Sigutech KNZ

Ich musste bei meiner Duke 2.0 auch schon mehrmals entlüften und überlege daher auch auf Sigutech umzurüsten.

Also Fachleute vor, was müssen wir beachten.

Danke.

Hallo,
Ich habe den SiguTech "Flat Top" Kupplungsnehmerzylinder genommen. Funktioniert Top.
Bestellt im Netz bei Speed-Biker.

Gruß Uli

Flat Top ist der richtige. Man muss nur darauf achten für welches Modelljahr.

2014/2015 => Kupplung funktioniert mit Magura Blood (Hydraulikflüssigkeit)
ab 2016 => Kupplung funktioniert mit Bremsflüssigkeit

ist wichtig, da verschiedene Dichtringe verbaut sind.

Falls jemand noch einen benötigt. Habe noch einen neuen KNZ von Sigutech, originalverpackt, für Bremsflüssigkeit ausgelegt daheim liegen, also ab 2016. Einfach PN an mich.

VG

Bei Bestellung angeben ob für Öl oder Bremsflüssigkeit

Hi,

wenn der Leerlauf nicht reingehen will, trennt die Kupplung nicht richtig. Entlüften (oben) hilft. Lappen um den Nippel legen, minimal aufdrehen, Kupplung LEICHT ziehen, bis der erste Tropfen kommt, Nippel zu. Evtl. ausgelaufene Flüssigkeit entfernen. Fertig.

Grüße
Zwengelmann

Und wie isses jetzt?
Was muss man als Kunde hinnehmen zwecks dauernd Luft ziehen und was nicht?
Müsste dann KTM auf deren Kosten nicht nachrüsten, wenn fehlerhafter KNZ ab Werk konstruiert/verbaut?

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Alles was über 10 Jahre so ist fällt unter Gewohnheitsrecht

Zitat von lisago89

Flat Top ist der richtige. Man muss nur darauf achten für welches Modelljahr.

2014/2015 => Kupplung funktioniert mit Magura Blood (Hydraulikflüssigkeit)
ab 2016 => Kupplung funktioniert mit Bremsflüssigkeit

ist wichtig, da verschiedene Dichtringe verbaut sind.

Falls jemand noch einen benötigt. Habe noch einen neuen KNZ von Sigutech, originalverpackt, für Bremsflüssigkeit ausgelegt daheim liegen, also ab 2016. Einfach PN an mich.

VG

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Naja, die Aussage *Flat Top ist der richtige.* ist nicht korrekt.
Der Flat Top wurde für die 990 Adventure entwickelt. Der Grund war, das teilweise nach der Montage des *Standards KNZ* von SiguTECH
der Schalthebel daran geschliffen hat.
Es funktionieren grundsätzlich alle drei KNZ von SiguTECH
Der *Flat* arbeitet ohne Feder, daher konnte er flach konstruiert werden.
Der *Special Edition* unterscheidet sich nur in der Optik von dem *Standard*.
Woher ich das weiß? Habe vorletzte Woche mit SiguTECH (Guggholz) telefoniert.
Ach ja, ich habe den Standard mit Stahlbus genommen, weil es mir nur um die Funktion geht.
Natürlich in schwarz

Gruß Holger

Zitat von Naked Biker

Macht man das entlüften nur oben an dem Nippel oder Unten an dem KNZ auch ?

Hi, bei neuem KNZ muss unten und oben entlüftet werden. Da Luft nach oben steigt, später nur oben.

Ansonsten gab es hier irgendwo den Tipp, das in der Garantie grundsätzlich in der Werkstatt machen zu lassen, weil es nach dem dritten Mal **angeblich** neue Hardware (Geber) gibt.

Grüße
Zwengelmann

Alles passen an deine SDR 2.0! Musst nur drauf achten anzugeben das o-ringe für Bremsflüssigkeit verbaut werden sollen.

Ich kann den SiguTech KNZ sehr empfehlen, habe den jetzt eingebaut und habe ein völlig neues Motorrad. Unglaublich aber leider wahr, es ist das erste mal das meine Kupplung so funktioniert wie sie soll.

Standard schwarz mit Dichtungen für Bremsflüssigkeit

Wobei man aber auch fairerweise sagen muß, es hilft nicht bei allen. Es gibt einige, die auch nach dem Wechsel auf Sigutech immer noch hin und wieder entlüften müssen.
So ein wirkliches System dahinter, warum der eine muß und der andere nicht, gibt´s irgendwie nicht.

Das Thema ist ja so alt, das verfolgt einen seit der ersten SDR 990 und verwundert mich das es bei der 2.0 immer noch vorhanden ist.
Aber man gewöhnt sich an das entlüften.

Gruß Uli