Weil beim R Bein auch die Druckstufe zum einstellen ist.Und wenn man gūnstig eines der 3er bekommt warum nicht?
Stellst du die Druckstufe denn oft um? Wenn nicht, wozu? Wenn es eh auf dich abgestimmt ist.
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Wenn man oft mit unterschiedlichem Gewicht fāhrt dann ist es ein Vorteil!
Nur 400€ fūr ein 3er Federbein das schon 10 Jahre alt ist ist mir zu viel!Da bekomm ich dann echt fūr 50€ mehr ein Wilbers!
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Kleine Anmerkung meinerseits : wenn du ûber ca. 85-90 kg bist brauchst fûrs r federbein noch die hártere feder, macht dann nochmal so um die 150 euronen
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Weil beim R Bein auch die Druckstufe zum einstellen ist.Und wenn man gūnstig eines der 3er bekommt warum nicht?
Stellst du die Druckstufe denn oft um? Wenn nicht, wozu? Wenn es eh auf dich abgestimmt ist.
Nimm das Wilbers, lass es abstimmen!
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Kleine Anmerkung meinerseits : wenn du ûber ca. 85-90 kg bist brauchst fûrs r federbein noch die hártere feder, macht dann nochmal so um die 150 euronen
Bin aber nicht drūber!Hab mit Bekleidung bei die 87kg.Das geht so schon noch.
Ja das geb ich eh nicht aus.Fūr ein R Bein das 10 Jahre alt ist und wo ich sowieso einen Service machen muss nach Kauf der wieder bei die 180€ kostet gebe ich max. 150-200€ aus.
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Da würde ich auch auf jeden Fall zum Wilbers greifen. Selbst wenn das gebrauchte nur wenige Jahre alt ist, ist ein Service fällig um auf die Performance eines neuen zu kommen.
Bzgl. der fehlenden Druckstufe; zumindest beim Wilbers für die 790 ist es so, dass mit einer Veränderung der Zugstufe, die Druckstufe mit beeinflusst wird. Drehst du die Zugstufe zu, wird auch die Druckstufe straffer.
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Drehst du die Zugstufe zu, wird auch die Druckstufe straffer.
Ah ok gut zu wissen!Danke.
Aber wūrde mich trotzdem interessieren ob das Federbein der normalen 3er Duke Baujahr 2008-2011 in die neueren Dukes reinpasst! -
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Das hatte ich schon gelesen!
Ist aber das Federbein der Duke 3 R Baujahr 2010-2011 das da eingebaut wurde.Die Frage ist aber ob das der normalen Duke 3 ohne R Baujahr 2008-2011 denn passt!
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Vielleicht kommst du ja durch Nachdenken selber auf die Lösung.
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Vielleicht kommst du ja durch Nachdenken selber auf die Lösung.
Was ist da viel zum Nachdenken?
Die Lānge von dem Federbein der 2008-2011 Duke 690 ist nirgends beschrieben.
Und das das Federbein der 3 R gleich lang ist wie das der Duke 4 bzw 5 weiß ich.Die sind von Lochmitte zu Lochmitte 380mm
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... naja.
Um dir mal auf die Sprünge zu helfen.
Man bekommt heraus, dass die Duke 3R genau so hoch ist wie die Duke 3. Daraus lässt sich dann was schließen?
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... naja.
Um dir mal auf die Sprünge zu helfen.
Man bekommt heraus, dass die Duke 3R genau so hoch ist wie die Duke 3. Daraus lässt sich dann was schließen?
Was ist da dann der Große Unterschied zwischen den beiden das das der R 200€ mehr kostet?
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Ist auch 380mm Lochmitte bis Lochmitte.
Hab es gerade Bestātigt bekommen.Passt also auch in die Duke 4 und 5. -
Was ist da dann der Große Unterschied zwischen den beiden das das der R 200€ mehr kostet?
Federbeinen bezahlt man doch nicht nach Meterpreis
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Bekommt man hier mal normale Antworten auch die einem auch weiterhelfen?
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Kannst du Mal selber recherchieren anstatt dir alles vorkauen zu lassen?
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Hallo zusammen
folgendes kann ich zu diesem Thema beitragen : wenn es ein " richtiges " perfekt funktionierendes Fahrwerk sein soll ..dann setz dich mit Gerhard Günther von Öhlins in Verbindung.
da bekommst du etwas mit der Note 1
wenn du vorhandenes Mat. auf eine gute Funktion umbauen lassen willst ..dann setz dich mit Team Berreiter in Verbindung ..wir hatten in unserer smc ein FB von ihm
Note 2 ..vorher 5
alles andere ist schon wie das verbaute Mat. eine Notlösung und zwar eine billige . WP Mat. wird nie auf Öhlins Niveau funktionieren ..das gibt schon das verbaute Mat. nicht her.
ist natürlich auch eine Preisfrage .
Klar wird es nun eine Diskussion hier über WP und deren Qualität geben ..wobei ich in letzter Zeit WP Federelemente in der Hand hatte ..diese hatten den Ausdruck
Qualität nicht verdient ..es gibt mittlerweile Fahrwerksspezialisten die nehmen keine WP Produkte zwecks Überarbeitung an ..zu schlechte Basis.
Ist leider so ..ich kenne WP noch " von früher " da hatten sie einen hohen Qualitätsstandart ...
KTM und WP ..welche schlechte Kombination ...KTM liefert teilweise absolute Top Basis ..die dann von den verbauten WP Teile abqulifiziert werden.
Gruß
tt
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Kannst du Mal selber recherchieren anstatt dir alles vorkauen zu lassen?
Das mach ich auch.Aber alles kann man nicht wissen deswegen frage ich hier nach.Wenn ich jemandem helfen kann mach ich es auch und schreib auch nicht blōde Kommentare rein wie „schon mal was von Suchmaschine gehōrt“
oder sonst was
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..ich kenne WP noch " von früher " da hatten sie einen hohen Qualitätsstandart ...
stimmt ...oder eben heute heisst die Firma TracTive ist aber immer noch in Holland ansässig und mit den ehemaligen WP Topleuten.
Aktuell ist WP halt einfach Stangenware für dem Massenmarkt. Dass das Abstriche bei der Qualität und Wertigkeit der verbauten Komponenten hat ist ja klar...
