Duke890R Bremsscheiben Erfahrung

Zitat von HorstGas

Hi,

meine Duke 890Rhat nun 3000km drauf, ich bin davon 400km gefahren und seit Anfang an kommt mir die Bremse nicht besonders "bissig" vor.
Ich bin leider auch von meiner Ducati monster die 330mm Scheiben gewohnt, die da heftig bissig agieren.
ABER bei der Duke kommt mir imemr wieder vor, bei höherer Geschwindigkeit muß ich mit Druck die Bremsbeläge an der Scheibe halten um ein sportliches verzögern zu bekommen. Bei der Ducati hast mit wenig Druck am Hebel viel Bremskraft generieirt und es ist mir auch vor gekommen das die Bremsbeläge sich richtig in der Scheibe verbeißen und mit nur wenig Kraftaufwand eine große Verzögerung möglich ist.

Es fühlt sich so an als würden die Bremsbeläge nur mit Kraftaufwand an der Scheibe gehalten werden, ich muß mal den Schlag der Scheiben messen... es fühlt sich so an als würden die Beläge ständig minimal abheben und nir satt anliegen.

hat da wer Erfahrung mit so einem Phenomen?

Die Übersetzung am Hebel hast schon durch ?

Ich meine die Hebelübersetzung.....das Stellrad wo 19 - 20 - 21 drauf steht.

die übersetzung bringt sehr wohl was, solltest halt erstmal testen, sonst kannste doch nicht sagen das es nichts bringt, wenn man das schon in serie bekommt, was nicht selbstverständlich ist.

Zitat von HorstGas

habe ich nicht verstellt, da sehe ich nicht den großen Sprung darin.

Dann mach das mal. Der Unterschied... ähm... macht wach.

na dann andere bissigere beläge montieren, dann klappts :-)

Ich habe gerstern auch auf die Brembo Oro umgebaut und bin gleich mal 200 km gefahren. Nach dem Einbremsen, ist das echt klasse. Beläge nehm ich die weißen Brembos (Nummer müsste ich raussuchen, habe ich keine Lust zu). Das geeier und Pulsieren mit den originalen ist weg, so muss das sein.

Und noch einer mit Brembo Oro, jetzt ist hoffentlich wieder Ruhe am 890 R Bremshebel, war zuletzt nicht mehr nur unangenehm sondern beim Bremsen in Schräglage schon gefährlich.

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Hab ich auch verbaut. Bei mir ist es jetzt super.

Hallo Kollegen mit den Brembo Oro.

Es ist ja jetzt ein wenig Zeit vergangen.

Habt ihr schon einige km runter und auch starke Belastungen damit?

Kam vielleicht sogar das rubbeln wieder?

Hab mir in meine 790 Spacer und die Brembos eingebaut.

Hatte auch starkes rubbeln vorher.

Hallo,

auch keine Probleme mehr. Mit den neuen Scheiben war das Rubbeln weg und kam auch nicht wieder.

Super, das macht doch schon Hoffnung.

Hallo.

Könntest du mir sagen welche Teile du bestellt hast? Und wo?

Ich hab das Bremsrubbeln echt satt bei meiner 790.

Danke für die Hilfe!

Grüße

Ich bestelle alles was mit Brembo zu tun hat bei TELGESparts. Herr Telges ist sehr kompetent und berät gut. Mag sein, dass andere billiger sind, aber er ist extrem kompetent. Einfach Brembo Oro Serie für Dein Motorrad, dazu passende Beläge. Er sagt Dir schon was Du wissen möchtest.02504/931984.

Ich denke er meinte Komplett mit 320er Umbau.

Geht gerade nicht weil mein Server down ist (Liste dort abgespeichert).

Reiche ich nach.

Die Bremsscheiben habe ich wie so vieles bei KS-Part gekauft.
Telges wollte ich nicht, weil beim Thema Spacer meinte er, die kann ja jede kleine Firma machen.
Da ich Schwarze wollte eben nicht. Somit woanders und eben keine Bremsscheiben oder Beläge.

Wie gesagt schreib ich noch.

ok hier die Liste mit den Teilen die ich verbaut habe.

Bremsscheibe 320mm für 890R Brembo 78B408B0 (nach der Brembonummer bei KS-Parts bestellt)

längere Bremssattelschrauben bei KTM gekauft

4x M10x1,25x65SS KTM Artikelnummer 0035100659

Spacer bei Amzaon (10mm). Auf dem vierten Bild sieht man den Steg zur Zentrierung für die eigentlich vorgesehene Befestigung. Den hab ich von meinem Nachbarn einfach abdrehen lassen.

Bremsbeläge neu nach Wunsch (z.B. Brembo Sinter). Ich hab jetzt TRW SRT drin. War immer mit den SV zufrieden und wollte die mal probieren.

Bremsbeläge raus

Die Sättel runter.
Rad raus. Bremsscheibe eins runter, Fläche gesäubert und die neue Brembo-Scheibe drauf.
Zweite Bremsscheibe genauso.

Bremskolben mehrmals etwas rauspumpen und wieder zurückdrücken. Am besten nur immer eine Seite und die andere blockieren. Auf Leichtgängigkeit der Kolben achten.
Rad wieder rein.
Spacer zwischen Sattel und Gabelverschraubung. Die längeren Schrauben reindrehen,, so dass der Sattel noch locker ist.
Bremse langsam anziehen und darauf achten, das sich der Sattel schön mittig ausrichtet.

Mit angezogener Bremse (ich hab drauf geachtet, dass der Sattel gut anliegt beim anziehen der Bremse) die Bremssattelschrauben auf Drehmoment anziehen (hab ich in zwei Schritten gemacht.

Neu eBremsbeläge einbauen.

Fertig das ist alles.

Und wie immer bei neuen Teilen an der Bremse: Langsam einbremsen und nicht gleich kräftig testen wie die geht!!!