Gabel mit Steinschlag - 690 SMR

mal die gabel staubkappe runter ziehn,

reinigen, auch den wdr,

dann a bissal silikonfett auf den holm,

und staubkappe rauf schieben.

wg den steinschlag einfach in eine hydraulikbude fahren,

die soln das mit gefühl "raushämmern",

das schaut jetzt am foto ned so schlimm aus

(zumindest lt diesen bildern)

Ich kann auf den Fotos nicht erkennen, welche Punkte auf der Chromschicht Steinschläge, welche einfach nur Staubkörner und welche Spiegelungen sind (stehst Du da eigentlich ohne Hose vor der Gabel ).

Bei kleinen Steinschlägen bildet sich um den Einschlagpunkt ein kleiner Kraterrand, den man mit der Fingerspitze fühlen kann. So ein Rand macht dir die Dichtlippe des Simerings kaputt. Wenn Du den Rand mit einem feinen Läppstein wegpolierst und den Dichtring tauscht, kann es durchaus sein, dass Du die Gabel wieder dicht bekommst.

Wenn der Einschlag bereits so tief ist, dass du die Vertiefung spürst, dann wirst du es nicht mehr dicht bekommen, dann wird es teuer.

Zitat von Hellcat82

Vielleicht ist das Bild ja wirklich etwas unvorteilhaft. Wüsste aber nicht wie das besser einfangen sollte.

Hab aber trotzdem noch eine andere Perspektive. Screenshot_20190429-222320.jpg

An der Stelle ist gefühlt kein Grat dran, sondern das ist mit dem Fingernagel eine spürbare Vertiefung.

verschlagen und drüberpoliern,

dafür musst du nedmal alles abbauen,

wenn der wdr jetzt noch nicht rinnt.

schaut mir jetzt ned so schlimm aus.

Hallo zusammen,

Habe heute meine Holme gereinigt und dabei sind mir tatsächlich 2-3 sichtbare und spürbare Steinschläge aufgefallen.

Eigentlich lasse ich immer recht viel Abstand nach vorne.

Die Steinschläge sind alle im unteren Bereich nach innen zum Rad hin.

Dort wo eben die Plastikschützer nicht gut abdecken.

Finde das ärgerlich bei ca 5000 km.

Auf garantie geht da vermutlich nix, da es als Verschleißteil gesehen wird, oder doch?

Größe ca. 1 mm.

Da die Gabel ansonsten noch neuwertig ist, ärgert es mich schon.

So lassen oder doch schon ausbauen, schleifen polieren?

Die roten Gummiringe dienen doch als Indikatoren für die Eintauchtiefe der Gabel, richtig?

Diese waren bei mir sehr weiter unten, vielleicht 3 cm vor dem Ende/Gabel Fuß.

Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass sie so weit eintaucht, aber wenn doch, dann sind die Steinschläge definitiv im Bereich des Simmerrings und dann muss was gemacht werden.

Würde es einmal mit 1000er nass von Hand vorsichtig schleifen. Drum herum abkleben. Danach mit autosol von Hand polieren. Mit Wattebausch testen, ob Fäden gezogen werden. Wenn ja, noch mit Dremel und Polierscheibe drüber.

Andere Vorschläge?

Wenn du Folgeschäden vermeiden willst, lass es im Fahrwerksfachbetrieb feinschleifen und polieren.

Hi,

Was mich schon wundert ist die Tatsache, dass es bei meiner Vorsicht mehrere Stellen sind. Ohne Gelände. Strecken mit wenig Steinen.

Und eben innen, wo nicht geschützt wird, aber eigentlich auch nur unwahrscheinlich was landet. Und das nach 5000 km.

Demnach müsste jede 701 oder SMCR mit ähnlicher oder höherer Laufleistung voller Steinschläge sein.

Und da es wohl auch nicht die letzten sein werden, wäre eine Lösung in der eigenen Garage mein Favorit. Werde es bestimmt noch öfter tun müssen.

Sonst kommt man bei mehrfach vom Profi richten bald auf den Preis eines neuen Holms.

Und es betrifft beide Holme...

Sind die Holme verchromt oder polierter Stahl?

ok danke.

Ich werde heute nochmal genauer erfühlen, wie schlimm sie sind.

Einen Arkansas Naturstein Schleifstein habe ich mir bereits bestellt, um ggf. Vorsichtig die Grate zu entfernen.

Mich würde sehr interessieren, ob ich mit dem Problem alleine bin.

Wie kommen die Steine auf der Innenseite an die Rohre?

Habe mir auch schon überlegt, wie man es zukünftig besser schützen könnte.

Z.B. mit Neopren Schützern, aber taugt mir beim Straßenmoped auch nicht so.

Schöner wäre es, die kunststoffschalen würden weiter herum gehen.

Man könnte sie auch mit einer breiteren Lippe ergänzen...

Entwarnung:

Es war tatsächlich komisch aussehender hartnäckiger Schmutz, der wohl bei meiner sanften Reinigung mit Ballistol nicht weggegangen ist.

Mit dem Fingernagel konnte ich die Dinger wegpuhlen.

Also alles tip top bin glücklich und die Konstruktion von KTM/Husqvarna ist doch nicht so verkehrt

Pflege die Standrohre regelmäßig mut Silikonspray oder GGF von HKS.

Edit: (falsches Modell)