Erfahrungen mit der 390 Adventure (2020)

Klar, 2 Meter ist eine Ansage! ??

Servus!

Also ich bin nun 1000km gefahren und stehe kurz vor meinem Service Termin meiner 390 Adventure. einzige Änderung bis jetzt war die durchgehende Sitzbank, ansonsten ist alles normal geblieben. Muss sagen bin durchgehend begeistert, keine Probleme bis jetzt, natürlich fahre ich recht vorsichtige und werde von Fahrt zu Fahrt besser. Und ja bin kein Motorrad experte und nicht mit allem extrem gut vertraut. =) Trotz meiner Größe von 204cm habe ich mich für eine 390 Adventure entschieden. Trotz meiner Größe fährt sich das Motorrad extrem angenehm, jeder andere hätte mir bestimmt ein anderes Motorrad empfohlen, aber wie bereits einige hier gesagt haben, muss das jeder für sich entscheiden und eine Probefahrt hilft dabei immer wieder, besonders bei frischen Motorrad Fahrer. Für mich besitzt das Motorrad alles was das Herz begehrt.

Meine 390er Adventure habe ich seit Mitte August 2020 und bin damit etwas mehr als 2.000 Kilometer gefahren.

Gekauft habe ich sie (nach einer ausgiebigen Probefahrt) in erster Linie wegen des relativ geringen Gewichts und der für mich angenehmen Sitzposition.

Für meine Touren in Spessart, Odenwald, Rhön, Rheingau und Hunsrück ist sie aus meiner Sicht perfekt geeignet.

Sehr gutes Handling, leicht, wendig und auf Grund der Tatsache, dass meine bessere Hälfte sowieso nicht mitfährt

auch ausreichend motorisiert.

Wenn möglich vermeide ich Autobahnen, das geht zwar auch, aber dafür ist sie halt nicht gemacht

und ich fahre sowieso viel lieber über Land.

Der Quickshifter ist eine schöne Sache und funktioniert tadellos. Inzwischen habe ich mich so daran gewöhnt, dass

ich die ebenfalls hervorragende Kupplung nicht mehr nutze.

Der Blinkerschalter erfordert beim Rechtsabbiegen ein etwas kräftiges Bedienen, daran musste ich mich gewöhnen.

Beim links Blinken geht das besser.

Den Akrapovic Schalldämpfer habe ich mir ausschließlich aus optischen Gründen nachträglich montiert.

Zur bequemeren Kettenschmierung habe ich mir auch einen Cobrra Nemo 2 Kettenöler

(verfeinert mit einem Dual-Injektor vom Scottoiler) gegönnt.

Ansonsten finde ich es wirklich bemerkenswert was die 390er Adventure für gut € 6.000 alles bietet.

Natürlich wäre es schön, wenn das Display auch noch die Außentemperatur anzeigen würde,

und wenn die Warnmeldung für den Benzinvorrat etwas später käme und etwas weniger aufdringlich

blinken würde, aber wir müssen immer bedenken, wir bewegen uns hier in unteren Segment und die

Hersteller wollen auch noch ein paar Features für die mittleren und großen Maschinen bieten, die deutlich

mehr Umsatz bringen.

Mir reicht z.B. auch die Navigationsmöglichkeit über die KTM My Ride Navigationsapp, die mir im Display

neben dem Navigationspfeil, Entfernung zum nächsten Abbiegepunkt, Straßenbezeichnung,

Ankunftszeit und Entfernung zum Ziel anzeigt.

Auch das My Ride Connect funktioniert bei mir einwandfrei.

Bisher bin ich mit dem Kauf sehr zufrieden und habe mein Grinsen beim Fahren nicht verloren

Zitat von Jo.

Natürlich wäre es schön, wenn das Display auch noch die Außentemperatur anzeigen würde,

Ich habe viele Jahre billige Autothermometer wie dieses (1. Treffer bei google, keine Empfehlung fürs Produkt)

https://www.selva.de/de/alle-k…thermometer-o-46mm-339188

benutzt. Hat natürlich nicht das ewige Leben und wird schon auch mal geklaut.

Funktioniert aber praxistauglich.

Wurde auf Treffen (beim Zelten) gern auch mal von Kollegen abgelesen.

EDIT: Ich mach' für meine Frage besser einen neuen Fred auf.

Update nach 1.000 km ...

Der herrliche Landstraßen-Flitzer hat ein bei Kälte ziemlich bockiges Fahrwerk. Dann regelt sogar die Tracktionskontrolle!

Werde die Dämpfung etwas rausnehmen, die war aktuell auf ‚Komfort‘ justiert, und den Reifendruck etwas nach unten korrigieren. Liegt vielleicht auch am niedrigen Gesamtgewicht. Moped vermittelt auch im Herbst viel vertrauen.

Gruß Andreas

Auch mir ist mit meinen 75 kg das Standard-Setting deutlich zu hart - auch bei besserem Wetter. Auch ich werde daher demnächst auf die Komfort-Stufe wechseln.

Zitat von immer-letzter

... und hinten am Federbein die Vorspannung von 3 , ist glaube ich Standard, auf 2 gestellt. In schnellen Kurven mit Bodenwellen kann es mal nach...

Bin auch komplett Fahrfertig mit 73-75kg unterwegs.

Die Vorspannung verändert nur die Fahrzeughöhe über den Negativfederweg. Du kommst hinten tiefer und entlastet etwas die Front. An der Dämpfung (Wippen) ändert sich nichts, da könntest du hinten ggf. mit der Zugstufe ‚spielen‘

Gruß Andreas

Sehr variables Fahrwerk, meine Anpassung war erfolgreich...nu liegt die Adventure auch auf schlechten Straßen unter 10 Grad mit 75kg satt und komfortabel. Top?
Gruss Andreas

und wie hast du eingestellt?

Gabel:

Druckstufe 20Klicks

Zugstufe 22Klicks

Federbein:

Zugstufe 19Klicks

Reifendruck 1,9 bar vo. & hi.

Damit funktioniert für mich aktuell (unter 10Grad, herbstliche Bedingungen) ein zügiger runder Flow auf kleinen Landstraßen.

Das Ansprechverhalten des Fahrwerks ist ebenfalls wirklich fein. ?

Toll gemacht von KTM ... da bin ich wunschlos glücklich ?

Klicks „auf“ nehme ich an.

Federvorspannung auf Stufe 3?