Continental Road Attack 4

  • Handelt es sich nicht dort um das Verteil-/ Logistikzentrum das geschlossen wird ,


    und ein anderer Standort in Mitteldeutschland gesucht wird?

    Honda CB 650E

    Yamaha SRX 600

    Yamaha VMax Black Max

    Ducati Monster S4
    Triumph Speed Triple 1050 R
    Aprillia Tuono V4 1100 RR
    KTM Super Duke R 2.0

    KTM Duke 890 R

    Triumph Thruxton RS

    Ducati Multistrada V2S 890er

    KTM Duke 990

  • Laut Homepage sind die CRA4 Handmade in Germany.


    Continental Motorradreifen ContiRoadAttack 4


    Ich bin mir sicher, dass es sich ein renommierter Hersteller nicht leisten kann, von Handmade in Germany zu reden und woanders zu fertigen.


    Viel mehr nervt mich gerade, dass der CRA4 den CRA3 ersetzen soll. Vom CRA3 bin ich nämlich (als Landstraßenfahrer) unglaublich begeistert, und nicht immer kommt ja was gleich gutes oder gar besseres nach. Hoffe also, dass es den CRA3 noch eine Weile gibt.

  • ich war mit dem CRA3 auch Top zufrieden.. Hatte ihn auf der Tuono V4R, der 690 und der R850R BMW...

    Immer gutes Gefühl, auch bei Nässe und Kälte. Der CRA4 wird auf der 890R getestet...Kommt als

    nächster Satz drauf...eben vorn CUP2 und hinten GP5...

    Hyosung 125 Kawa ZR7S Kawa ZX9R Kawa ZZR1400 165KW Suzuki Freewind Duc 998R Nr.47 Kawa Z1000 BMW S1000R 2x Suzuki DR 650 Aprilia Tuono V4R KTM 690 Duke IV KTM 690 Duke V Phase3

    BMW R850R KTM Duke 890R to be continued......


    Gruß Thomas

  • Schau mal auf Reifen.com, da gibt es den RA2evo Satz für 238€.

    1290 Super Duke R 2.0 :wheelie:

  • hat schon jemand den CRA4 (ist er überhaupt schon lieferbar?) auf der SDR versucht? steht auf den CRA3 und bin schon auf den nachfolger gespannt.

    the dildo of consequences rarely arrives lubed.

  • Habe heute den CRA4 montiert. In den nächsten Tagen soll das Wetter ja ganz ordentlich werden, dann kann ich eine Runde drehen. Profiltiefe in der Mitte 7,5mm, falls es jemand interessiert. Der Reifen wirkt im Neuzustand schon wie leicht angefahren.

    Hi !


    Ich hab hinten 6,8 mm Profiltiefe gemessen , der CRA3 hatte etwas mehr , so ca 7,0 mm . :ja:

    Die Karkasse des CRA4 ist spürbar steifer als die des CRA3 . Mehr Input nach der Montage (richtige Laufrichtung). :winke:

    ich montiere die Schluffen immer selbst !


    Ciao Tom. :prost:

  • Ochito danke für den Hinweis, ich war nochmal an der Garage und habe nachgeschaut. Ab jetzt heißt es nur noch rückwärts fahren. Muss man grundsätzlich alles kontrollieren wenn man etwas in die Werkstatt bringt?