Das ist so ne Sache... zuerst mal haben die 990er Krümmer auch keine Breitbandsondengewinde, nur für Sprungsonden.
Das die Gewinde unterschiedlich sind hab ich auch nicht gewusst - man lernt halt nie aus
Aber reicht da eine Sprungsonde (2 natürlich) nicht aus um über diese die Vergaser einzustellen?
Sollte bzw muss das eine Breitbandsonde sein?
https://advrider.com/f/threads…rs-on-950-engine.1481119/
dann scheint iwo was nicht zu stimmen bei iwem.
Die Dichtung ist eine andere, das ist korrket.. Krümmerdurchmesser sollten aber gleich sein
Aber reicht da eine Sprungsonde (2 natürlich) nicht aus um über diese die Vergaser einzustellen?
Sollte bzw muss das eine Breitbandsonde sein?
Nein, Nein und Ja.
Du brauchst eine Breitbandsonde. kannst beide Zylinder dann auch nacheinander abstimmen
Die Dichtung ist eine andere, das ist korrket.. Krümmerdurchmesser sollten aber gleich sein
Der Durchmesser des Krümmers ist gleich, ja, aber der Flansch zum Kopf ist doch relevant. Und der ist nun mal bei der 950 40mm und bei der 990 43 mm.
Edit: Bild beigefügt: Wenn der "Steg" statt 40mm bei der 950er, 43mm Durchmesser hat, wie soll das passen?
Und warum hat die 990 dann nur Sprungsonden drinnen?
Der Durchmesser des Krümmers ist gleich, ja, aber der Flansch zum Kopf ist doch relevant. Und der ist nun mal bei der 950 40mm und bei der 990 43 mm.
Edit: Bild beigefügt: Wenn der "Steg" statt 40mm bei der 950er, 43mm Durchmesser hat, wie soll das passen?
Offensichtlich passt es bei allen im advrider Forum. Ich werde es im Laufe des Jahres noch herausfinden.
Und warum hat die 990 dann nur Sprungsonden drinnen?
Weil du im Fahrbetrieb keine Breitbandsonden brauchst (damals, wie es in heutigen Fahrzeugen aussieht, weiß ich nicht)
Der Durchmesser des Krümmers ist gleich, ja, aber der Flansch zum Kopf ist doch relevant. Und der ist nun mal bei der 950 40mm und bei der 990 43 mm.
Edit: Bild beigefügt: Wenn der "Steg" statt 40mm bei der 950er, 43mm Durchmesser hat, wie soll das passen?
Um das hier nochmal aufzugreifen. Der Steg den du meinst, der ist doch nur dazu da, dass der flansch dort gegen drückt. der geht ja nicht in den Kopf rein. Dafür ist nur der kleinere durchmesser am Ende vom Krümmer interessant.
den meinte ich aber, den kleineren Durchmesser. Der ist bei der 990er größer als bei der 950er.
Aber alles nur heiße Luft hier, einer wird es ausprobieren müssen. 
wurde schon probiert beides geht;
du kannst 950iger krümmer an 990iger Motor schrauben und 990iger krümmer an 950iger Motor; schon gemacht und beides geht;
da is nix mit geht nicht oder passt nicht; also mal ganz langsam durchatmen und machen oder sein lassen; so einfach ist die Welt;
Na toll, ich hab meinen 950er Krümmer strahlen lassen und der nahezu neue 990er krümmer verstaubt auf dem Speicher. 
naja kannst somit immer noch sagen ich hätt da noch einen
wurde schon probiert
du kannst 950iger krümmer an 990iger Motor schrauben und 990iger krümmer an 950iger Motor; schon gemacht und beides geht;
da is nix mit geht nicht oder passt nicht; also mal ganz langsam durchatmen und machen oder sein lassen; so einfach ist die Welt;
Gemacht/probiert hätte ich es sowieso, nur die Zeit dazu...da weiß ich im moment nicht wo ich die hernehmen soll
990er krümmer verstaubt auf dem Speicher
ich wüsste da einen artgerechten Verwendungszweck
Haben ist besser als brauchen.
Richtig :D Hab auch noch einen Nagelneuen 950er Krümmer im Keller
hast du die Muffen selber eingeschweißt oder wo kann man das gut machen lassen? Hast du denn Krümmer dafür ausgebaut?
