Sigutech oder Oberon KNZ montieren, original Ktm knz ist Schrott
"original Ktm knz ist Schrott "
Kontra KTM Beitrag wird bestimmt gleich wieder gelöscht. 
"original Ktm knz ist Schrott "
Kontra KTM Beitrag wird bestimmt gleich wieder gelöscht.
Nein wird er nicht. 
Den originalen KNZ als Schrott zu bezeichen ist ein wenig übertrieben.!
Wenn das Schrott wäre würden alle Besitzer einer 690 dieses Problem haben. 
Wenn der KNZ durch ist kann man auf Sigutech oder Oberon wechseln.
Gruß
Norbert
2knz innerhalb 10.000km nicht als Schrott zu bezeichnen wäre vortäuschung falscher Tatsachen
Öffne deinen Kupplungsflüssigkeitsbehälter (
gut Verkleidung abdecken, da ist Bremdflüssigkeit drin).
Da MUSS min 4mm Luft sein. Der Pegel steigt, wenn Kupplung sich langsam verbraucht.
Muss nicht immer KNZ sein.
PS: Hat der Kupplungshebel Spiel?
Wenn nicht, dann da ist der Fehler.
Ich konnte ihm etwas Bremsflüssigkeit abringen und bin nachfüllend nachhause gefahren. Ich habe, wenn ich mich richtig erinnere, 4x nachfüllen müssen. Die meiste Zeit konnte ich ohne Kuppeln schalten aber beim Stehenbleiben gings nicht anders. Also ich gehe schon von KNZ aus da es sonst nirgends rausgesabbert hat.
Dann muss aber auch dein Motorölstand sich erhöht haben.
Kurzum Motoröl auch wechseln inkl. Filter
Ich gehe Mal davon aus dass dies von Ktm übernommen wird.
Flüssigkeiten etc werden nicht übernommen
Ausnahmen gibt's, 
oder war das bei KTM_Care Garantieverlängerung?
Denen würd ich was erzählen. 
Beim erstem Mal hab ich nichts gezahlt. Mal sehen. Ich geb bescheid.
Bei meiner Duke5R ist der KNZ jetzt kurz vor Garantieende auch kaputt.
Mein Händler hat erst in 6Wochen Zeit das Teil zu wechseln.. Freud mich extrem bei dem Wetter 
Bei dem Wechsel soll gleich der Service gemacht werden.. Hab nicht vor Öl und Filter zu bezahlen..
Kannst auch einfach selber wechseln und entlüften mit Spritze von unten.
Dann kannst wenigstens bald wieder fahren
Da keine Hydraulikflüssigkeit ausgetreten ist hat es wohl eine Vermischung mit dem Öl gegeben. Der Händler hat den KM-Stand aufgenommen mit dem Hinweis "Fahrzeug darf nicht bewegt werden". Muss somit die Reparatur abwarten.
Moin Leute,
hab schon im Defekte/Garantieleistungen geschrieben, dass mein KNZ gestern bei erst 2605 Km gestorben ist.
Tolle Qualität, danke KTM. Soo billig war die Kiste nun auch nicht, dass man als Hersteller unbedingt an solchen Teile sparen muss.
Zum Glück hatte ich keine größeren Umstände, weil es direkt vor der Haustür passiert ist.
Kann ja so nicht zum 50 Km entfernten Händler fahren, der dann auch erst in ein paar Wochen dran geht, weil er voll ist.
Deshalb werde ich mir jetzt einen KNZ von Sigutech oder Oberon besorgen (was am schnellsten lieferbar ist) und den Öl- und Filterwechsel machen.
Die komplette Bremsflüssigkeit ist weg. Nur 3 Tröpfchen sind noch aus dem Schlauch gelaufen.
Kann ich den Motor noch warm laufen lassen, oder lieber nicht? Ich bin ja für lieber nicht wegen der Suppe im Öl, aber wäre schon gut, wenn das Öl beim Wechsel warm ist und so auch alles rauskommt.
Wie habt ihr KNZ-Geplagten das gemacht?
Ich persönlich würde NICHT warmlaufen lassen wg der aggressiven Bremsflüssigkeit. Du schriebst ja, dass alles im Ölkreislauf ist…
Ölfilter + Öl neu; dann bei den aktuellen Temperaturen 10min (sonst 15min) warmlaufen lassen und Öl nochmal raus und neues rein.
Werkstätten werden sicherlich nur 1x "kurz warmlaufen" lassen und nur 1x wechseln.
Moin,
Ölfilter würde ich erst beim zweiten mal neu machen.
Grüße
Ok, so mache ich das. Danke.
Sigutech ist kurzfristig nicht lieferbar.
Warten kann ich am besten und Geduld ist eine meiner größten Stärken..... 
Ich will die Duke wieder fahren... 
Dann muss aber auch dein Motorölstand sich erhöht haben.
Kurzum Motoröl auch wechseln inkl. Filter
...und warum soll er das Öl wechseln? Kupplungskreislauf und Ölkreislauf sind völlig voneinander getrennt. Das eine hat mit dem anderen nix zu tun.
