Nach Sturz: Rahmen vermessen, Lenkanschlag reparieren

Klar! Nach einem Highsider kann er die Aussage natürlich nicht treffen, ohne gemessen zu haben, daher ist es verständlich.

Zitat von off-road-biker

Ach Du Da bekommst ja fast das Rad neu (jedenfalls in schwarz )

Bei meinem Felgendoktor kostet es weniger als 150€

Gab hier niemand günstigeres in der Ecke... Naja. Würde es vermutlich nicht nochmal machen. Ich dachte mir nur, wo hat jemand die Felgen bei Ebay her? Meist doch aus ne Schlachtung durch Unfall, oder besser: aus nem Motorschaden. Aber das weiß man nicht immer. Naja der ganze Ablauf hat sehr lange gedauert und war eher suboptimal. Kann aber endlich wieder fahren und habe mir noch sicherheitshalber einen guten gebrauchten Satz orangene Felgen gekauft. Sieht geil aus auf der Schwarz-Weiß Duke.....

1,5 Jahre später habe ich ein Update. Diesen Winter habe ich mich dazu entschieden den Schaden instand zu setzen. Die Maschine habe ich demontiert bis nurnoch Motor und Kabelbaum im Rahmen hingen. Damit bin ich dann zu einem Betrieb gefahren der Rahmen vermisst und mir den Lenkanschlag richtet. Bei letzterem wollte ich eigentlich nachschweißen lassen. Davon riet mir der Instandsetzer aber vehement ab wegen möglichem Verzug des Lenkkopfs und so weiter. Der Rahmen ist übrigends komplett gerade. Darüber habe ich jetzt ein Gutachten. Also sehr ärgerlich, dass der Lenkanschlag so popelig verschweißt ist. Der Schaden hätte nicht entstehen müssen. Würde lieber eine untere Gabelbrücke opfern wie es bei der SMC der Fall ist wenn man sich mal legt. Gabel und Brücke sind übrigends auch gerade und in Ordnung.

Der Lenkanschlag wurde nun nur gerichtet und ich habe ein bisschen drüber gepinselt... Für den Schutz des Anschlages muss ich mir also noch was überlegen. Der Affenkäfig am Rahmen bleibt erstmal dran, der hätte mir meiner Meinung nach schon den Lenkanschlag beim ersten Mal gerettet, aber werde auch mal testweise so Gummi-Anschläge von Racefoxx montieren. Mal sehen ob das sinnvoll ist. Werde ich hier berichten.

Ah das ist ja cool, danke für den Erfahrungsbericht. Ich werde sie mal vorsichtig testen. Wenn es den Lenkanschlag zu sehr einschränkt ist das nix...

Hattest du die auch an einer KTM bzw. an einem Motorrad mit Gitterrohrrahmen? Habe etwas sorgen ob das Rohr neben dem Lenkkopf den Aufschlag so gut verkraften würde.

Klingt gut und so sehe ich das auch. Schön, dass du das schon gewisser Maßen bestätigen kannst. Ansonsten ist Stürzen natürlich immer großer Käse besonders sollte man sich was tun. Ich werde die Dinger nach dem TüV-Termin (Der hat da bestimmt was gegen) mal dran machen und dann berichten ob das auf der Straße großer Unfug ist, oder man mit dem Lenkanschlag leben kann. Wäre natürlich fatal wenn ich hier in der Eifel nicht mehr durch ne Spitzkehre komme. :D

PS: Der Lenker ist irgendwie eh ein Wegwerfprodukt. Bei meiner war der auch krumm und bei meiner Supermoto auf der Kartbahn auch direkt. Da habe ich jetzt immer ein Backup dabei.

Zitat von Dr. SuMo

https://www.racefoxx.com/Lenke…elanschlag-Lenkeranschlag

Nutze diese hier schon seit paar Jahren auf verschiedenen Motorrädern. Je nach Winkel kann man mehr oder weniger Lenkereinschlag erhalten.

Genau die habe ich, bzw. die neue Variante die man noch etwas variieren kann. Wenn mir der Lenkanschlag zu eng ist kann ich ja ggf. noch etwas von der Oberfläche abtragen. Ansonsten bin ich mal gespannt wie sich das handelt. Teste ich mal in Ruhe auf einem Parkplatz sobald das Wetter besser ist, damit es bei mir nicht in Dusseligkeit endet. :D

Ah super Bilder. Oben könnte bei der Duke schwierig sein. Wollte vermutlich das untere Rahmenrohr nehmen. Aber sonst ist das genau so wie ich es erreichen wollte. Wenn sich das Gummi etwas komprimiert darf der originale Lenkanschlag seinen Job durchaus noch machen, er soll nur nicht die volle Wucht abbekommen.