10W40 beim Service reinbekommen

Hallo zusammen,
Habe diesmal meinen Service bei einer anderen Werkstatt machen lassen. Auf der Rechnung steht als benutztes Öl 1,6L „Elfo Moto 4 Road 10W40 Sym (teilsynth)“: 28,63€

Der letzte Service beim etwas teureren KTM Dealer bekam 1,7L Motorex 10W60 (vollsynth): 63,21 €

Im KTM Handbuch zur 2008er SMC empfiehlt ausschließlich vollsynth. 10W60. War vorhin bei der neuen Werkstatt und habe angemerkt ich hätte gern das Öl wie es im Handbuch steht. Der unfreundliche wiegelte gleich ab so nach dem Motto „Die Jungs fahren selber alle Cross und machen nur hochwertiges Öl rein“ oder „vermutlich ist auf der Rechnung nicht das richtige Öl vermerkt, jedoch das richtige Öl drin“. Soll am Mittwoch nochmal kommen weil die Werkstatt bereits zu hat.

Gerade mit EVO1 halte ich das für bedenklich für die Mehrbelastung durch mehr Drehmoment und den dann dünneren Ölgilm und vorallem frech von der Werkstatt da so „rumzulügen“

Haltet ihr das Öl für unbedenklich oder soll ich nochmal ausdrücklich auf ein vollsynth. 10W60 bestehen?

Gerade bei Louis das Motul 7100 10W60 4T gekauft. 2Liter á 16,99 €. Werde morgen das 10W40 ablassen und das 60er reinfüllen. Hätte den Motor bzw das Öl kurz warmlaufen lassen, ausgemacht und die Ölablassschraube entfernt. Habe keinen Hubständer, wie lange sollte ich den Hobel aufrecht halten bis es ganz abgelaufen ist? Wenn minimal Ältöl drinnen bleibt sollte es ja nichts machen oder? Die neuen Siebe und Filter sollte ich ja drinnen lassen können?

Werde am Mittwoch nochmal hinfahren und mir zumindest die Kosten für das neue Öl geben. Da ich ja auch Hinterrad und kleinere Geschichten gemacht habe, sollte das das mindeste sein, da sie so mit Arbeitszeiten sowieso Gewinn gemacht haben. Ich bezweifle auch, dass sie das Öl wechseln, wenn sie dann sagen "ja haben nun das richtige Öl rein". Nach der heutigen Erfahrung glaube ich denen kein Wort und der Typ ist mir nicht wirklich sympatisch mit seiner dicken Wampe und seinem schmierigen Blick.

War dann das letzte mal dass sie mich gesehen haben.

Meint ihr es hat dem Motor geschadet, wenn ich mit dem 10W40 teilsynth. bisher ca. 25km gefahren, teilweise richtig gebrettert bin? In heißen Temperaturen wird das 40er ja dünner als das 60er. Auf einer anderen Rechnung von 2015 sah ich, dass ich mal ein 15W50 teilsynth erhalten hatte, bin damit dann rund 5000 km gefahren...

Bei meiner 2008er SMC darf sogar nur 10W60 gefahren werden. Glaube ab den SMCR ab 2014 sogar ein 10W50

Wie lange dauert das Öl ablassen in etwa bis es ganz leer ist und ich neues nachfüllen kann?

Wenn sich alt (Reste) und Neuöl etwas vermischen, sollte es nix machen und spätestens beim nächsten Wechsel sollte das dann ganz weggespült sein oder?

Danke für den Hinweis mit den Sieben, hätte ich sonst nicht gemacht.

Gerade den Ölwechsel mit dem nun richtigen Öl gemacht. Nur den rechten Filter bekam ich nicht raus, weil außenrum unzureichend Platz für eine Zange war. Mittig ist er abgerundet sodass da auch keine Zange hängen bleibt. Interessant weil man nun weiß dass dahinter Bohrungen für die Zylinder sind wo das Öl reingeht. Hatte vorher keine Ahnung wie das funktioniert.

Insgesamt 1,5L reingekippt, den Tip mit nach rechts und dann wieder auf den Seitenständer habe ich nicht gemacht. Jetzt erst gelesen. Warmgefahren und Ölstand kontrolliert.