Öltank schweißen

wäre der einfachere weg nicht, eine Ölablasschraube mit Sensor zu nehmen?

Wäre mir zu riskant da was einzuschweißen.

Ist Alu, wer es kann, kann das schweißen. Sensor im Stutzen unterbringen ist aber vermutlich das einfachste. Ich habe einen Stutzen mit Thermometer, ist aber mies abzulesen.

Du weißt schon das dein Motorrad ein Trockensumpfschmierung hat?

Die Öltemperatur im oder am Tank zu messen, der gleichzeitig ein Ölkühler ist, ist genauso aussagekräftig wie die Einschraubthermother am Einfüllstutzen von Kupplungsdeckeln.

Wenn du keine Temperatur im Hauptölstrom abnehmen kannst ist alles nur eine Bastelei ohne großen Erkenntnisswert.

Ich würd einen vorhandens Gewinde nutzen.

Entweder die kleine Ölablassschraube mit dem Magneten stilllegen oder im Rücklauf mit einem T-Stück "basteln".

Direkt am Tankanschluss oder als Zwischenstück im Schlauchstück zum Tank.

Zitat von Kondos

Du weißt schon das dein Motorrad ein Trockensumpfschmierung hat?

Die Öltemperatur im oder am Tank zu messen, der gleichzeitig ein Ölkühler ist, ist genauso aussagekräftig wie die Einschraubthermother am Einfüllstutzen von Kupplungsdeckeln.

Naja, was mag das für einen Unterschied zwischen Öltemperatur im Motor und im Tank ausmachen? 5°?

Wenn alles voll durchgewärmt ist vllt. sogar noch weniger....

Ich habe so ein Einschraubthermometer rumliegen, hatte ich an meiner 990SMR mal ne zeitlang verbaut.

Um zu schauen, wann der Motor warm ist und die max. Öltemperatur "abzuschätzen" reicht das dicke.

War übrigens nie über 110° gekommen, auch im Hochsommer auf der Rennstecke nicht.

Selbst wenn es 115 waren, wäre das noch voll ok.

Zitat von sinsser

Naja, was mag das für einen Unterschied zwischen Öltemperatur im Motor und im Tank ausmachen? 5°?

Ich denke da eher an bis zu 20.

Nie im Leben

Das wäre echt mal interssant, wenn es einer messen würde......

Zitat von sinsser

Naja, was mag das für einen Unterschied zwischen Öltemperatur im Motor und im Tank ausmachen? 5°?

Im Motor im Trockensumpf, im Zylinderkopf, an der Einlass- oder Auslassseite, Zylinder 1 oder 2?

Du wirst an jeder Stelle was anderes messen, und zwar mit Unterschieden > 10°. Und nun?

Kommt drauf an, was man wissen will.

Wenn der OP wissen will, ob das Öl warm genug ist, um rechts auf Laut zu stellen, würde ich an der kühlsten Stelle messen. Öltank, tiefe Stelle, von wo es zur Förderpumpe geht.

Wenn es eher um "wird Öl zu heiß" geht, würde ich die wärmste Stelle nehmen. Theoretisch ist das Auslass-seitig, eher der hintere als der vordere Zylinder.

Mich würde interessieren, ob Öl- und Wasser-Temperatur sich immer gleich verhalten bzw wie groß die Abweichungen sind. Wenn ich das richtig sehe, wir das Öl ja vom Wassermantel der Zylinder und über die Oberfläche des Öltanks gekühlt.

Die öltemperatur wird der Wassertemperatur immer um einiges hinterher hinken.

Zitat von Sir_Maurice

ie öltemperatur wird der Wassertemperatur immer um einiges hinterher hinken.

aber nur bis 90 oder 100°

Zitat von adventurefan48

Ist das Material vom Öltank schweissbar?

Alu geht..........sollt halt grad kein WIG Anfänger sein. Ist im Bereich Entwicklung/Motorsport alltäglich.

Zitat von sinsser

Naja, was mag das für einen Unterschied zwischen Öltemperatur im Motor und im Tank ausmachen? 5°?

........da wirst dich anschaun ..........brauchst grad mal Zylindergehäuse messen und dann schaun was der nur 2cm daneben liegende Org. Tempsensor direkt im Wasser über TuneEcu anzeigt

Zitat von Mo!n

Mich würde interessieren, ob Öl- und Wasser-Temperatur sich immer gleich verhalten bzw wie groß die Abweichungen sind.

setz halt einfach 2 Meßstellen

Ist auch vermutlich guss... das machts nicht einfacher beim schweißen und das Öl das dir im Tank beim schweißvorgang verbrennt/verkohlt...

Würde ich mir nochmal überlegen

Muss man halt entfetten.

Das geht schon. Habe da schon sehr ordentliche Bilder gesehen.

Wie genau willst du das vernünftig entfetten? Und wie bekommst du die Lösungsmittel komplett aus dem Öltank wieder raus?

Bremsenreiniger. Ganz pragmatisch.

Ich weiß, dass es geht. Ich hab’s gesehen.