Reifenbindung – "Ja!" "Nein!" – Ja, was denn jetzt…

Wenn der Reifen 2020 hergestellt ist darfst du ihn einfach fragen.

Wenn er 2019 hergestellt ist, dann brauchst du eine Freigabe

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Nein. Reifen Bindungen werden unwirksam. Nur noch die große zählt.

Gelöscht

Nein siehe Reifenfreigabe Thread.

Reifenbindungen entfallen sofern es die gleiche Radgröße bleibt und es sich bei dem Fahrzeug um eines mit einer Europazulassung handelt.

Wie oft haben wir das jetzt durch

Klingt eingebildet aber: ich habe Recht, ob du willst und nicht.

Lies das und dann reden wir weiter....

Gelöscht

Zitat

Fall 1b: Kraftrad mit Reifenbindung, Gleiche Reifengröße, anderer ReifenherstellerIn der Übereinstimmungsbescheinigung (engl. Certificate of Conformity, COC) bzw. in der Zulassungsbescheinigung(ZB) Teil I ist ein Reifen von Hersteller A eingetragen. Die in Feld 22 aufgeführten Reifentypen müssen montiert sein.Steht in Feld 22 der Zusatz „Reifenbin-dung gemäß Betriebserlaubnis beachten“ hatdas Kraftrad i.d.R. eine „Reifenfabrikatsbin-dung“. Die zulässigen Reifen können vomFahrzeughalter aus der Betriebsanleitung des Kraftrads entnommen oder beim Fahrzeugherstellererfragt werden.Hinweis: Einige SVÄ haben den Hinweis auf eine Reifenfabrikatsbindung in die Zulassungs-bescheinigungTeil I eingetragen, obwohl dies für das Kraftrad nicht zutrifft. DiesenEintrag sollte deraaSoP/PI kritisch hinterfragen.

Verwendet wird ein typgenehmigter Reifen des Herstellers B der gleichen Reifenbauart mit gleicher Größenbezeichnung, alle übrigen Parameter z. B. Tragfähigkeitskennzahl, Geschwindigkeitskategorie sind gleich oder höherwertig.

Beurteilung: Dies ist zulässig, wenn der Kraftrad- oder Reifenhersteller/-importeur über eine offizielle Freigabe / Unbedenklichkeitsbescheinigung bestätigt, dass Einschränkungen an die Reifengröße gemäß Kapitel 1 Anh. III der RL 97/24/EG eingehalten werden.Die offizielle Freigabe des Reifenherstellers ist vom Kraftradfahrer mit den Fahrzeugpapieren mitzuführen.Die Betriebserlaubnis des Kraftrads erlischt nicht

Da stellt sich mir jetzt die Frage: Warum wird es ÜBERALL anders kommuniziert, dass man alles montieren darf was Größe und Indizes entspricht, egal ob Bindung oder nicht?

Weiter ist das doch nicht die gleiche Freigabe wie bisher, oder? Es wird nur auf die Reifengröße eingegangen.

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Zitat von Hotti

Wird sofort von Abzocke und so geredet und ganze Berufsstände als Wegelagerer hingestellt.

Da musste ich tatsächlich auch erstmal lachen als ich das gesehen/gehört habe in dem Video... So wie es dargestellt wurde wäre es nämlich eher ein Vorteil für 90% der Biker gewesen...

Naja. Schade, dass es doch nicht so ist wie man es liest. Hätte ich schön gefunden.

Kann man eine Reifenbindung evtl austragen lassen?

EDIT:
Entschuldigung ich weiß dass es eig das falsche Thema ist. Evlt. kann man es ja alles relevante in den Reifenthread versch.

Gelöscht

Ist halt nervig, wenn man Angst hat, dass nicht mehr sooo lange Freigaben von Herstellern für das eigene Moped bereitgestellt werden :/

Wieder was gelernt!

Glaube aber man braucht keine Angst um die Freigaben zu haben, solange das eindeutig geregelt ist.

So um das hier abzuschließen:
Ich glaube eher was das Ministerium sagt, anstatt eine "AKE" oder whatever. Danke off-road-biker für den Blog eintrag

Also darf ich alles fahren was in den Größenkennwerten und Indizes ident. ist zum homologisierten Reifen.

Da diese neue und ihre unterschiedlichen Auslegungen uns ja nun aktuell betrifft [ ich weiß, nicht alle], hab ich mich nun doch mal knapp 6h drangesetzt, um alles akribisch und mit Quellen unterlegt in Einzelteile zu sezieren.

Reifenbindung – "Ja!" "Nein!" – Ja, was denn jetzt… [Gedanken zum FAHR-Alltag + bürokratische Ärgernisse]