Der hat auch keine Ahnung! Kupferpaste hat an ABS Bremssystemen nichts zu suchen!
Das ist eine klare Falschanwendung!
Plastilube oder Keramikpaste ist korrekt.
Aber das wird deinem Problem keine Abhilfe schaffen.
Bevor Du Dich weiter mit Informationen zudröhnst und zur kompletten Handlungsblockade kommst,
fang doch erstmal mit dem einfachsten an... 
Also ich kenne das nur von KTM (2 Stück, beide das gleiche und noch viele andere Probleme), hatte bestimmt schon 15 Motorräder verschiedenster Marken, da hatte ich nie so etwas!
Ich musste auch noch bei keinem Motorrad Bremsbeläge passend Feilen!
Alles anzeigenkeine Sorge, stehst nich auf dem Schlauch...ich aber
hatte das etwas blöd erklärt...wenn Du die Maschine schiebst, quietscht es nicht andauern, nur zb. jeden Meter, aber immer im gleichen Abstand, daher kam für mich zunächst das Problem mit den ungleichmäßigen Aufnahmepunkten in Betracht
nicht bös gemeint, aber Ihr kommt aus einer anderen Liga, kennt das ja alles schon...meine K-BMW 1300 S geb ich einfach nur ab, bezahle einen angemessenen Inspektionspreis und gut is...keine quitschenden Bremsen...kein Kupplungsentlüften...die Probleme der K1200 S wurden mit dem Nachfolger K 1300 S weitestgehend ausgemerzt, bei KTM scheint das in einigen Dingen, die nerven, nicht der Fall zu sein
Bis zur KTM hatte ich nich mal nen Drehmomentschlüssel, die Schrauben müssen wohl noch mit einem gewissen DM angezogen werden und auch Loctite kommt dazu...für manche tricky..aber ich geb mir Mühe
das der Bremshebel gezogen sein muss..war mir auch fremd
Wenn du schonmal bei einem PKW selbständig die Räder gewechselt, und dazu auch einen Drehmomentschlüssel benutzt hast, dann wirst du auch an dieser heroischen Aufgabe nicht scheitern.
Es steht nun wirklich alles hier beschrieben.
PKW....neeeee...da hab ich noch nichts gemacht..
aber vielen Dank erstmal für Eure Tipps 
Die Fixierung des Hebels kann ich ja mit Iso-Band machen
Darf ich eig, mit Bremsenreiniger da den Sattel grosszügig reinigen ? Hab da Muffe wegen den Dichtungen....
Die ATE-Paste werd ich mir auch mal zulegen..kann ja nicht schaden
Kabelbinder... Soviel Druck wie du auch bei einer guten Bremsung aufwendest.
Wen du hinterher alles wirder Trockenbläst (Druckluft) ist kein Problem zu erwarten.
Was den Einsatz von Bremsenreiniger angeht, ich sehe manchmal, dass damit sehr großzügig umgegangen wird, ja die Bremse regelrecht damit gespült wird, was ich für überflüssig halte.
Wenn die Bremssättel runter sind und die Beläge sowieso draußen, verwende ich nur ne Flaschenbürste, ne olle Zahnbürste geht auch, lauwarmes Wasser und Spüli.
Ist wesentlich weniger gesundheits- und umweltschädlich und Dichtungen oder sonstige Gummiteile in der Umgebung werden garantiert nicht in Mitleidenschaft gezogen. Mal ganz davon abgesehen, ich mag´s auch nicht gerne riechen.
Danke..habe ich ja ne kleine Bremsenkunde bekommen...
ich sehe schon, um ne kleine Werkstatt werde ich nicht umherkommen
Alles anzeigenSinnvoll wäre auch das Schmieren der Kolben mit ATE Bremszylinderpaste. Das geht auch bei eingebauten Kolben.
Ich hatte beides gemacht, das Quietschen war danach weg.
Gruß
Markus
Noch mehr hilft ATE Plastilube. Ist für die Bremssattelführungen und die RÜCKSEITE der Bremsbeläge.
ATE Plastilube
Für die Kolben ist es ATE Bremszylinder-Paste wie du richtig geschrieben hast. Verträglich mit DOT 4 und DOT 5.1
Ich lass das Mal hier, scheint zum Thema zu passen
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gutes Video.
Es fehlt jedoch, dass er von dem anknarren der Kolben die Bremse noch betätigt, sodass sich der Kolben selbst begradigt.
Hat die Duke an Belägen eigentlich die red Sinter von Brembo, oder sind es normale bzw. Sinter Beläge ?
Das sind normale nach Hausvorgaben von KTM. Die Brembo SA (rot) machen keinen großen Unterschied. Einige fahren den den Brembo SC Belag und sind damit zufrieden.
Speziell für den sportlichen Fahrer mit modernen ABS Sysytem ist AP-Racing in SFP Mischung zu empfehlen.
Wende dich hier im Forum an #Cau-Chang der hat soviele davon, der verkauft sie sogar...
gutes Video.
es fehlt jedoch dass er von dem anknarren der Kolben die Bremse nicht betätigt sodass sich der Kolben senkst begradigt.
Verstehe leider nicht was du meinst
Hast du keinen GOOGLE-Übersetzer am Start? 
Verstehe leider nicht was du meinst
Ich denke ich weiß was KA-TMDUKE damit meint........................
Nach meines Wissenstandes sollte man bevor man den Bremssattel komplett (mit Drehmoment) Festzieht die Bremse betätigen, sodass sich der Bremssattel ausrichten kann.
Achso ja. So mache ich es auch immer.
Ich denke ich weiß was KA-TMDUKE damit meint........................
Nach meines Wissenstandes sollte man bevor man den Bremssattel komplett (mit Drehmoment) Festzieht die Bremse betätigen, sodass sich der Bremssattel ausrichten kann.
genau das wollte ich sagen ????
