Übersetzung 16/42 oder ähnliches

Ich fahre meine SD mit 16-39 :daumen hoch:
Denke mehr als 16-40 wird nicht nötig sein

Ich glaube für die SD gibt es auch kein 42er

Moin, ich fahre 16:40, das Mopped rennt bei 233 km/h (Tacho) in den Begrenzer, mir reicht das allemal und bis dahin ist jede Menge Spaß...
Von der 950 Supermoto gibt es ein 41er Kettenrad, ob das mit der orig. SD Kette harmoniert weiß ich nicht, 16:40 passt auf jeden Fall gut. (musst nur die Kettenspanner umdrehen)

Baumi

Tip am Rande für die Straßenfahrer und Langstreckenfahrer:

Die Übersetzung so wählen, daß ein Zahnrad eine gerade Zahl von Zähnen aufweist und das andere eine ungerade Zahl von Zähnen.
Also z.B. 16-39 oder 15-38.

Dadurch verlängert sich die Lebensdauer von Zahnrädern und Ritzel um ~10%.
Klingt unglaublich, ist aber so.

Gleiche Kontaktpunkte an Kette und Zahnrädern treffen bei geraden Übersetzungen häufiger aufeinander als bei ungeraden Übersetzungen.
Bei 0% Fertigungstoleranz wära das egal.

Da aber z.B. Kettenglieder mit der Zeit minimal unterschiedlich verschleißen, tritt somit auch an den Zahnrädern ein größerer Verschleiß auf, da die schlechteren Kettenglieder ständig an die selben Stellen der Zahnräder treffen.
Somit verschleißen bestimmte Stellen an den Zahnrädern schneller, und das wiederum wirkt sich wieder auf den (schnelleren) Verschleiß der Kette aus.
Ein "Rattenschwanz" eben...

In der Langstrecken-WM bei den 24h-Rennen werden auch bevorzugt solchen Übersetzungen genommen.

Gut, wenn man eh nicht auf den Cent achten muß, ist es nicht so wichtig, aber hier gibt es auch den einen oder anderlen Kilometerfresser, der das merken würde.

1A Tigger :daumen hoch:
Und wieder was gelernt, schon hat es sich gelohnt aufzustehen.

tigger

Cool, das hab ich auch nicht gewußt.
Meines wissens soll man aber nicht bei einem eingelaufenen Kettensatz einzelne Komponenten tauschen.
Sprich ein Kettensatz mit 10 000 KM nicht nur das Kettenrad tauschen und den Rest nicht, weil sich dadurch auch der Verschleiß erhöht.
Oder ist das dummes Zeug?

Ich mache es so, wenn der nächste Kettensatz fällig wird gibt es 16/39........

Richtig.

Das einzelne neue Teil würde unter dem Verschleiß der alten Teile schneller verschleißen.

Lustiger Satz

Wollte auch auf 16 / 39 Umwechseln, da dies die beste Lösung aus Spitzigkeit und Entgeschwindigkeit ist.
Problem an der Sache, es gibt kein 39 Ritzel nicht bei KTM oder sonste wo,wäre aber möglich sich eins Herstellen zu lassen,
hatte ich herausgefunden,aber für das Geld könnte man sich ca.2-3 mal ein 38 Kaufen.
Oder, hat jemand andere Erfahrungungen gemacht ??

der sm-mic hat ein 39ger drauf. da bin ich mir sicher.
:daumen hoch:

Zitat

Original von Chili red
der sm-mic hat ein 39ger drauf. da bin ich mir sicher.
:daumen hoch:

Das beantwortet leider nicht die Frage,
wo er es her hat und was es gekostet hat,da ich davon ausgehen muß das es eine Sonderanfertigung war !

Zitat

Original von smracer

Das beantwortet leider nicht die Frage,
wo er es her hat und was es gekostet hat,da ich davon ausgehen muß das es eine Sonderanfertigung war !

warte doch mal bis morgen mittag oder so. dann ist er bestimmt wieder da und kann dir sagen wo er es her hat.
so weit ich weis ist er gerade auf der arbeit.

noch was.
hab eben den sommer katalog 2006 in der hand und finde auf seite 48 kettenräder für die sd. dabei sind 38, 39, 40.
kosten alle 56,60.
somit hast du jetzt einen preis und eine bezugsquelle.

Zitat

Original von smracer
Problem an der Sache, es gibt kein 39 Ritzel nicht bei KTM oder sonste wo

doch das gibt es von ktm.

für die sd gibts kettenblätter aus stahl mit 38(61010051138 ), 39(61010051139 ) und 40(61010051140) zähnen.
der preis ist jeweils knapp 57 euro.

Zitat

Original von Chili red
der sm-mic hat ein 39ger drauf. da bin ich mir sicher.
:daumen hoch:

Und ich bin mir da auch sicher :daumen hoch:

..gibt`s alles hier : http://www.wieres.de

Gruß, Balou

moin
oder das hier..sieht auch noch gut aus :daumen hoch:und kost nur 50€
http://enduronet.baboons.de/co…id=CAT_18&doc_id=DOC_3888
gruss
tlrainy