Welches Mapping

Die 14er 1290 SDR meiner Madame hat von Anfang an folgende Konfig:

Kat-Ersatzrohr von Arrows mit Kat

Remus Endtopf

K&N Luftfilter

Akra Mapping

SLS nicht deaktiviert

Den Umbau hat der Vorbesitzer gemacht, wir haben die mit KM-Stand 6900 so gekauft.

Das Teil hängt im Strassenmodus so giftig am Gas wie meine 15er im Sportmodus.

Braucht allerdings knapp einen Liter mehr Sprit.

Blubbert immer noch schön beim abtouren.

Und der Kat ist nach jetzt 33.000km immer noch wie neu.

Einzig der Remus musste jetzt mal neu gestopft werden, was aber nach über 30.000km wohl normal ist.

Der Punkt ist, dass das Akramapping keine Schubabschaltung hat, schön den Kat vollpinkelt und beim "Emotionalisierungsöffnen" des SLS der ganze Sprit auf dem Kat abfackelt. Gab hier im Forum schon Bilder von geschmolzenen/verbröselten Kats. Also es ist definitiv besser das SLS dicht zu machen, abgesehen davon ist das Knallen extrem lauf hin und wieder, alleine schon daher will ich es nicht.

Gut wenn kein Kat drin, dann auch kein Problem :)

Hehe das stimmt, allerdings macht der KAT leiser und beim TÜV sollte es auch keine Probleme geben.

Finde die SDR 1.0 mit 2.0 MSD mangels Klappe eigentlich schon unnötig laut, selbst mit original esd.

Sollte man bei der 1.0 mit dem VSD 2.0 das SLS verschließen oder funktioniert das ganze ohne Veränderung und anderem Mapping?

Geht ohne jegliche Änderung

geht nur darum das SLS zu verschließen wenn man das Akramapping drauf hat, egal ob 1.0 oder 2.0 MSD oder Akrakomplett. Die ersten beiden mögen das nicht wegen dem Kat und das Akra komplett hält länger ohne unnötiges Poppen im Krümmer