Gabel zu weich, was kann man optimieren?

Hallo zusammen, nachdem die Session nun (zumindest für mich) sogut wie zuende ist, steht nun der Winter vor der Tür.

Damit für mich auch das Thema Optimierung für 2021.

Nachdem ich letztes Jahr von der 2019er MT-09 auf die 890 gewechselt bin, muss ich sagen, grundsätzlich bin ich mit der KTM sehr zufrieden und bereue den Wechsel absolut nicht.

Null, wirklich keine technischen Probleme oder Mängel in den ersten 4000km gehabt. Der Hobel lässt sich grundsätzlich einfach geil fahren.

Allerdings muss ich sagen, ein Punkt stört mich doch etwas.

Ich finde die Gabel ist einfach zu weich!

Nun bin ich ein absoluter Anfänger was das Thema Fahrwerkseinstellung betrifft, fahre die 890 nach den KTM Einstellungsempfehlungen "Sport" nach Bedienungsanleitung.

Fahrfertig bringe ich ca. 100kg auf die Waage.

Bei normaler, sportlicher Landstraßenfahrt und kräftigerem Anbremsen taucht die Gabel für mein Empfinden schon sehr tief ein.

Es sind dabei nur noch 2,5cm "Luft" nach unten, wobei ich nicht weiß wo genau der mechanische Anschlag liegt, siehe Bild.

Bei meiner vorherigen MT-09 (Standardausführung) war das mit den Werkseinstellungen genauso, dort konnte ich aber die Gabel Federvorspannung anpassen, danach war es für mein Geschmack wesentlich besser zu Fahren.

Schade, das es diese sehr einfache Möglichkeit bei der 890 nicht gibt, wo doch alles andere einstellbar ist.

Nach Recherche bin ich im Ersatzteilkatalog auf folgende, verschiedenen Gabelfeder Teilenummer gestoßen:

Hauptfeder (38.2) 6.5 - 350 Set Gabel: 95010100S

Hauptfeder (38.2) 7.5 - 320 Set Gabel: 43578297S

Hauptfeder (38.2) 8.5 - 350 Set Gabel: 95010101S

Gibt es neben dem Einbau härterer Federn noch andere Möglichkeiten, das tiefe Eintauchen zu reduzieren? Distanzscheiben oder Ähnliches?

Wie zufrieden seid ihr mit der 890er Gabel?

Ist die für euch so wie sie ist, okay?

Zitat von Chris0815

Mopped auf den Seitenständer, Gang einlegen und Lenker nach links einschlagen..... Dann hockst du dich auf die rechte Seite vom Hobel, drückst mit dem Linken Arm von unten gegen den Lenker und entlastet so die Gabel... Gleichzeitig misst du mit rechts den Abstand vom Rohrende bis zum Gabelfuss...

Gesamtmass - Federweg (laut Handbuch)= Anschlag ab Gabelfuss

Hab sie auf dem Zentralständer komplett aufgebockt auf dem Bild oben, das Gesamtmaß sind bei der 890 demnach 150mm.

Federweg ist im Handbuch nicht aufgeführt, eine Google Suche ergab allerdings 140mm, heißt ca. 10mm vom Gabelfuss ist der mechanische Anschlag.

Demnach hätte ich aktuell noch 15mm "Luft" und bin noch nicht am Anschlag.

Zitat von kaschberle

Schon mal ein bisschen mit der Dämpfung gespielt? Ändert zwar nicht wirklich wie tief du schlussendlich eintauchst, aber wenn du v.a. die Druckstufe vorne etwas härter abstimmst (nat. nur so, dass andere Fahrzuständen nicht leiden) fühlt sich das ganze wesentlich besser an, da du beim Bremsen nicht so abrupt, sondern kontrollierter vorne eintauchst.

Ja, die Druckstufe hab ich schon zwei Klicks mehr geschlossen, als KTM für "Sport" vorschlägt. Aber das ist wie du schreibst, das ändert nichts an der Tiefe des eintauchens.

Die Frage ist, was es kostengünstig aktuell als alternative Gabelfedern für 890 überhaupt gibt, da ich nicht vor habe, dafür tausende Euro zu investieren.

Es gibt definitiv verschiedene Federn von KTM, laut Handbuch ist ab Werk wohl eine mit 7,5 N/mm verbaut.

Das heißt, ich könnte auf die harten Feder mit 8,5N/mm umbauen lassen. Allerdings hab ich kein blassen Schimmer, in wie weit es das tatsächlich verbessert.

Zitat von Necrol

Der Restweg von 15mm klingt doch an sich nicht

Bevor du bauliche Maßnahmen ergreifst, schau doch erst mal was du machen musst. Sprich, passen deine Druchhänge so einigermaßen?

Daran kannst du sehen ob die Federn zu deiner Statur passen oder nicht. Wenn das einigermaßen passt kann man die Vorspannung vorne mit Distanzbuchsen anpassen und auch mit dem Luftpolster noch ein wenig spielen.

Genau das hab ich gestern mal alles gemacht, geht dank Zentralständer eigentlich ganz gut.

Gabel (140mm Federweg):

N1 = ca. 27mm Negativfederweg (nur Fahrzeuggewicht)

N2 = ca. 48mm Negativfederweg (mit mir, in voller Montur)

Gemessen am Gabelrohr

Das macht dann mit mir als Fahrer einen Negativfederweg von 34%.

Federbein (150mm Federweg):

N1 = ca. 10mm Negativfederweg (nur Fahrzeuggewicht)

N2 = ca. 40mm Negativfederweg (mit mir, in voller Montur)

Gemessen zwischen Achse und Schraube am Heck.

Ergibt bei der aktuellen Einstellungen 26% Negativfederweg.

Hm, da ich von dem ganzen technischen Thema im Inneren mit Luftkammer, Gabelölmenge etc. nicht wirklich Ahnung habe, werde ich mal meinen Händler mal drauf ansprechen.

Zitat von ziploader

Du brauchst negativen Federweg..

Und 26% ist gutes Mittelmass für die Strasse.

Ja stimmt.

Was man so liest zum Thema Fahrwerk, wäre dieser Wert für das Federbein soweit okay.

Allerdings kommen mir die 34% an der Gabel etwas viel vor.

Rein subjektiv fände ich persönlich es angenehmer, wenn die Gabel nicht dermaßen tief eintaucht.

Der Rest des Fahrwerkes empfinde ich als okay.

Bei mir im näheren Umkreis (in der Nähe vom Nürburgring) gibt es einen Fahrwerksspezialisten, denke an den werde ich mich Anfang nächster Saison mal wenden.