Blog-Artikel aus der Kategorie „Technik-Tipps“

Hallo liebe Mitleser,

Ich habe Probleme beim Kuppeln. Nach ca. 30 Minuten fahren lässt sich meine Kupplung nur noch schwergängig betätigen.
Kupplungsleitung wurde entlüftet (Dot4). Getriebe Öl ist auch frisches drin.
Kupplungskorb weist an den Führungen der Belege Riefen auf, kann das der Grund der Schwergängigkeit sein? Ist es möglich die Riefen ( Tiefe 0,20-1mm) mit einem Schleifer zu glätten ?
Will keine 350€ für einen neuen Kupplungskorb ausgeben :)
Was kann noch der Grund der Schwergängigkeit sein ?

Danke im voraus wünsche allen einen guten Start in das neue Jahr

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Zu Eurer Info für die nächste Saison (aufbereitete Metzeler-Pressenews)

METZELER trumpft auf: Vier frische Reifenmodelle für 2020

Pünktlich zur EICMA 2019 erweitert der Traditionshersteller seine Range um gleich vier neue Reifenmodelle in allen Segmenten:

• Supersportler SPORTEC M9 RR
• Sport-Touring-Modell ROADTEC 01 SE
• RACETEC TD Slick für Rennstreckenfans
• ROADTEC Scooter für alle Rollerfahrer

Wir betrachten hier die für uns relevanten ersten drei Reifenmodelle.

METZELER SPORTEC M9 RR [M9RR]

Endlich, endlich ist er da – der neue M9RR! Er ist der Nachfolger des mehrfach preisgekrönten SPORTEC M7 RR, der nach wie vor als Maßstab im Supersportbereich gilt.


Metzeler's Sportreifen für den täglichen Gebrauch mit seinen Road-Racing-Genen bietet auch bei unvorhersehbaren Wetter- und Straßenverhältnissen sicher seine Leistung oder wie Metzeler's Credo es nennt – „RIDE THE UNEXPECTED“. Der neue M9RR soll Leistungssteigerungen in allen Bereichen bringen – insbesondere eine…

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Zu Eurer Info für die nächste Saison (aufbereitete Conti-Pressenews)

Conti feuert für 2020 einen wahren Reigen an Reifen-Neuheiten ab!

Racing

NEU: ContiRaceAttack 2 soft/medium

ContiRaceAttack 2 soft/medium - Der Rennstreckenreifen für Hobbyrennfahrer


Sehr sportlich wird es mit dem ContiRaceAttack 2 in den Versionen „soft“ oder „medium“.
Die konsequent für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelten Reifen ermöglichen jedem Hobbyrennfahrer neue Bestleistungen zu erzielen. Im Continental-Programm entfällt dafür der ContiRaceAttack Comp.

Die ContiRaceAttack 2-Varianten wurden zudem erprobt, um optional auf der Rennpiste mit abgesenktem Luftdruck gefahren zu werden. Zudem empfiehlt sich bei den beiden Neuerscheinungen der Einsatz von Reifenwärmern.


Der BlackChili Compound verspricht schnelle Aufwärmzeiten und konstant hohen Grip mit äußerst spurstabilen und griffigen Eigenschaften.


Mehr zu den ContiRaceAttack 2 soft/medium

Hypersport

NEU: ContiRaceAttack 2 Street

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Nun, ich fuhr meine 690 Duke oft. Über 10.000 im Jahr, das ist untypisch, ich gebe es zu. Nach jenseits der 40.000 km trennte dann, natürlich auf der Alpentour, die Kupplung nicht mehr ordentlich. Pumpen half, somit schloss ich auf ein Hydraulikproblem. Was soll ich schreiben: wieder zuhause - städtischer Verkehr ohne Kupplung ist der Hammer - Nehmerzylinder getauscht und alles wieder in Butter. Ich nahm aber jetzt nicht den Originalen, sondern den mit 3 O-Ringen vom Drittanbieter. Nach inzwischen ca. 10.000 km keine Probleme, mal sehen wie das weiter geht. Auf jeden Fall sind zukünftig nur 3 O-Ringe fällig, die man für schmales Geld bekommt und muss nicht den kompletten Nehmerzylinder kaufen, der ordentlich zu Buche schlägt. Der Zylinder ist auch unter 990er- Fahrern ein Geheimtipp.
Jedoch: wer mit dem Nehmerzylinder Probleme hat, sollte den Geberzylinder auch gleich vorbeugend tauschen. Auf der diesjährigen Alpentour hat der sich mit den gleichen Symptomen verabschiedet. Das er es…

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Meine Tochter wollte nach Ihrer 125er Aprilia endlich was ordentliches. Aber als Führerschein-Novize ist leider nicht mehr als 48PS bei mindestens 180kg drin. Da bot ich ihr meine 690er an. KTM-Anti-Tuning gibt es als Software beim Dealer für 50 EUR, jedenfalls bei meinem. Dann noch TÜV und die Eintragung. Die Kosten halten sich in Grenzen.

Nun, für mich war es zunächst enttäuschend. Ich hatte das Gefühl, das oben die Kupplung rutscht. Aber untenrum: kaum eine Veränderung spürbar. Und da meine Tochter was das Drehzahlband angeht nicht verwöhnt war und endlich durchaus Beschleunigung, die diesen Namen auch verdient, möglich war, war es für sie perfekt. Sie war drauf und fühlte sich sofort wohl. Und alle alten und jungen Hasen sind erstaunt, was mit einer gefesselten Duke immer noch möglich ist.

Bei einem Kupplungsproblem mit der 690er bekam sie zum Tausch für die Reparaturzeit eine 390er. Die gefiel ihr auch. Das fahren war noch einfacher. Aber nachdem Sie die 690er wieder hatte,…

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Hallo Leute.
Hab leider mit meiner 250ger, kupplungsseitig, einen hässlichen, sch..., Stein gerammt.
Der hat mir meinen Kupplungsdeckel, das Zwischengehäuse und die Kupplung mit Kupplungskorb zerstört.
Meine Getriebewelle hat eine Unwucht von 0,02 mm.
Ist das noch o.K.?
Hat jemand gebrauchte Kupplungsteile, nen gebrauchten, defekten Motor?
Oder hat jemand ne Adresse für mich, an die ich mich wenden kann?
Grüße vom Dieseltobi.

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Salve Amici!

Immer wieder werden im KTMforum und auch ich persönlich gefragt "Radwechsel – wie macht Ihr/Du das???"
Da ich am Wochenende die Radsätze im Rahmen des Tourensportreifen-Tests 2019 [separater Bericht folgt] im Akkord aus-/einbauen durfte, diesmal endlich mit Video.

Auf geht's…

https://www.youtube.com/watch?v=BLn6kubihbQ





Das Video ist für Dich hilfreich?!
Dann freue ich mich über einen Einwurf in die Kaffeekasse : https://paypal.me/offroadbiker

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Hallo,
ich bin neu hier im Forum. Seit gestern Abend auf der Fahrt zu einem Geburtstag, habe ich bemerkt, dass mein Tacho null km/h anzeigt. Anfangs hat es kurz die korrekte oder zumindest vermeintlich korrekte Geschwindigkeit angezeigt. Danach setzte es komplett aus. Aus Reflex direkt Papa angerufen, der wusste aber auch nicht weiter.

Folgende Lage:
Duke 125 2013 mit ABS und ca 30000 km
Batterie im Winter öfters mal auf low, hat aber nie aufgegeben. Manchmal wurde auch JG 1.7.9 ( oder sowas) angezeigt. Also ab und zu Startprobleme.
Beim Fahren geht auch die ABS Kontrollleuchte aus. ABS hinten funktioniert ( vorne konnte ich nicht testen und ist mir auch etwas zu unsicher).
Heute morgen habe ich dann die Lichtmaske aufgemacht und nach Schäden gesucht, aber nicht fündig geworden.
Die Durchschnittsgeschwindigkeit berechnet er aber trotzdem und das nicht falsch, da ich diese gestern Abend mit einem Kumpel verglichen habe, der mit mir gefahren ist.
Heute bin ich dann zu einem Freund…

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