Man sieht ja schon rein äußerlich Änderungen zwischen 250mm alt und neu.
Wer weiß was sich innen geändert hat.
Zumindest sehe ich auf dem Bild im Verkauftread „Gewerbliche Angebote“ wo es aktuell die 10% gibt, deutlich mehr Nieten als bei der älteren Version auf Kleinanzeigen.
Ich hab mir nun mal den 250mm EG bestellt und mir das gute Stück mal live „erfahren“ kommende Saison.
Hatte zwischen dem AR 250mm EG, dem SC Project S1 (unverschämt auf dem Gebrauchtmarkt) und dem Mivv X-M5 geschwankt.
wenn ich ne 3.0 aufwärts fahren würde, dann würde ich mir mal die Doppelanlagen mit High-Up von Spark, AR u. MIVV ansehen, schauen echt sehr schön aus
oder nen AR V4mini mit 140 mm MIT E-Nummer....keine Fragen an den Angeklagten.....
Man sieht ja schon rein äußerlich Änderungen zwischen 250mm alt und neu.
Wer weiß was sich innen geändert hat.
Zumindest sehe ich auf dem Bild im Verkauftread „Gewerbliche Angebote“ wo es aktuell die 10% gibt, deutlich mehr Nieten als bei der älteren Version auf Kleinanzeigen.
Da hast natürlich recht, und warum AR dann den v3 250mm e-Nummer kurzzeitig rausgenommen hat, ist auch ne gute Frage. Wenn jemand dazu noch mehr Infos hat, immer gerne her damit xD
Da hast natürlich recht, und warum AR dann den v3 250mm e-Nummer kurzzeitig rausgenommen hat, ist auch ne gute Frage. Wenn jemand dazu noch mehr Infos hat, immer gerne her damit xD
Die Infos hat’s doch alle schon gegeben. Laut AR war es aufgrund des EU Austritts.
Der neue 250er hat vom Aussehen nur mehr Nieten außenrum. Den Sound finde ich immer noch genau so Hammer wie zuvor.
Was die Unterschiede zwischen 250 und 200 betrifft (hatte beide bereits), ist für mein Empfinden nur minimal und fällt eher in der Optik auf.
Gege davon ais, dass die Zulassung aller eventuell irgendwie zusammen hing.
Also die langen mitt den Kurzen.
Und dann automatisch die Zulassung für alle 3 weg war.
Mit dem EU Austritt kann ich mir nicht vorstellen, dass das etwas zu tun hatte.
Habem ihn ja danach auch noch verkauft zuerst.
Alles anzeigenDu machst es Dir da ein wenig einfach....
Wenn ich auf dem Moped sitz und an der Ampel stehe oder fahre interessiert mich die Optik null, da interessiert nur was am Ohr ankommt, ich bilde mir da auch nichts ein.
Jede Kürzung bei ansonsten identischen Abmessungen macht den Pott lauter, keine neuen Tatsachen. Schraub mal den Pott ganz ab, es wird nicht leiser...
Hatte selber den 170 mm GP1R und nun den 150 mm V3. Der V3 ist im Stand nochmals merklich lauter und bei höheren Drehzahlen "kreischt" er mehr, muss man mögen. Er klingt auch "zorniger".
Richtig ist, man sollte wenn die Pötte mit identischer Länge vergleichen.
Von der logischen Seite her betrachtet: Wenn der Alte u. der Neue gleich sind, warum hat sich AR eine Auszeit genommen ? Hätten doch den Alten weiter vertreiben können....
Glaube nicht, dass ich mir da was einfach mache.
Zum einen ist es soweiso immer nur eine Vermutung, warum eine Aussage zustande kommt. Und hier ging es eben nur um diese eine spezielle Aussage.
Die Optik wird da aber auf jeden Fall eine Rolle speilen. - So meine Meinung.
Nicht jeder sagt wie du, mir ist es egal wie es hinten ist, sehe ihn beim fahren eh nicht.
Man steigt ja auch wieder ab.
Sonst würd ja keine so einen extrem hohen gebraucht Preis zahlen, oder sich teure Teile montieren, die nur der Optik dienen.
Wir sind hier ja auch in einem Emotions geladenen Thema.
Je kleiner desto lauter ist natürlich klar.
1. Wir reden hier von einem Auspuff, nicht irgendwelchen Frästeilen für den Anbau.
2. Du vertreibst die Dinger, hast eh eine andere Interessenlage (ich gönn es Dir), man sollte aber versuchen, bei Tatsachen zu bleiben und nicht bei Vermutungen zu landen
3. Die hohen Preise für einen Gebrauchten kamen hauptsächlich in einer Zeit zustande, wo AR überhaupt nicht mehr geliefert hat, wenn die neuen "angeblich" so gut wie die alten Pötte klingen, werden die Preise bald purzeln, insbesondere für den 250er...
4. ich kann nur jedem Interessierten raten, sich selber ein Bild zu machen, wenn örtlich möglich
Wenn du es nicht glaubst, schreib AR selber an und frag nach. Ich kann nur wiedergeben, was meine Infos von AR waren. Es wurde damals auch gesagt, dass sie wieder den AR anbieten sobald die E-Nummer durch ist. Siehe da er ist wieder mit E-Nummer verfügbar.
warum soll ich die anschreiben ? ich kenn den ganzen Thread hier...Warum gibt es die kleinen Varianten nicht mehr ?
warum soll ich die anschreiben ? ich kenn den ganzen Thread hier...Warum gibt es die kleinen Varianten nicht mehr ?
Habs doch nicht von dir 
, das ging an Maxiking.
Das weiß ich nicht, denke das liegt aber an der Lautstärke. Der 250er ist ja schon grenzwertig und der 200er wird wahrscheinlich dann leicht drüber liegen. Der war damals glaube ich mit 2db mehr angegeben auf der Seite.
Mein 200er hat in der Garage beim Aufdrehen 115 DB angezeigt.
in der Garage hat auch der Akra 100 db
Heute den AR gegen einen Akra getauscht und wegen dem Ölwechsel mal gut warm laufen lassen. Also ich hab ihn ja nicht unter Last gehört, aber m.E. Reicht der dicke 😅
die Frage ist, was dick ist.....
Stimmt.
die Frage ist, was dick ist.....
Hi, also ich habe den 250er auch drauf (den Neuen) und der klingt Bombe. Ich habe zusätzlich den Healtech verbaut und ihn so mit ca. 96-97 DbA gemessen. Ohne Healtech sollte er die 95 DbA denke ich einhalten. Mit offener Klappe hat man jedoch einen merklichen Leistungsverlust untenrum.. (mein subjektives Empfinden). Ich werde die Klappe wieder gangbar machen und dann noch Mal schauen.
Gruß
Hi, also ich habe den 250er auch drauf (den Neuen) und der klingt Bombe. Ich habe zusätzlich den Healtech verbaut und ihn so mit ca. 96-97 DbA gemessen. Ohne Healtech sollte er die 95 DbA denke ich einhalten. Mit offener Klappe hat man jedoch einen merklichen Leistungsverlust untenrum.. (mein subjektives Empfinden). Ich werde die Klappe wieder gangbar machen und dann noch Mal schauen.
Gruß
Nur ein Tip. Die offene Klappe frisst keine Leistung.
aber wenn der Kollege das behauptet ?
Nur ein Tip. Die offene Klappe frisst keine Leistung.
..so dachte ich auch.. vielleicht habe ich es mir eingebildet, oder vielleicht liegt es am AR.. kann das nicht genau sagen da ich keine Messdaten habe.. subjektives Empfinden halt.
Also die Exup-Walze war ja dazu gedacht den Querschnitt im unteren Drehzahlbereich zu verkleinern
um untenrum mehr Dampf zu haben..... 
