Meine Rechnung scheint ja echt gut auszusehen...
Reifen vorne und hinten 219,- Euro
Cashback von Dunlop minus 30.-Euro
Moppett dem guten Schrauber meines Vertrauens auf den Hof gestellt und am nächsten Tag wieder abgeholt.
Ausbau, Montage, Einbau und Entsorgung 75,07 Euro
In Summe 264,07 Euro
?André
an alle R Fahrer
der Meridian klebt wie die sau auf der Strecke ????
kein rutschen kein flattern
kein singen , einfach nur wie auf Schienen , Punkt genau
er gibt dir soviel zurück auch bei voller Schräglage bis zur Kante
Kante fahren mit 1290R is ja auch etwas anderes da sie so hoch ist und nichts schleift
nach der Kante schleift dann das gesamte Motorrad ???
wir sind heute gefahren 6 x 20 min und höchstens 160 schnell Start Ziel
ich würde sagen der Reifen is gut angefahren mit seinen 500 km jetzt
SCHÖN RUND !
Da muss die Haftung schon passen.
Bei meinem Reifenhändler kostet der Satz 280€ und das Aufziehen ist dabei.
Ausbauen kostet pro Rad bei Ihm 15 €
Aber da ich kein Lutscher bin baue ich immer selber aus
Ich werde auch mal den Dunlop drauf machen denn mein Pirelli hat nun 7800 km runter.
Hinten noch 2,5mm
Vorne an der Fanke nur noch 1,3mm
Mal sehen was der Dunlop so schafft....
Alles anzeigenBei meinem Reifenhändler kostet der Satz 280€ und das Aufziehen ist dabei.
Ausbauen kostet pro Rad bei Ihm 15 €
Aber da ich kein Lutscher bin baue ich immer selber aus
Ich werde auch mal den Dunlop drauf machen denn mein Pirelli hat nun 7800 km runter.
Hinten noch 2,5mm
Vorne an der Fanke nur noch 1,3mm
Mal sehen was der Dunlop so schafft....
viel Spaß mit dem Meridian
Typischer Fehler, den man nur einmal macht:
Reifen beim Motorradvertragshändler kaufen. 
Einfach "lecker"! 
...inklusive Herstellerbescheinigung für die 1090er mit Angabe zum empfohlenen Reifendruck (2,4/2,9 bar). Meinen Reifen-Spezi kann ich "blind" vertrauen!
Einfach "lecker"!
viel viel Spaß damit
viel viel Spaß damit
Danke! ...zu vor steht das gründliche Putzen der Felgen an. Die Ruckdämpfer sehen nach ca. 22.000 km aus wie Neu! Wie ich schon mal geschrieben hatte: Dieses Motorrad hat beim Vorbesitzer vermutlich nie richtige Schräglage gesehen.
Was die Pneus betrifft... ich werde berichten.
Stimmt, richtig sauber bekommt man die Felgen nur wenn sie draußen sind 
Nun... bin soeben von der abendlichen Einfahrrunde wieder "gelandet". Der Meridian ist bei sommerlichen Bedingungen einfach 
...der "Panzer" fährt wie von allein in die Kurven! Meine klare Empfehlung!
Neues Problem und Baustelle: ...in schnellen Kurven schleifen die Stiefel! Das Fahrwerk ist dran! 
Mein CTA3 macht jetzt noch die 2500 km Südtirol und dann kommt auch der Meridian drauf. Mit dem gehts dann 1 Woche nach Sardinien Anfang September…
Bin gespannt wie ein Flitzebogen….
Nun... bin soeben von der abendlichen Einfahrrunde wieder "gelandet". Der Meridian ist bei sommerlichen Bedingungen einfach
Neues Problem und Baustelle: ...in schnellen Kurven schleifen die Stiefel! Das Fahrwerk ist dran!
ja das Fahrwerk kann jetzt etwas sportlicher gestellt werden ???
So habe Ihn auch seit gestern drauf und 280€ mit Aufziehen und selbst ausgebaut.
Der fählt echt in die Kurven rein und kann nur bestätigen was die anderen hier berichten
Nur meiner Singt noch nicht.....
Mache ich was falsch......
Dann sing du doch was bis "er" mit einsetzt .... 
So habe Ihn auch seit gestern drauf und 280€ mit Aufziehen und selbst ausgebaut.
Der fählt echt in die Kurven rein und kann nur bestätigen was die anderen hier berichten
Nur meiner Singt noch nicht.....
Mache ich was falsch......
kommt vielleicht noch bei 1000 km auf der Flanke
reinfallen tut er nicht so wirklich find ich
und das ist auch gut so da er einem ein super Gefühl und Feedback in jeder Lage und Kurve gibt
aja Luftverlust hab ich beim zweiten Satz jetzt keinen mehr
Ist jetzt bei mir auch weniger geworden. Bin total überrascht nach 14 Tagen Pause und so.
Lediglich 0,05-0,1 Verlust. Da war der Pirelli schlechter dran. Grade bei Temperaturschwankungen.
Mal eine Frage die etwas OT ist:
Aktuell fahre ich noch den PST2 "D" auf meiner SAS, bin auch sehr zufrieden damit. Der VR ist nun bald durch, hinten ist er aber max. bei 1/2 Profil. Ich habe den Meridian im Rahmen der Cashback-Aktion schon daheim liegen.
Würdet ihr (bitte keine Vergleich wer besser ist !!) vorne nochmal den PST2 aufziehen, oder den HR mit 1/2-Profil "wegschmeißen" und zum Meridian wechseln?
Mal eine Frage die etwas OT ist:
Aktuell fahre ich noch den PST2 "D" auf meiner SAS, bin auch sehr zufrieden damit. Der VR ist nun bald durch, hinten ist er aber max. bei 1/2 Profil. Ich habe den Meridian im Rahmen der Cashback-Aktion schon daheim liegen.
Würdet ihr (bitte keine Vergleich wer besser ist !!) vorne nochmal den PST2 aufziehen, oder den HR mit 1/2-Profil "wegschmeißen" und zum Meridian wechseln?
Meridian reinrassig ??????
