Ölstand

Ich würde das zuviel absaugen, sonst geht es eventuell über die Motorentlüftung raus...

Mach das mit dem Öl doch so, wie es in der Anleitung steht...

öl.JPG

So wie Du beschrieben hast, gab es definitiv Unterschiede zur BA.. _betriebswarmer Motor_ heißt, das Öl muss mindestens 80° C haben! Dann Motor aus, 1 Minute warten und DANN messen....!!

Hallo,

was sagt die Gemeinde von Fachleuten eigentlich zu diesem Ölstand? Das Öl ist nach ca 1.000 km noch so gelb und oben und unten ist jeweils ein schwarzer Fleck sichtbar. Ist das gut?20200308_165446.jpg

20200308_165446.jpg

Mopped stand beim Foto senkrecht, d.h. auf dem Hauptständer oder wurde senkrecht gehalten?

Wenn ja, meiner Ansicht nach zu viel Öl drinnen, weil man ja keine Öl-Oberkante sieht.

Die beiden schwarzen Bereiche sind die Zulauföffnungen zum Schauglas....

HI Marie,

Moped stand auf Hauptständer und Moped war gefahren und hatte somit Betriebstemperatur. Nein ich meine natürlich nicht die schwarzen Schrauben unter und über dem Schauglas sondern die schwarzen Punkte im Schauglas oder sind das die Öffnungen?

Marie hat doch schon alles geschrieben....

Zitat von Blecky

HI Marie,

Moped stand auf Hauptständer und Moped war gefahren und hatte somit Betriebstemperatur. Nein ich meine natürlich nicht die schwarzen Schrauben unter und über dem Schauglas sondern die schwarzen Punkte im Schauglas oder sind das die Öffnungen?

die schwarzen Bereiche im Schauglas sind die Öffnungen ....

Würde so viel Öl absaugen, dass an den Markierungen der Ölstand dann zwischen 2. und 3. Stricherl steht (bei betriebswarmem Motor), dann sollt es passen....

Ist bei meiner 1290er auch so dass das Öl erst so nach 1000-1500km anfängt sich einzudunkeln, je nachdem wie man halt fährt ....

HI Marie,

na da bedanke ich mich für die Auskunft. Werde entsprechend verfahren. Das Öl solange sauber bleibt ist mir bisher nicht aufgefallen.

In dem Sinne gute Fahrt

Gerne - mit 2. und 3. Stricherl mein ich aber von oben weg !

Also im Schauglas sollte die Ölkante dann etwa bei 2/3 bis 3/4 stehen.

Aber schau doch auch mal in die Betriebsanleitung, da steht das ja auch genau beschrieben.....

so mach ich das

Wegen Ölfarbe noch....

Ob hell oder dunkel sagt wenig aus, bspw. ein Öl das original sehr hell ist und nach bspw. 5000km sehr dunkel ist muss deshalb nicht schlecht sein - man könnte auch daraus ableiten, dass Schwebeteilchen und Kleinstpartikel sich nicht irgendwo absetzen und bspw. einen Ölkanal "verschlammen" sondern das Öl eben gute Eigenschaften hat diesen "Schmutz" zu binden.

Gleichsam umgekehrt - ein etwas dunkleres Öl von Haus aus lässt vll. diesen Unterschied bzw. Effekt weniger augenscheinlich sein.

Ein superhelles neues Öl das nach 10tkm noch gleichsam so hell ist würde mich allerdings nachdenklich stimmen....

Große Spritze mit Schlauch oder über die Ablaßschraube (ist dann halt weg)...