Mal die Suche genutzt?
Da gibt es viele Beiträge zu.
Auch Tausch des eigentlichen Gebers.
Kannst du selbst erledigen, ist kein Hexenwerk.
Allerdings kann der Stecker ganz gut unter dem Tank versteckt sein.
Der Sensor selbst sitzt im Öltank, gemeinsam mit dem Füllstandssensor und kann nur gemeinsam erneuert werden.
Es gibt auch Anleitung wie der Sensor selbst getauscht werden kann.
Man muss aber löten können.
Spart Geld, aber ist von der Arbeit her halt aufwendiger.
Und ja, raus und rein, fertig. Beim Serienteil.
Lass mal im Stand laufen und Check die Temperatur, bei dem Wetter kann das Öl schon recht kalt bleiben…..
Wie hoch war die Wasser Temperatur?
Im normal Bereich?
Wenn ja, Geber defekt. Wenn nein, vielleicht wirklich zu kalt.
vielleicht wirklich zu kalt.
Eingangsfrage gelesen? Knapp 40 Grad nach 1 Stunde?
Tausch den Geber aus das Teil ist hinüber. 
Jepp, ich war gestern bei +5°C unterwegs, Öltemperatur so um und bei 79°C.
Eingangsfrage gelesen? Knapp 40 Grad nach 1 Stunde?
Ja, es war nur zur Sicherheit eine Abfrage.
War zwar noch nie hier genannt, aber rein theoretisch hätte zb auch das Thermostat des Kühlkreislaufes Defekt sein können und dadurch Kühlmittel zu kalt, ergo durch Öl Wasser Wärmetauscher das Öl zu kalt sein können.
Wie gesagt, theoretisch.
Und vor Demontage des Gebers penibel dahinter putzen, da liegt gerne Sand und Zeugs, was nicht in den Motor gehöhrt...
