Beiträge von labor7

Hi, zum Theam Lüfter an und Temperatur gibt es hier ein interessantes Video.

Habe das gleich mal eingefüllt, Test steht noch aus, ob es wirklich was bringt.

Moin Gemeinde, ich habe noch ein komplettes neues Kit für die Heckbehälternachrüstung daliegen, falls jemand Bedarf hat...

Zitat von norrens

Ich werde mal alphabetisch vorgehen und mit ner Banner anfangen. Dann eine Interact, Varta....Yuasa…...dann wieder von vorne....oder ich verkauf die KTM...….

Schönen Saisonstart wünsche ich.

Hi, ja das kann ich nachvollziehen. Die SM-T (vielleicht auch andere KTM Modelle) springt einfach nicht an wenn die Spannung einen bestimmten Wert unterschreitet. Der Anlasser dreht und es macht höchsten mal kurz Puff und dann kannst Leiern bis die Batterie ganz leer ist. Ich weiß nicht, ob alle Baujahre betroffen sind oder nur manche Maschinen.

Zitat von Dr. Speed

Letztendlich hatte ich mich gegen eine Gel Batterie entschieden, da nach eingehender Recherche bei den Nachteilen die geringere Startleistung genannt wird. Die Gel hat u.a. den Vorteil, dass sie in jeder Lage eingebaut werden kann. Den Vorteil brauche ich aber nicht. Und mit den Intact Batterien (YTZ14S) habe ich bisher leider keine guten Erfahrungen gemacht...

Mal schauen, wie es mit der Varta läuft. Erster Eindruck war schon mal sehr gut, wenn das so weiter bleibt, dann war sie (und das sogar noch als Markenprodukt) auf jeden Fall ein Preis-Leistungs-Sieger .

Hat sich zwar schon erledigt bei dir aber ich verlinke mal diesen Beitrag.

Bei mir tut sie in der RC8 und in der SMT klaglos ihren Dienst.

Zitat von Wastel

Tach,

Ich würde keine dünnen nehmen... ( 4/4,5mm )
Die originalen von der Rc8 hat's mir krass verzogen...

Hab jetzt seit knapp 2500km die Braking wave Scheiben drauf
5mm stark & Super biss mit den Brembo Sinterbelägen.

Gruß Markus

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Hi, die RC8R Bremsscheibe hat einen Mittenversatz auch die PP Wave Scheibe hat den.
Bei der Brakingscheibe sehe ich das nicht, wie passt das? Gibt es da Ausgleichringe oder ähnliches dazu?

Grüße

@ Babsi so in der Art hatte mir der Haslacher das Fahrwerk auch eingestellt, seit dem nicht mehr daran rumgestellt, passte einfach.
Das SMT_Fahrwerk ist bei starken Bodenwellen eh am Ende bei größerer Beladung, fährt aber trotzdem prima
Den richtigen Reifen und Luftdruck mal vorausgesetzt.

Andi

Sicher, irgendwie bekommt man alles mal hin.
Ich habe die Beläge schon über eine Saison drin, inklusive Sardinien Trip zu Zweit und fahre ansonsten auch nicht zaghaft.
Fahre allerdings auch Dot 5.1.
Wie gesagt, kann nichts Negatives sagen.

Hallo Gemeinde,
ich kann diese hier wärmstens empfehlen,kein quietschen, super Ansprechen und Top Preis.

Ja, der Reservesensor scheint mit bei der Pumpe zu sitzen.
Nimm doch mal den Tank ab und schau, wie oben schon erwähnt, ob ein Steckerle nicht steckt.
Schaltplan wird nicht so einfach...meist nur käuflich zu erwerben oder halt beim Händler deines Vertrauens.

Hallo 990er Gemeinde,
gerade diese Woche hat meine erst 3 Jahre alte original Batterie zum 2. Mal bei ca 3° Außentemperatur schlapp gemacht.
Ich hatte gerade vorher diesen Beitrag gelesen, der mich sofort ermutigt hat mir statt des Standard Bleiakkus, eine der neuen Batteriegeneration zuzulegen.

Und ich muss sage, bin nicht enttäuscht. Im Gegenteil: man hört deutlich, dass der Motor mit höherer Drehzahl vom Anlasser durchgedreht wird, hätte ich nicht gedacht. Und als ich das Teil das erste Mal in der Hand hielt, dachte ich mir, das ist nur ein leeres Gehäuse
Bisher war es noch nicht wieder so kalt, sodass ich zum wirklichen Kaltstart keine Aussage machen kann.
Die Batterie einfach gekauft und ohne nachladen in Betrieb genommen, da ich dazu keine Möglichkeit hatte, da auf Achse gewesen.

Leider nichts mehr im Cache.
War aber eine ganz normale SMT, nur der Dekorsatz war ein anderer...

Eine "R" gab es zwar nie aber kein schlechtes Angebot bei der Kilometerleistung und dem Zubehör.
Und hat Wiedererkennungswert mit den R- Dekorsatz.

Ebenfalls Glückwunsch und richtige Entscheidung.
Ja der 2013er konnte ich auch nicht widerstehen, echt das schönste Design der 990er SMT.
Und zu teuer finde ich das Angebot überhaupt nicht,wenn ich bloß dran denke, was ich alleine für die Akra Slip-ons gelöhnt habe.
Argumente für's ABS gab es ja bereits genug. Ich sag immer ist wie mit ner Versicherung: passiert was, ist gut eine zu haben, wenn nicht bezahlst halt nur dafür.

Zitat

@ all:

Warum soll sich ausgerechnet HONDA in Sachen Leichtbau einen abbrechen? Die Kunden reißen den Hersteller die "Dickschiffe" doch aus den Händen! Guck' Dir mal an, was mittlerweile eine MTS Fulldresser wiegt - noch vor 10 Jahren hätte man DUCATI für so eine 'fette S**' ausgelacht.

Ich bleibe dabei: wer echten Leichtbau will, muss in die Tasche greifen und z.B. bei NCR bestellen. In der Großserie wird das nix mehr ...

Die Hyper geht ab 76000US$ los. Da musst schon ganz schön was übrig haben für den Leichtbau:eek:

Hatten wir das schon?
http://www.mrcjustforfun.com/2…es-biest-aus-mattighofen/

Zitat von Plopp

Das Windschild wird durch diese Variante viel flacher, Optik Geschmackssache, Windgeräusche meiner Meinung nach besser

Darf man fragen wie groß du bist?
Die ganze Thematik ist stark von der Fahrergröße abhängig, deshalb findest du hier im Forum oft gegenteilige Berichte.
Je größer um so mehr Probleme hat man.Ich bin 1,86 und das ist echt ungünstig für die SMT. Da hat man mit der gekürzten Scheibe die besten Erfolge.
Du hast zwar mehr Windlast am Oberkörper aber die Verwirblungen treffen nicht oder kaum auf den Helm und es bleibt relativ ruhig.
Mit der Serienscheibe hast du beides, Windlast erträglich aber Verwirblung am Helm, relativ laut.
Mit dem hohen KTM Touringschild sitzt du zwar herrlich im Windschatten und kannst entspannt bis 150-160 km/h fahren aber es treffen sehr nervige Wirbel genau auf den Helm und es ist ohne Gehörschutz fast nicht auszuhalten Mache ich aber einen Buckel und ziehe den Kopf etwas ein ist es ideal: keine Windlast und nur ein Säuseln zu hören. Das wäre optimal nur leider keine Haltung auf die Dauer.

Grüße
Andreas

Zitat von Hornet

990 SM Vibrationen beim leichten Beschleunigen ab ca 5000 U/min

Habe das Problem immer noch, aber man gewöhnt sich daran....

Servus,
in dem von Hornet geposteten Link wurde bereits alles gesagt.
Kurzum, das ist normal. Hat meine 2013 auch und eine zuvor ausgeliehene 2012er hatte das genau so.
Mir fiel das bei der Testfahrt mit der Leihmaschine bereits auf aber was soll ich sagen: die Vorteile überwiegen einfach sodass ich sie doch gekauft habe Man kann die Drehzahl gut vermeiden. Ich kann damit leben. Falls das ein Haupkriterium bei dir ist, bist du bei der SM-T halt falsch.

Grüße
Andi

Also ich war gerade mal an meiner Wackeln, ist genauso und die is gerade mal 1,5 Jahre alt.

Hallo ich würde ja fast sagen das ist völlig normal.
Es sind sogenannte Gelenkgleitlager eingebaut. Ist wie eine Kugel mit nem Loch drin. Deshalb kannst du den Dämpfer hin und her bewegen.
Schau mal hier

Grüße
Andi

Zitat von Hans Wurst

Ach egal, geiles Moped, alles richtig gemacht!!

Na dann Gratulation und noch viel Spaß.
PS: Sie ist auch sportlich zu bewegen