Genau das ist in meinem Fall passiert. Selbst Schuld. Hat dann extra Zeit gekostet, es ab-/glattzuschleifen…
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Mein R-Windschild habe ich auch abgeflext und mir zusätzlich noch nen Ausschnitt zwischen die zwei hochstehenden Verschraubungspunkte gemacht, damit die Abrisskante möglichst weit runter rutscht
Musste es auch nochmal glatt schleifen. Die Flex darf einfach nicht lange auf einer Stelle stehen sondern in vielen kleine Zügen durch. Das was festgeschmolzen ist konnte ich größtenteils so abpiddeln. Kanten etwas runden, teilweise schleifen, einmal mit einem Feuerzeug vorbei und die Kanten sind auch wieder ansatzweise glatt und klar
Finde das gekürzte deutlich besser als das Orignal R-Schild und gefühlt auch besser als das ''S''-Schild/Standardschild. Wirklich zufrieden bin ich allerdings noch nicht, fahre aber auch mit Crosshelm. Bis 100km/h sind die Windgeräusche wie im Stehen fahren, darüber wirds auch wieder anstrengend. Je nach Windstärke und Windrichtung auch bei knapp unter 100 schon nicht so toll..
Das Windschild ist natürlich jetzt schön tief, was im Gelände echt angenehm ist^^
Optisch... joa, eventueuell setzte ich die Flex an der Außenkontur nochmal an. Sagen wir je nach Blickwinkel - letztendlich ist der Scheinwerfer der selbe.
Diese oben aufgesteckten Zusatzspoiler gefallen mir nicht, die Variante hier finde ich allerdings echt interessant
:Alles anzeigenIch bin auf advrider.com über eine Lösung gestolpert, die vielleicht für den ein oder anderen hier interessant ist.
Post auf advrider.com: https://advrider.com/f/threads…05/page-116#post-50361265
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Mein R-Windschild habe ich auch abgeflext und mir zusätzlich noch nen Ausschnitt zwischen die zwei hochstehenden Verschraubungspunkte gemacht, damit die Abrisskante möglichst weit runter rutscht
Kannst Du ein Bild einstellen wie das jetzt aussieht?
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Hier sind ein paar👍IMG_4570.jpg
Wie gesagt, eventuell passe ich die Form nochmal an oder probiere nochmal andere Lösungen aus😁
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sieht gut aus
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sieht gut aus
Abgesehen vom Blau am Ritzel-Schutz sehr gut
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Wie gesagt, eventuell passe ich die Form nochmal an oder probiere nochmal andere Lösungen aus😁
Wieso hast du noch ein Loch reingesägt? Verursacht das nicht zusätzliche Turbulenzen wie beim Standard Schild?
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Damit die Windabbruchkante möglichst tief liegt. Lieber Verwirbelungen unterm Helm wo ich sie nicht höre als irgendwo am Helm.
Hatte die Scheibe im ersten Versuch nur gekürzt, da war die Windabbruchkante dann so grade noch am Kinnteil von meinem Helm, nach dem Loch ist sie ehr am Hals^^
Hab schon öfter gelesen, dass es ohne Windschild am besten sein soll. Wollte also möglichst wenig Windschild mit Windschildoptik😁
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Damit die Windabbruchkante möglichst tief liegt. Lieber Verwirbelungen unterm Helm wo ich sie nicht höre als irgendwo am Helm.
Hatte die Scheibe im ersten Versuch nur gekürzt, da war die Windabbruchkante dann so grade noch am Kinnteil von meinem Helm, nach dem Loch ist sie ehr am Hals^^
Hab schon öfter gelesen, dass es ohne Windschild am besten sein soll. Wollte also möglichst wenig Windschild mit Windschildoptik😁
Wie hast Du das Loch denn da reinbekommen?
Überlege das auch mal zu probieren, da die Verwirbelungskante (Lautstärke) noch 2-3cm runter könnte.
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Forstnerbohrer und dann zwischen den beiden Löchern mit dem Dremel freimachen. War ein wenig spannend, habs vorher am Abschnitt, den ich ja eh schon hatte, ausprobiert. Die Aussparung ist auch leider nicht ganz so sauber wie erhofft, tut es aber
