Beiträge von labor7

  • Gangsensor Auspinnen

    Zitat von steffl37

    bringt das wirklich was den sensor ausspinnen

    Also das auspinnen des Gangsensors wird ständig überbewertet. Noch besser ist ja der Gangsensor "Sport" für den man noch Geld ausgeben soll. Ein Schwachsinn.
    Die Reduktion der Leistung tritt nur ein, wenn bei exakt 50 das Gas aufgerissen wird, nur dann, damit man dem Gesetz genüge tut. Bist du drunter oder drüber wirkt er überhaupt nicht.
    Auch nicht wenn du beim Beschleunigen über die 50km/h Marke kommt.
    Es kann sich also jeder selbst ausrechnen wie oft diese Konstellation auftritt.

  • UPDATE 2012_07_04_Test: Neue Luftfiltervariante für 690 SM und Duke - Posting 58, Seite 3

    Servus Duffyhs, mal eine sehr interessante Variante. Ist schon erstaunlich, wie man Drehmoment und Leistung verschieben kann :Daumen hoch:
    Mir wäre es aber nix, da ich dann der Letzte auf dem Rundkurs wäre. Für die Stadt und Alltag sicher recht brauchbar aber oben geht einfach mal gar nichts.
    Ideal wäre, wenn man ganz einfach umschalten könnte, das wärs doch oder?

  • TuneECU

    Zitat von kreator

    Und hat jmd. schonmal beim EPT das ansprechverhalten verändert so das die 690er ungefähr am gas hängt wie ne alte 625er SC mit Keihin Flachsch.?


    Ja das ist eben die große Kunst ein solches Mapping zu erstellen. Und einschlägige Tuner verlangen dafür auch entsprechend, was ich verstehen kann.


    Einfach mal was "basteln" is eben nicht, sonst könnts ja jeder. Da ich die Geschichte schon hinter mir habe kann ich gedroßt sagen: ihr erwartet einfach zu viel nur durch Veränderung von ein paar Bits eine hammermäßiger Verbesserung von was auch immer zu erwarten. Aber es ist ein nettes Spielzeug und kann begeistern, auch wenns nicht viel ist.


    Mein lieblings Link ist der hier :sensationell: Er bauhauptet zumindest: "It feels like a well setup FCR Flatslide carb now. Better actually..."




    Grüße

  • Zylinderkopfbearbeitung von ABP

    Ja da muss ich mich doch auch mal melden :grins:
    Wenn du den Motor schon mal draußen hast und vielleicht den Kopf noch abnimmst (wüsste aber keine Grund das zu tun, die Nocke baut sich auch so ein), dann wirst du feststellen, dass da kaum noch was zu überarbeiten ist. Mich würde nur interessieren, was sie am 2012er 690er Motor so verändert haben.
    Bei 1000Ps.de heißt es,dass der Kopf noch mal gründlich überarbeitet wurde.
    Es heißt " Beim aktuellen Aggregat wird nicht nur mehr Hubraum geboten sondern es wurde auch ein neuer Zylinderkopf konstruiert."
    Nachzulesen hier
    Grüße

  • 1:1 Gasannahme für alle 690er?

    Zitat von GegoSMC13

    : Muß dem Vorredner bestätigen, wenn mann beim schlagartigen Gas geben den Hahn nicht voll bis Anschlag aufreißt ( ca. 70-80% ) wirkt sie giftiger, als bis Anschlag. Oder wenn man nicht zu schlagartig den Hahn aufreißt, entfaltet sich die Leistung besser.


    Ja das ist genau das Problem welches du mit dem Tuneboy beheben kannst. Das Kastl is nur dazwischengeschalten und ändert nichts an der vorhandenen Progammierung.


    Das kann man aber leider auf Diagrammen schlecht oder besser gar nicht darstellen. Trotzdem Gego: Leistung und Drehmoment deiner SMC sehr beachtlich. :Daumen hoch: :Daumen hoch:
    Denke mal, den Ansaugtrackt werde ich mir auch noch mal vornehmen. Ist das noch alles so wie hier dargestellt?



    Grüße

  • 1:1 Gasannahme für alle 690er?

    Zitat von DerBlasse

    Mich interessiert aber jetzt in erster Linie wie/ob man den (plus/minus) originalen 690ern
    das Rennen und Steigen wie es ihre älteren Brüder immer taten
    auch beibringen kann.

    Habe heute mal meine Kurven rausgekramt und eingescannt.
    Die ersten beiden sind die üblichen eigentlich nicht viel sagenden Kurven, Leistung Drehmoment welche durch den Eingriff mit Tuneboy geändert wurden.
    Alles am Hinterrad gemessen.
    Der eigentliche Hit ist die letzte Kurve, welche 55% Gashahn offen zeigt. Heißt also Teillastbereich. Damit behebst du genau den Effekt, der weiter oben beschrieben wurde, dass bei weiterem aufreißen des Gases kaum noch was passiert oder die Fuhre etwas verzögert reagiert. Ich bin nach der Tuneboykur sehr zufrieden mit der Maschine. Es wurde natürlich nicht nur 50% Throttle angepasst sondern mehrere Bereiche zwischen Leerlauf und Vollgas.


    Grüße
    Andi

  • 1:1 Gasannahme für alle 690er?

    Zitat von DerBlasse

    Hat einer ne untenraus flotte 690er gebastelt?

    Ich habe genau das hier umgesetzt und bin genauso begeistert wie er.
    Der Holländer hatte das vor langer Zeit mal hier im Forum gepostet. Übrigens sind alle Artikel auf seiner Webseite über die 690er sehr lesenswert.
    Hoffe du bekommst da deine Antworten. Die Frage ist nur ob es dir das Wert ist. Nur mal so eine Zahl: alleine die Tuneboy Freischaltung kostet 200 Euro und dann noch mal das individuelle Mapping mit zig Prüfstandsläufen, die dir keiner umsonst macht. Dann noch Kopf Bearbeitung (die fraglich ist), Nockenwelle und machen muss es auch noch einer.
    Aus heutiger Sicht würde ich dann lieber die Sache richtig anpacken und den Motor z.B. bei Engineart mit ordentlich Hubraum :sabber: versehen lassen, wie von einigen Vorrednern hier schon vorgeschlagen.
    Naja 2007/8 gab es halt so was noch nicht.


    Grüße

  • Kopfdichtung

    Ja war bei mir auch der Fall nach ca.5000 km. Selben Symptome wie von dir beschrieben.
    Kopfdichtung auf Garantie gewechselt und seit dem läuft sie schon wieder 6000km ohne Probleme. und wird nicht geschont :grins:
    Denke, das kann schon mal vorkommen bei den vielen, die verkauft werden.


    Grüße

  • enormer Leistungsunterschied !

    Zitat von Duffyhs

    wie sollten sich dann die schlappen 57 PS meiner SM (unbehandelt) erklären lassen

    Üblicherweise gehen auf dem Prüfstand schon mal locker 10% der Kurbelwellenleistung verloren. Das wären bei den angegebenen 63 PS der SM genau deine 57 PS. Also alles bestens gewesen :grins:


    Grüße

  • Probleme mit ABP Kit + Akra bei 690 SMC

    Zitat von Duffyhs

    also diese Ausage von ABP ist mehr als komisch
    was macht ABP denn dann, wenn das neue aufspielen eines Mappings das ABP-Mapping nicht beeinflusst ????????????????????

    Da müsste man sich mit der Technik und der Wirkungsweise der Steuergeräten auskennen. Die Aussage von ABP ist aber sicher richtig. Ich habe auch schon mal gehört, dass so etwas geht. Es scheint verschiedene Speicher zu geben,die entsprechend zusammenarbeiten. Wahrscheinlich gibt es eine Art Basemapping, welches nicht ohne weiteres verändert werden kann, weil man dazu einen Freischaltcode für die ECU benötigt. Den hat wahrscheinlich nur KTM, zB fürs Aufspielen des Akramappings.
    So oder ähnlich muss es sein.


    Grüße

  • Tuneboy help

    Zitat von erpalma

    Hi, I'm sorry for the language but I'm an Italian user! Has anyone developed a specific map for SM(R) 690 to be used with tuneboy and an open exhaust?


    Really thanks, Francesco

    Hi, please have a look here :guckst du hier:
    This was the only thread here in the forum, I know so far.

  • Batterie?

    Zitat von Michael_690SM

    Selbst YUASA bietet YTZ10S Batterien in verschiedenen Varianten an

    Deine genannten Anbieter sind allesamt Händler die immer ein und die selbe Batterie anbieten. Was sie dazuschreiben dient nur der Verkaufsförderung. Weil Gel nun mal die besserer Batterie ist.
    Aber ist doch egal, wie ihr sie nennt. Auf jeden Fall ist die original verbaute YTZ10S eine sehr hochwertige Batt. und sicher auf dem gleichen, wenn nicht besseren Niveau eines Geltypes. YUASA nennt ihr System halt AGM (Absorbed Glass Mat) was für mich eine Vliesbatterie darstellt. Dass die noch besser als Gel ist, wurde hier ja schon festgestellt.
    Für die, die es immer noch nicht glauben hier mal lesen.


    Grüße

  • Batterie?

    Zitat von Michael_690SM

    Das is auch mein Gedanke. In meiner SM 07 ist sicher eine Gelbatterie drinnen,

    Na da muss ich mich direkt mal melden. Besitze selbst eine 07er SM. Und befasse mich mit dem Neukauf einer Bat.da meine originale restlos tot ist.
    Diese besagte 07er hat eine Wartungsfreie Säurebatterie drin. Nix Gel. So wie von Klaus1076 bereits beschrieben.
    Bei Louis kannst du ne Gel kaufen, entsprechend teuer.Diese ist aber original nicht verbaut.
    Wer des englischen mächtig ist:


    Auszug von der Yuasa website


    Maintenance Free<img src="http://www.yuasabatteries.com/images/maintenance.jpg" align="right" />
    Absorbed Glass Mat (AGM) Technology is an advanced battery design used in Yuasa's Maintenance Free Batteries that eliminates water loss. Once it's filled with acid the battery is permanently sealed - so you'll never need to fill it with water or check the acid level.
    <img src="http://www.yuasabatteries.com/images/maintenance_free.gif" align="left" /> Long Life
    Because of its lead calcium design, the AGM battery will hold its specific gravity more than three times longer than conventional lead antimony types. This means much longer periods between charges when the battery is used in a standby mode, like winter storage.
    And to remain factory-fresh the AGM battery is shipped dry along with its own pack of high-gravity acid that's added at the time of installation.
    Sealed, Non-spillable
    Once filled with acid from its special packs, the AGM battery is virtually maintenance free. It's totally sealed and all of the acid is absorbed in the special plates and separators, so there is no need to worry about acid leaks on valuable vehicle parts and accessories.

  • Akra`s an der 690 smr

    Zitat von derseidel

    Wie ich gesehen habe müssen meine Halteplatten doch noch zum Pulvern - im Bild oben sind sie ja schwarz und das sieht an der SMR noch besser aus als ich gedacht habe... :Daumen hoch:


    Ja das kann ich nur empfehlen. Die blanken Aluklötze sehen eher bescheiden aus.


    Zitat von Michael_690SM

    http://www.ktm-parts.com/75005099300.html


    is mittlerweile sogar günstiger :-)

    Zum Preis: hier sind aber nur die Endschalldämpfer dabei, Krümmer koscht noch ma extra.


    Kanns ja fast gar nicht glauben, dass es die Komplettanlage für unter 1000 Steine gibt, überlege gerade, was ich dafür hin geblättert habe:weinen:
    Grüßle