Getriebeschalter für 2.und 3. Gang?

So habe jetzt das 15er montiert und gefahren. :daumen hoch:
Läuft flüssiger als vorher.
Habe gleichzeitig auch den Gangsensor Sport eingebaut.
Läuft insgesamt alles etwas besser, besonders in den ersten Gängen, was wohl auf den neuen Sensor zurück zu führen ist.

Was mir bei der Demontage des Ritzels aufgefallen ist, ist das die Mutter nur locker auf der Welle saß, sie war zwar durch das Blech gesichert.
Die Mutter war so locker, dass ich nur die Ratsche ansetzten musste und das Gewicht der Rasche hat dann die Mutter gelöst. :daumen runter:
Der Anzugsmoment der Mutter ist laut Handbuch 80Nm.
Da hat ein Mechaniker in Ösiland wohl etwas gepennt.

linke Seite unter Vewrkleidung neben Motor

Am roten Kreis wird der Gangsensor sitzen.
Am gelben Kreis wird irgendwo der Stecker sitzen,
an dem Du die Pin´s auspinnen kannst.

Zitat von Zwiebug

Welche farbe haben die Kabel und wie viele sind das? Nicht das ich da irgendeinen rausziehe 0-O

Einfach den ganzen Thread lesen, oder 19 Beiträge rückwärts zählen!
Dort steht alles!

Beitrag 28

vielleicht ist das ´der falsche Stecker? schon mal diese Möglichkeit bedacht?

Ja dann ist das der richtige Stecker !!!

Die Kabel sind verschieden Farbig je achdem welche Seite des Steckers man betrachtet (Vater- oder Mutterstück)

Las doch einfach das Grüne Kabel erbunde, sodass Neutral leuchtet. Hab ich auch so gemacht. Einfacher als Auszupinnen

Hi

Ich wollte mein gangsensor jetzt wieder zusammen stecken so das der wieder aktiv ist. welches kabel (farbe) muss zu welchem Kabel (farbe).
Das hab ich mir natürlich nicht aufgeschrieben
kann mir da einer schnell helfen ?bitte

gruß ausm Pott

Morgen

Ja das weiß ich welche Farbe welcher Gang. Da die farben der Kabel am Gegenstück anders sind, wollte ich wissen welche zusammen gehören. Ich hab das gestern ausprobiert Mopped läuft schalten auch Neutral leuchtet, aber was ist wenn ich jetzt den 2 und 3 gang vertauscht hab?

Klemme 1 - graue Ader - zweiter Gang = blau/rot Kabel
Klemme 2 - braun/gelbe Ader - dritter Gang = gelb/grün Kabel
Klemme 3 - schwarz/grüne Ader - Neutral = hell grün Kabel

Hoffe es hilft

Das wird Helfen super Dankeschön

eine grundsätzliche frage als aussenstehender: was macht die leistungsreduktion für einen sinn? und wieso im 2. und 3. gang?
und weiss jemand darüber bescheid ob es das auch bei der 690er smc gibt?

Zitat von phifi

eine grundsätzliche frage als aussenstehender: was macht die leistungsreduktion für einen sinn? und wieso im 2. und 3. gang?
und weiss jemand darüber bescheid ob es das auch bei der 690er smc gibt?

Das sagt KTM Sommer dazu:

Zitat

Im normalen Fahrbetrieb ist die Drosselung des 2. und 3. Gangs außer Funktion. Wenn allerdings bei einer Geschwindigkeit zwischen 45 und 60Km/h der Gasgriff voll aufgedreht wird, aktiviert sich die elektronische Drossel im 2. und 3. Gang und die Einspritzzeit der Düsen wird verkürzt, damit die Betriebsgeräusche EU- konform gesenkt werden.

Das bedeutet natürlich auch, dass nicht die mögliche volle Leistung zu Verfügung steht. Mit dem Gangsensor Sport steht Ihnen für Sport/ Wettbewerbszwecke nun die volle Leistung auch im 2. und 3. Gang zur Verfügung.

hät ich mir auch denken können dass da wieder mal so ne bekackte regelung schuld ist...
jetzt hoffe ich nur noch dass die smc nicht so ein teil drinnen hat, und wenn, dann auch so leicht zu umgehen ist wie bei der sm

Zitat von phifi

hät ich mir auch denken können dass da wieder mal so ne bekackte regelung schuld ist...
jetzt hoffe ich nur noch dass die smc nicht so ein teil drinnen hat, und wenn, dann auch so leicht zu umgehen ist wie bei der sm

Bei SMC und Enduro ist es auch so! Halt `n bisschen basteln oder 45,- bei Sommer investieren.