.
Würde mich über konstruktive Antworten freuen.
Gruß, Dario
Ahoi,
ja, kann ich bestätigen. Habe mal 55km auf Reserve gemacht und musste dann fast 12l nachtanken.
Verbraucht aber auch nur 5,2l/100km bei sehr sportlicher Fahrweise.
Gruß, Dario
Hallo Männers,
das sind echt gute Nachrichten. 
Hatte mir für den Notfall schon nen Hänger organisiert.
Und der Tip mit dem rückwärts einladen ist ne gute Sache, denn ich muss ca 80km durch den Harz 
Vielen Dank für die Antworten!
Gruß, Dario
Hallo 
-Treiber,
hat jemand von euch mal ne 690 Enduro in nem T4 transportiert?
Muss Samstag meine Neue abholen und da sie nicht zugelassen ist muss ich sie irgendwie transportieren. Kann nen T4 für den Tag bekommen und würde am liebsten auf Anhänger verzichten. 80km/h usw....
Würde mich über ne Antwort von euch freuen.
Gruß, Dario
5. Ein Entlüftungsventil am Tankdeckel montieren damit beim Wheeliesieren kein Sprit heraussifft.
Tach Fiid,
haste die Idee schon umgesetzt? Würde mich über Fotos freuen.
Gruß, Dario
Tach,
bin am WE ne 690 Enduro mit nem Akra dran gefahren. Der hatte ein Sieb im dB-Killer und der war kaum lauter als der originale.
Und auch ohne dB-Killer kommt der Akra nicht an die Lautstärke der Leos ran.
Akra ist auf jeden Fall leiser als der Leo.
Gruß, Dario
Ahoi,
habe da mal Fotos für dich gemacht.
Frage: Wo finde ich den besagten Stecker?
Antwort: Hier in der Bildmitte. _DSC0026klein.JPG
Frage: Welche Kabel fliegen raus?
Antwort: Das blau-rote und das gelb-grüne. _DSC0028klein.JPG
Frage: Wird dann der Leerlauf nicht mehr angezeigt?
Antwort: Doch, da das Kabel über das das Leerlaufsignal kommt drin bleibt.
Denke das sollte dir weiterhelfen. Ach ja, und die Kontakte bekommst Du am besten mit nem ganz kleinen Schlitz-Schraubendreher raus. Und das sogar ohne was kaputt zu machen.
Gruß, Dario
Ahoi,
jede 690er hat einen Gangsensor.
Funktion: Gibt der Elektronik die Info ob der Leerlauf, der 2. oder der 3. Gang drin ist. Wird bei unter 50km/h im 2. oder 3. das Gas voll aufgerissen regelt die Elektronik das Gas automatisch auf einen vordefinierten Wert runter. (Beim Vergaser würde es bedeuten er wird nur auf einen zuvor bestimmten Wert geöffnet) Somit kannst Du im 2. und 3. nicht voll beschleunigen.
Abhilfe: Musst einfach die Kabel auf denen das Signal für den 2. und 3. Gang liegen unterbrechen (z.B. Kontakt sensorseitig aus dem Stecker ziehen) Kann man problemlos zurück bauen, daher sehr beliebt.
Gruß, Dario
PS: Habe das bei meiner SM R auch so gemacht. Der Aufwand beträgt 3 Minuten und lohnt sich richtig. Geht mit dem 15er-Ritzel richtig schön aus den Kurven und aufs Hinterrad.
