In den MotoGP Maschinen sind Drehnzahlmesser und Ganganzeige nur deshalb drin, damit diese Anfänger sehen, wann es stottert oder ruckelt.
Die Profis aus dem Consumer Bereich brauchen derat Zierrat nicht - aber Quickshifter 
Walter Röhrl: "...wenn du was im Hintern spürst, ist's vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße." 
Moritz
mit geht es einfach schöner. Ich habe jetzt den Koso 4 mini angebaut. Ich war anfangs etwas skeptisch, weil mit einem früheren Koso Modell und einem anderen Motorrad habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Aber der 4 mini funtioniert einwandfrei, der Anbau ist leicht und das Einstellen auch. Erkenntnis bisher, ich habe immer zu früh geschaltet. Zumindest mein "Popometer" hat da kläglich versagt.
Gruß Carlo
Wo greifst du denn da die Drehzahl ab? Bzw. Kannst du etwas mehr zum Einbau schreiben. Vg, Matthias
Einbau ist ganz einfach. Ich habe mir aus Alublech eine kleine Halterung für den Lenker gemacht, geht sicher auch mit den mitgelieferten Klebepads einfacher. Dann + und - von der Lampenmaske und den "Empfängerdraht" einfach um das "Plastikrohr" der äußeren Zündkerze gewickelt. War eigentlich nur so als Provisorium gedacht, funktioniert aber einwandfrei. Zwischenzeitlich habe ich ihn sorgfältig rumgewickelt und ordentlich fixiert.
Gruß Hardy
hast du mal ein Foto vom Anbau im Cockpit?
Gruß Micky
mit geht es einfach schöner. Ich habe jetzt den Koso 4 mini angebaut. Ich war anfangs etwas skeptisch, weil mit einem früheren Koso Modell und einem anderen Motorrad habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Aber der 4 mini funtioniert einwandfrei, der Anbau ist leicht und das Einstellen auch. Erkenntnis bisher, ich habe immer zu früh geschaltet. Zumindest mein "Popometer" hat da kläglich versagt.
Gruß Carlo
Funzt der ohne Probleme bei der 2019er 690er?
ja. Natürlich wäre ein gedämpftes Zeigerinstrument "ruhiger", als eine 4-stellige Digitalanzeige. Aber der DZM funktioniert einwandfrei.
Gruß Hardy
Alles anzeigenAlso ich bin bisher immer so in etwa gefahren:
1. Gang bis ca. 20-25 km/h
2. Gang bis ca. 40 km/h
3. Gang bis ca. 60 km/h
4. Gang bis ca. 80 km/h
5. Gang bis ca. 100 km/h
6. Gang ab 110 km/h
Ich hab so zwar kein richtiges ruckeln wenn ich fahre, aber man merkt halt, dass wenn man Gas gibt, das der Motor halt einfach diese 1-Zylinder Geräusche macht ?!?
Gilt das auch für die 2021er?
Wie schön war die Welt doch 1978... Da gab es die Schalthilfe in den Tacho integriert (die grünen Linien). So sah das bei meinem Fahrschulmoped aus. Während der Fahrt immer auf den Tacho starren, bloß nicht auf die Straße...
Man musste natürlich trotzdem irgendeine Idee haben, welcher Gang eingelegt sein könnte. Meine GS 400 hatte eine Ganganzeige aber nicht diese Hilfslinien. Irgendwie kam man trotzdem mit beidem voran...
Im Ernst: Einfach mal ein paar Kilometer fahren, dann hast Du es raus. Wenn das Moped bockt, zuckt und die Kette hackt, fühlt es sich nicht wohl und Du Dich auch nicht. Wenn es schreit und ständig vom Drehzahlbegrenzer eingebremst wird, ist Dir das genauso unangenehm wie ihm. Wenn Du Dich wohlfühlst, ist das dem Motorrad am liebsten. Das ist irgendwo zwischendrin.
