SDR 3.0 slip on´s

    der Bub redet von Neuerwerb vom Händler


    dann pass mal deinen Preis an...sonst verschimmelt er noch bei Dir :winke:

    Zitat von TomE

    Wenn du laut möchtest, kannst du für 700 auch den AR nehmen, der ist definitiv laut.


    Wertiger von der Optik finde ich den Remus, der es bei mir auch geworden wäre, hätte ich nicht noch den Spark entdeckt.

    Hey Tom,

    ich bin aktuell auf der Suche nach einem neuen Endtopf und bin jetzt gerade auch beim Spark Konix hängen geblieben.

    Wie sind denn so deine Erfahrungswerte ?

    Meine SD hatte schon vom Händler gratis einen Akra bekomen und besonders schlecht finde ich den nicht aber besonders gut halt auch nicht.

    Vorab vielen Dank,
    LG
    Chrunkel

    Ich denke da ist immer subjektiv.


    Die Verarbeitung empfinde ich als sehr gut bis gut (der db Eater könnte etwas schöner geschweißt sein).


    Klanglich gefällt er mir, wobei mir der Vergleich zum Originaltopf fehlt.

    Ich habe ihn tatsächlich getauscht bevor ich das Motorrad zum ersten Mal gestartet habe.

    Ja klar da kann man sich drüber streiten.


    Ich bin aber auch etwas versaut von meiner Ducati, die war mit dem SC S1 jenseits von gut und böse.

    Vielleicht findet sich ja jemanden aus dem Großraum Süddeutschland und ich könnte mal probe hören

    Zitat von Chrunkel

    Ja klar da kann man sich drüber streiten.


    Ich bin aber auch etwas versaut von meiner Ducati, die war mit dem SC S1 jenseits von gut und böse.

    Vielleicht findet sich ja jemanden aus dem Großraum Süddeutschland und ich könnte mal probe hören

    Na ja gut Ducati ist per se schon sehr laut.


    Gefühlt kommt bei der 3.0 auch einiges vom Sound aus der Ansaugung.


    Der Großraum dürfte auf alle Fälle reichen um mal einen zu hören, wobei sie doch recht selten sind.


    Woher bist du denn?

    Ja das stimmt, die Ducs sind da schon sehr dominant.

    Ich bin noch am einfahren aber kommenden Montag ist die 1000er dann geht's erst richtig los!

    Ich komme aus der Region Karlsruhe.

    Wir haben unlängst eine gut eingefahrene S1 mit einem richtigen, aber eher günstigen und nicht geeichten db-Messgerät gemessen. Zu den amtlichen Bedingen, halbe Nenndrehzahl, 45° und 0,5m zur Auspuffmündung.

    Direkt danach eine recht neue Originalanlage.

    Ergebnis:

    SC S1 98-99db

    Original 92-93db

    Vermutlich geht das Messgerät leicht vor, aber zum Vergleich Original vs S1 reichts.

    Same hier - Kumpel von mir mit seinem S1 bei 98Db nicht durch die Polizeikontrolle gekommen - er war 15,000km im Einsatz

    Ideal wäre es natürlich, wenn die Klappe bei der Messung geschlossen wäre 😙. Ist doch offen, oder?

    Naja. Aber das Prinzip: Motor an- relevante Drehzahl und schauen schon. Aber meine Intelligenz ist da wirklich, im Gegensatz zu den meisten hier, echt unterentwickelt😂

    Und er hat es auch nicht verstanden

    „Für das Fahrgeräusch bestimmt 97/24/EG einen Maximalwert von 79 db(A), bei einer Toleranz von einem Dezibel. Das Prozedere: Im zweiten und dritten Gang fährt die Maschine mit 50 km/h in eine 20 Meter lange Messstrecke. Von Anfang bis Ende der Strecke wird das Gas voll aufgezogen. 7,5 Meter entfernt vom vorbeifahrenden Motorrad stehen in der Mitte der Messstrecke die Mikrofone, eines links, eines rechts. Gefahren wird pro Gang zwei Mal, üblicherweise von beiden Seiten aus. Nach vier Fahrten wird ein Messwert gemittelt. Was außerhalb dieses Rahmens passiert, regelt die Norm nicht, sprich, das Motorrad darf dann lauter als 80 db(A) sein. Laut und legal stehen also nicht im prinzipiellen Widerspruch zueinander. Dass beides nach dem Buchstaben des Gesetzes in Ordnung ist, ist die theoretische Grundlage von Auspuffanlagen mit Klappensystemen. Denn ein elektronisches Soundmanagement lässt sich perfekt den Vorgaben der Richtlinie anpassen und sorgt dafür, dass eine Anlage im messtechnisch relevanten Bereich alle gesetzlichen Bestimmungen erfüllt. Erkennt die Elektronik, dass die Maschine sich in diesem Bereich bewegt, schließt eine Klappe im Auspuff und regelt so den Schalldruck herunter.

    Das bedeuted das die Klappe oberhalb und unterhalb 50 Km/h geöffnet sein sollte...

    Zitat von Velosolex

    ...Das bedeuted das die Klappe oberhalb und unterhalb 50 Km/h geöffnet sein sollte...

    ... das hat auch in der Fahrt nie jemand bestritten.


    Aber was sollte denn findigen KTM Ingenieur daran hindern die Klappe im Leerlauf bei der Messdrehzahl der Standgeräuschmessung zu schließen?



    Martin von MCE Performance hat dazu mal die Tabellen mit der Programmierung der Klappe bei einer 2.0 gepostet.


    Oh welch Wunder, die Klappe war in den Messbereichen (Fahrt und Stand) zu.


    FB_IMG_1667593141185.jpg

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    Zitat von Velosolex

    Naja. Aber das Prinzip: Motor an- relevante Drehzahl und schauen schon. Aber meine Intelligenz ist da wirklich, im Gegensatz zu den meisten hier, echt unterentwickelt😂

    Ich habe nicht an deiner Intelligenz gezweifelt. Das steht mir ganz sicher nicht zu.


    Die Überprüfung der Lautstärke wird doch im Stand vorgenommen und da wird die Klappe im relevanten Bereich einfach geschlossen, um diese zu reduzieren. Die Lautstärkemessung in der Vorbeifahrt wird meines Wissens nach nur für die Typgenehmigung durchgeführt.

    Diese ganze Klappentechnik dient normalerweise nur der Einhaltung der Fahrgeräuschwerte. Ganz extrem wird die Technik von Ducati bei ihren Panigale und Streetfighter Modellen ausgereizt. Für das Standgeräusch gibt es bekanntlich keine Grenzwerte. Letztendlich ist es nur ein Abfallprodukt für Kontrollzwecke, aber seit der 95db Regelung in Teilen Tirols ist es doch wieder in den Focus gerückt. Warum die Klappe bei der KTM auch beim Standgeräusch zumacht und den Wert soweit runter drückt weiß ich nicht. Eher Zufall würde ich sagen, wobei die KTMs der letzten Jahre allesamt eh recht leise sind.

    Was auf jeden Fall bescheiden ist, ist die Tatsache das die eingetragenen 91db recht wenig Spielraum für kernige und eingefahrene Zubehörtöpfe lassen.

    Scheiß auf die Klappe ich hab mir ne Verlängerung des Kabels zum Stellmotor gelegt und wenn ich es für Notwendig erachte setze ich einen Dongel, und wenn nötig ziehe ich in wieder ab ist in 20 Sekunden erledigt.