Hallo Günther,
meine wurde so ausgeliefert... (dein Bild kann ich nicht sehen/öffnen)
Gruß
Frank
Alles anzeigenHallo Günther,
meine wurde so ausgeliefert... (dein Bild kann ich nicht sehen/öffnen)
Gruß
Frank
So sieht das ziemlich optimal aus. Mehr würde ich nicht einfüllen.
So lange oberhalb noch Luft im Schauglas ist, ist alle ok. Dabei steht das Moped natürlich gerade und nicht auf dem Seitenständer
Kleiner Nachtrag: optimal ist Betriebswarm und nach Motor aus 15 min warten bis kontrolliert wird.
Wie ghost2 schrieb hat's mir auch mein sehr Freundlicher erklärt. Motor aus, ca. 1 Minute warten und dann im gerade gehaltenen Zustand ablesen.
1. Minute halte ich auch für ausreichend, Öl ist ja kein Honig der Sirup ähnliche Konsistenz aufweist. 
Ist eine Minute nach dem Abstellen mehr oder weniger Öl im Schauglas zu sehen als ein paar Stunden später? Ich hab schon mal so viel abgesaugt (im kalten Zustand, ca. 200 ml) das es gepasst hat, war aber nach der nächsten Fahrt wieder voll.
Ihr könnt auch nur ne Minute warten. Ich warte bei meinen Fahrzeugen (Auto und Motorrad) 5-10 Minuten.
Ob jetzt 1, 5 oder 15 Minuten gewartet werden sollte, kann sich jetzt jeder selbst überlegen.
Wenn Ihr das weiter diskutieren wollt, solltet Ihr vorher Betriebswarm definieren. 
Betriebswarm is'n Motor ab etwa 80°C Öltemp, da der Schmierfilm dann voll belastbar ist.
Die Angabe von 1 Minute steht im Handbuch.. Ich vermute, dass die Ingenieure in etwa absehen können, wie viel Öl sich in Zeitraum x in ihrem Motor an den entsprechenden Stellen sammelt, um eine Aussage über den Stand treffen zu können. Deshalb ist eine grobe Abweichung wahrscheinlich auch eher nicht sinnvoll, weil der Wert dann zwangsweise auch abweicht.
Sofort nach abstellen wird wohl nicht viel zu sehen sein, da es noch in den Kanälen unterwegs ist und nach 15 Minuten ggf. viel zu viel, mit dem Ergebnis, dass mancher dann absaugt und u.U. wiederum zu wenig im Motor spazieren fährt.
Zumindest wenn so eine explizite Anweisung vom Hersteller existiert, würde ich nicht rumexperimentieren, sondern davon ausgehen, dass die wissen was sie tun. Gibt's keine Anweisung, kann man i.d.R. auch kalt mit dem Peilstab messen oder dann eben mindestens 5 Minuten nach abstellen, damit das Öl sich in der Wanne sammeln kann.
Die unterschiedlichen Wartezeiten bei PKW und Krad können auch daran liegen, dass ein PKW oft Nasssumpf und Kräder gern Treockensumpf haben (Ja ist nicht bei allen Krädern der Fall). Und wenn der Öltank weit oben ist beim Krad kann durch ein suboptimal schließendes Rücklaufventil nach langer Wartezeit das Öl nach unten in den Motor sickern und man kippt lustig 3 Liter nach und hat dann die doppelte Menge drin.
Der Ölstand wird von mir schon immer nach jeder Fahrt geprüft.
Motor aus, raus aus den Handschuhen, Helm ab, Ohrstöpsel raus, Fliegen vom Visier entfernen
eine Runde ums Bike ( dauert alles bestimmt länger als 1 Minute, aber ist doch auch egal)
und Ölstand checken
Betriebswarm is'n Motor ab etwa 80°C Öltemp, da der Schmierfilm dann voll belastbar ist.
Die Angabe von 1 Minute steht im Handbuch.. Ich vermute, dass die Ingenieure in etwa absehen können, wie viel Öl sich in Zeitraum x in ihrem Motor an den entsprechenden Stellen sammelt, um eine Aussage über den Stand treffen zu können. Deshalb ist eine grobe Abweichung wahrscheinlich auch eher nicht sinnvoll, weil der Wert dann zwangsweise auch abweicht.
Sofort nach abstellen wird wohl nicht viel zu sehen sein, da es noch in den Kanälen unterwegs ist und nach 15 Minuten ggf. viel zu viel, mit dem Ergebnis, dass mancher dann absaugt und u.U. wiederum zu wenig im Motor spazieren fährt.
Zumindest wenn so eine explizite Anweisung vom Hersteller existiert, würde ich nicht rumexperimentieren, sondern davon ausgehen, dass die wissen was sie tun. Gibt's keine Anweisung, kann man i.d.R. auch kalt mit dem Peilstab messen oder dann eben mindestens 5 Minuten nach abstellen, damit das Öl sich in der Wanne sammeln kann.
Mach kein Drama daraus. Ob du 1 oder 10 Minuten wartest, wird bei heißem Öl ziemlich egal sein. Zuviel wird es durch längeres warten bestimmt nicht.
Ich schau tatsächlich immer morgens vorm losfahren... wenn der Stand dann "kalt" irgendwo zwischen "halb" und "dreiviertel" ist, passt das für mich.
