Schräglagenmessgerät

Zitat von Anthony

Habe mich dazu entschlossen, nächstes Jahr doch mal ein Schräglagentraining zu absolvieren. Ist zwar alles weiter weg, aber dann werde ich mir wohl mal einen Transporter für einen Tag organisieren müssen.

Habe für dieses Jahr nun erst einmal einen Supermoto-Einsteigerkurs bei Supermoto4fun gebucht. Hilft vielleicht auch schon ein bisschen weiter.

Ist aber schon krass auf den Fotos mit den Auslegermopeds zu sehen, wieviel Schräglage eigentlich möglich ist. Habe immer schon bei gefühlten 20° Schräglage "Angst", dass mir das Hinterrad wegrutscht.

finde das ist eine gute Entscheidung von dir und das muss auch niemanden peinlich, dort sind alle gleich gut und alle lernen was dazu, gerade Anfänger da sieht man innerhalb eines Tages Mega Fortschritte in allem

und das Gefühl im kopf gleich liege ich lang ist oft nur der kopf da der Instinkt dagegen arbeitet

Positive oder negative Beschleunigungsvektoren, Reifenbreiten, pipapo. Klingt alles sehr schlau und ambitioniert -für nen Racer, der sein Fahrwerk abstimmen will -im realen Rennbetrieb- total plausibel.

Um stumpf ne vergleichbare Schräglage zu bestimmen reicht (mir) der Winkel im Raum. Das packen aktuelle Handy-Sensoren mit links.

Dass die Kalibrieung per StartKnöpp der Äpp durchgeführt wird bedarf wohl nicht ernsthaft der Diskussion.

Relevant isses, das Handy am Fahrzeug unverrückbar zu verstauen. Ich packs in ne olle Verpackungspolsterung und stecks dann ins Kartenfach vom Tankrucksack.

Bevor ich über ne Neuprogrammierung nachdenken tät, würd ich mich erst mal mit den vorhandenen Lösungen vertraut machen.

Oder buche ein Training mit Ausleger-Bikes, so wie ich es gemachte habe. Da bleibt Dein eigenes Bike heil und Du hast mehr Sicherheit und kannst nicht stürzen.

Beitrag

RE: Schräglagenmessgerät

Den Lerneffekt bei einem Schräglagentraining kann ich nur bestätigen: (Mai 2022 bei Mattighofen, KTM Riders Academy). Hier war jedoch "schon" bei 45° Schluss, weil fast an der Schleifgrenze.

ktmforum.eu/attachment/327143/   ktmforum.eu/attachment/327144/   ktmforum.eu/attachment/327145/

VG Thomas

thomyk

8. Juni 2022

Ich messe das mit meinem Laptimer, einem AIM Solo 2 DL. Aus GPS und Gyro-Daten berechnet der die Schräglage. Geht auch mit dem AIM Solo (1) und auch mit den Versionen ohne DL (ECU-Anschluss). Man muss dazu einen Math-Channel erzeugen und die Funktion bike_angle(GPS_Speed,GPS_Gyro) nutzen.

Zitat von Anthony

Werde den Kurs jedoch mit einem Leihmotorrad (Yamaha WR 250 X) absolvieren. Ich denke da ist man vom Kopf her freier beim Fahren, da man sich nicht ständig Gedanken darüber macht, bei einem Sturz seine Maschine zu beschädigen.

also ich sehe das ganz genau andersrum,da das eigene Moppet was ganz anderes ist und dann wieder nochmals anders wenn man wieder zu hause mit eigenem fährt da ist Effekt vom gelernten u vertrauen nicht mehr da

ich hab auch so ein stützmoppet bewegt es ist ok damit aber ein fremdes moppet

ich selbst fahre ja die KTM und die R1 und wenn ich umsitze brauche ich jedes mal zeit um wieder drinnen zu sein

beim so einem Training sind die wenigsten umfaller oder Unfälle da das ganz sicherer ist wie auf der Straße

klar wenn der Weg weit ist ist es blöd aber sinnvoller

ist das eigene Moppet zu nehmen, viele kommen auch extra mit koffern beladen dahin

ich spreche jetzt hier nur von Asphalt Training nicht Gelände

Zitat von Anthony

Habe mich dazu entschlossen, nächstes Jahr doch mal ein Schräglagentraining zu absolvieren. Ist zwar alles weiter weg, aber dann werde ich mir wohl mal einen Transporter für einen Tag organisieren müssen.

Habe für dieses Jahr nun erst einmal einen Supermoto-Einsteigerkurs bei Supermoto4fun gebucht. Hilft vielleicht auch schon ein bisschen weiter.

Ist aber schon krass auf den Fotos mit den Auslegermopeds zu sehen, wieviel Schräglage eigentlich möglich ist. Habe immer schon bei gefühlten 20° Schräglage "Angst", dass mir das Hinterrad wegrutscht.

BTW:

So eine digitale Pitchlehre, wie von Dosenfich erwähnt, werde ich mir dennoch mal gönnen. Denke das man die hinten am Heck gut anbringen kann. Ich hoffe nur, dass das Teil die Maximalwerte auch speichern kann, denn während der Fahrt ablesen wird wohl nichts

Alles anzeigen

aber super Moto ist auch cool und bringt auch punkte fürs Handling im gesamten

In der KTM Riders Academy stehen mind. eine Duke 390 und Duke 890 zur Verfügung, optional auch eine ADV. Durch Nutzung der Duke 890 hatte ich somit (fast) das gleiche Bike zum Üben zur Verfügung.

Dem Teil mit den Ausleger-Bikes folgen auch Übungen mit dem eigenen Bike, um das Erlernte auf der eigenen Maschine zu vertiefen.

Vor dem Training hätte ich mich nie getraut, mein eigenes Bike so tief im Radius nach unten zu drücken. Bereits die am Ausleger eingestellten 35 Grad waren gefühlt "extrem" tief, auf die 45 Grad (kurz vorm Schleifen) bin ich nicht runtergekommen. Daher war das Training wirklich sehr lehrreich und ich achte bewusst beim Fahren darauf, um so durch ständiges Üben weiter besser zu werden und das Erlernte im Unterbewusstsein zu übernehmen. Dann verschwindet die Angst und die eigenen Fähigkeiten (Schräglage) werden automatisch besser.

Zitat von thomyk

In der KTM Riders Academy stehen mind. eine Duke 390 und Duke 890 zur Verfügung, optional auch eine ADV. Durch Nutzung der Duke 890 hatte ich somit (fast) das gleiche Bike zum Üben zur Verfügung.

Dem Teil mit den Ausleger-Bikes folgen auch Übungen mit dem eigenen Bike, um das Erlernte auf der eigenen Maschine zu vertiefen.

Vor dem Training hätte ich mich nie getraut, mein eigenes Bike so tief im Radius nach unten zu drücken. Bereits die am Ausleger eingestellten 35 Grad waren gefühlt "extrem" tief, auf die 45 Grad (kurz vorm Schleifen) bin ich nicht runtergekommen. Daher war das Training wirklich sehr lehrreich und ich achte bewusst beim Fahren darauf, um so durch ständiges Üben weiter besser zu werden und das Erlernte im Unterbewusstsein zu übernehmen. Dann verschwindet die Angst und die eigenen Fähigkeiten (Schräglage) werden automatisch besser.

das hast super gesagt und so sollte es jeder machen mal und auch weiter bewusst an sich arbeiten

Also so…

Bin meine Hausstrecken gedüst, hatte der Äpp auf Nachfrage verwährt auf GPS zuzugreifen… Als ich s dann kontrollierte -keine Aufzeichnung.

Hab das Handy schließlich in Messposition gebracht, GPS erlaubt (und damit auch Google), dat bike gerade, die Äpp gestartet und bin weiter gezuckelt.

Die erste bissi fordernde Strecke kommt dann leider erst zwischen Gedern und Schotten.

Beim verschieben der Streckenpunkte hab ich diese Werte gefunden:

Minus sind Links- und Plus Rechtskurven oder umgekehrt…

6A3C6AD5-265A-41E1-9A9F-6CD979C55CE1.png

72FD376E-FC33-4244-A8E6-405B46372121.png

Während die Äpp 34Karat subsummierte.

Keine Ahnung ob das ne Durchschnittsberechnung oder n Fehler ist. Da ich die Strecke aber kenn, denk ich, dass die einzelnen Verschiebepunkte schon stimmen.

E395FC7B-ACE9-47A0-8BC2-2A1E4C453858.png

Wie auch immer, is ne ganz nette Spielerei.

Durch den -allerdings extrem fummeliegen- Bezug zum Streckenabschnitt, lässt sich schon ganz gut sehen, welch Optimierungsbedarf ggf. noch auf Kante zu nähen wär…

Aber ich schätze, ich bin durch mitter Äpp.

Live gibts nix zu sehen und hinterher ne Strecke zu checken ist m.M.n. bestenfalls was für die Rennstrecke. Mir isses zu fummelig und wie hier schon einer schrieb, mer haz eh im Gefühl.

Wie auch immer, ohne groß die Verkehrtordnung zu malträtieren bin ich mit meinen paar Karat ganz zufrieden, mehr wollt ich eigentlich gar ned sehn.

Interessanter wärs, wenn ich mich s nächste mal an Achims 890er häng -ohne zusätzlichen Anreiz krach ich i.wie ned ganz so hemmungslos durche Kurven 

Hallo zusammen,

ich dachte, die Empfehlung hatte ich hier aus diesem Thread, aber ich stelle sie noch mal rein:

Curve Tracker

Kostet zwar drei Euro, misst die Schräglage aber direkt mit den Handysensoren und berechnet sie nicht nur aus der GPS-Aufzeichnung, wie Calimoto es macht.

Pluspunkt, man kann sich direkt auf der Karte anschauen, wo man welche Schräglage gefahren ist. Kann ich klar empfehlen.

Für die Schräglage ist GPS m.M.n. irrelevant. GPS brauchts zum Kurventracking und da wird Google für eingespannt.

G-Werte in 3-Raumachsen werden ebenfalls getrackt, also alles dabei.

Rotkäppis Angst vorm teil ch zwar ned, dass aber meine Daten bei Google landen nervt. Zwar hab ich mich nicht personenbezogen angemeldet (was auch ned nötig is) aber die mobilen Daten werden halt ned Lokal, sondern i.wo inner Cloud gespeichert und sind per se immer zuzuordnen.

Strecken lassen sich, wie s scheint auch ned löschen.

So hab ich mein Chillirium aufgezeichnet mit 0kmh und Schräglagen zwischen 1 und 2 Karat. Witzig, was Google darauf für ne Strecke berechnet hat:

65BA3B41-C86D-4042-B713-0DAF05F5B008.png

Nö, die App kalibriert beim Start. Die Lage dabei ist irrelevant.

Meine vibrationsgedämpfte Halterung ist (äh, war) das Kartenfach vom Tankrucksack. Handy lässt sich mit bissi Nachdruck durch die Klarsichtschicht bedienen.

Scrollen, um die Strecke abzufahren geht mit nem Gummistift bissi besser. Was wirklich hilft, nur sehr kurze Strecken tracken, dann ist die Auflösung so groß, dass verschieben easy gelingt (siehe Bilda)

Um Daten sinnvoll auszuwerten, müssten sie exportierbar sein und wg. Datenschutz auch löschbar.

Fazit

Um sich für die eigenen Fähigkeiten zu be- / entgeistern reichts, mehr nicht, ansonsten isses ein Datengrab, vor dem Rotkäppi nicht zu unrecht bange is.

2km Hausstrecke -lebst du auf Lummerland?

Egal.

Handy braucht auf jeden Fall GPS, ob das in der Tasche klappt, k.A. rummschlabbern darfs logischerweise ned, weil die Bewegungen… -denke, du ahnst es. Machs halt i.wo am bike fest, die Schräglage vom Fahrer juckt null.

Dazu muss ich grad mal anmerken „fettisch“ isses, wenn die Putzfrau m Beuys sei Butter aus m Museum mitnimmt. Was du maanst heißt ferddisch, ned fettisch, gell.

Und dein Tipp mit m niedrigeren Luftdruck zu fahrn derfste m.M.n. ned pauschal gebbe.

Die CRA4 performen mit -0,1 ned besser, mit -0,2 aber klar schlechter, weiter absenken hab ich mir entsprechend geschenkt.

Achja, des mitm Knie.

Worscht, ob sich des Knie der Straß oder die Straß dem Knie nähert, wer den Kontakt findet, sollte wissen, dasses Kniegelenk eines der sensibelsten Gelenke is, die mer hat. Dass mer zwei davon hat is ned werklich n Trost.

Ansonsten denk ich, dass deine Anmerkungen ned verkehrt sind, dass aber n Anfänger die persönliche Ansprache seines Gemurkses braucht, da hilft so n Beitrach ned wirklich.

Vor allem, weils Thema um was ganz anderes geht