KTM SM 690 07 startet nicht.

Zitat von Weity1980

Der Adapter geht auch bei der SM

@Weity1980 ich glaube den muss ich mir dann ma besorgen. kann ja nie schaden die fehler auslesen zu können.

Zitat von Weity1980

Wenn die Batterie kaputt wäre dann würde ja nicht beim starten gleich eine Fehlermeldung kommen.

Kannst du dein Problem nochmal kurz beschreiben was sie jetzt genau macht bzw. was nicht?

Also bei Zündung Ein ist alles normal (Tacho macht seinen Testlauf, Benzinpumpe surrt ~3sec. lang) und Fehlermeldung hast du zu diesem Zeitpunkt dann auch noch keine, richtig?

Wenn du den Startknopf drückst, dreht zwar der Anlasser (gefühlsmässig mit normaler Geschwindigkeit) aber sie springt nicht an und die FI Lampe leuchtet dauerhaft während du den Startknopf drückst, aber der Tacho bleibt normal beleuchtet und macht auch keinen Reset.

Wenn du den Startknopf wieder loslässt, dann verschwindet auch die FI Lampe wieder und der Tacho zeigt ganz normal an.

Hab ich das so richtig verstanden?

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@Weity1980 genau so wie du es beschrieben hast stellt sich es bei mir dar. tacho macht testlauf, benzimpumpe surrt, es besteht zu diesem zeitpunkt noch keine fehlermeldung.

wenn ich starte bleibt der tacho beleuchtet und macht keinen reset.

hi wwolf & pässefahrer

habe mir heute ein überbrückungskabel vom kumpel geliehen und angeschlossen. die kati startet dennoch nicht. anlasser dreht aber sonst passiert nix weiter. der einzige unterschied zu sonst ist dass dieses mal beim startversuch auch die fi lampe nicht geleuchtet hat. es dreht dreht dreht; passiert nix aber es leuchtet auch keine fi

Zitat von smurf

Sehr schön

Ein offensichtlicher Fehler beseitigt, jetzt kann's weiter gehen.

Ich würde die "restlichen Schrauben" die für die Stromweiterleitung relevant sind auch noch mal kurz prüfen ob da was offensichtlich locker ist.

Also nur mal kurz mit Hand am Kabel wackeln ob's fest ist.

Beide Kabel an der Batterie

Masse Kabel der Batterie, wo's am Rahmen verschraubt ist.

Und die 2 dicken Kabel am Starter-Relais.

Und wenn du ganz fleißig bist noch die Halteschrauben für den Heckrahmen prüfen

Danach

mit Überbrückungskabel die Autobatterie mit Motorradbatterie verbinden und testen.

Kann nicht schaden dabei zu zweit zu sein,

denn die üblichen Überbrückungskabel halten sehr schlecht an den kleinen Motorradbatteriepolen,

da kann's nützlich sein wenn dir jemand die Kabel festhalten kann.

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hi smurf alle anderen kabel sind fest. da wackelt nix und ist auch nix locker.

Zitat von nemo3000

Moin,

ich kann bisher nicht alles nachvolziehen, warum manchen getauscht wurde, aber das spielt jetzt keine Rolle.

Wenn der Anlasser dreht aber nichts weiter passiert, könnte es sein, dass sie keinen Spritbekommt?

Ich hatte mal vergessen, nachdem ich den Tank ab hatte den Benzinhahn wieder aufzudrehen, vlt hat dir da einer dran rumgespielt und zu gedreht.

Als nächstes würde ich mal noch nach der Zündkerze sehen, ob die vlt Schmutzig ist und keinen Zündfunken bringen kann, bzw. ob überhaupt ein Zündfunke kommt.

Nach den 2 Punkten kann man dann mal weiter gucken.

Gruß

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hi nemo3000 benzinhahn ist offen und auch alle kabel der benzimpumpe angeschlossen. müsste ja eigentlich funktionieren da sie am anfang nach schlüssel umdrehen auch die obligatorischen 3 sekunden surrt. wie sollte ich am besten testen ob die zündkerze einen funken bringt.

Zitat von Weity1980

Ich hab den bei mir fix angeschlossen statt dem Blindstecker am Diagnosestecker, so ist er immer dabei und zu jeder Zeit einsatzbereit. Kann ich nur empfehlen

Hab ich mir auf jeden Fall mal vorgemerkt in den nächsten Tagen zu besorgen. Danke für den Tipp.

Zitat von masterreset

Danke Weity1980 für die Zusammenfassung der Symptome. Bis vor einem Tag war mir immer noch nicht klar, ob der Anlasser nu dreht oder nicht.

Die Funkenbildung am Anlasser ist eine Sackgasse. Der Funken entstand nur durch den schlechten Kontakt.

Ebenso wird die FI Leuchte eine Sackgasse sein. Die leuchtete einfach nur wegen Unterspannung während des Startens und ist nun mit dem Starthilfekabel weg.

TunECU wird deshalb nix bringen. Kannst Dir trotzdem mal den Adapter besorgen - ist keine Fehlinvestition.

Du kannst nochmal die Hauptsicherung am Startrelais prüfen. Durch den Funken/Lichtbogen am Starter könnte die Sicherung sich verabschiedet haben.

Dann bleiben noch die üblichen Verdächtigen

• Zu wenig Bordspannung. Ja, auch mit Überbrückungskabel kann das noch auftreten - abhängigvom Zustands des Kabels, der Autobatterie, dem Kontakt zum Bordnetz, etc.
  Du kannst übrigens für die Startversuche den Scheinwerfer ausschalten. Zieh dafür einfach die 15 A Sicherung (das ist die einzige blaue) im Sicherungskasten! Und schon bleibt mehr Strom fürs Starten übrig.
• Schlechter Massekontakt - Ein Klassiker bei den älteren Kisten. Einfach mal die Massekabel am Rahmen abschrauben und den Rahmen metallisch blank schmirgeln oder kratzen.
• Zündkerze, Zündkerzenstecker, Zündspule
• Benzinpumpe, Injector

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masterreset ; smurf ; nemo3000

Sorry für die lange Abstinenz hier um bei der Aufklärung des Falls zu helfen. Bin nur gerade am umziehen weswegen ich nicht jeden Tag zum Motorrad kann um die Sachen, die ihr mir hier massenweise vorschlagt, wofür ich euch mega dankbar bin als unerfahrener Schrauber und mir damit echt helft. Versuche es dennoch so schnell wie möglich nachzutesten.

masterreset

sind ja doch einige Sache die du hier aufgelistet hast. Womit würdest du jetzt anfangen und durchtesten um einen Fehler nach dem anderen auszuschließen? Erst die Sicherungen, die Benzimpunpe (wie am besten testen) oder erst den Rahmenkontakt schmirgeln und den Fehler ausräumen?

smurf / nemo3000

schaue mal welchen zündkerzentest ich am einfachsten nachstellen kann und sage euch dann bescheid.

Bin euch wie gesagt für all eure Tipps dankbar und wenn ich mal was unverständlich erklärt habe oder was fehlt, sorry versuche es euch bestmöglich darzulegen was mir gerade für ein Fehler vorliegt.

Hallo zusammen,

hoffe ihr hattet eine schöne Woche.

Also ich habe die Zündkerze getestet wie du es beschrieben hast nemo3000 . Leider kein Funke. Kann evtl auch die Zündspule hinüber sein oder gar das EFI Modul (Zündspule hängt laut Schaltplan da ja dran)....?

Danke vorab.

masterreset Starterrelais ist auch geprüft. Klickt beim starten und hat genug Ohm. Massepunkt hab ich geschmirgelt und gereinigt. Ebenfalls war die Sicherung der Scheinwerfer raus mit anschließendem Startversuch. Hat alles nix gebracht. Weitere Ideen?

Zitat von Weity1980

Also ich hab irgendwie den Neigungswinkel Sensor in Verdacht, ist aber nur so eine wage Vermutung.

Und ich hab auch keine Ahnung wie man den am besten prüfen könnte.

Kommt jetzt noch die FI Lampe wenn du versuchst zu starten?

Hi @Weity1980 ,

nein die kommt nicht. Den Gedanken mit dem komischen Sensor hatte ich auch schon... habe es auch schon mal versucht in erfahrung zu bringen wie man den testen könnte bin aber net fundig geworden.

Zitat von lottelotzbeck

Hast du nun doch wieder Funken?

Frage, weil du anschließend folgendes geprüft hast:

Gruß Linsi

hi lottelotzbeck auch die kommen nicht. scheint jetzt alles fest gezogen zu sein und nix mehr einen funken zu verursachen.

Zitat von Weity1980

Ich glaube Linsi meinte wohl eher einen Funken an der Zündkerze und nicht am Starter

nein der Funken an der Zündkerze war leider nicht da...