Begeisterung V2 950 SMR

    Also liebe Leute, heute Morgen habe ich mal „fachmännisch“ :grins: den 2. und 3. Gang entpinnt und mich kurzerhand entschieden die neuen Reifen MPP einzufahren. Und was soll ich sagen: Mir fehlen fast die Worte. Was fahren wir nicht für ein geiles Moped. Jetzt erinnert mich die Karre an meine alte SD 1290R 2.0. :knie nieder: Frühlingsgefühle kommen auf.

    Absoluter Hammer. Die Möhre schenkt mir so viel Vertrauen, das tiefe Schräglagen souverän zu fahren sind. Fahrgefühl und Motor einfach gigantisch und unbeschreiblich kraftvoll. Es macht wieder soooo viel Spaß Motorrad zu fahren. Vielen Dank für all die geteilten Tricks und Erfahrungen hier im Forum.

    Euch einen schönen Sonntag. Und vielleicht trifft man sich ja mal hier im schönen kurvenreichen Schwarzwald oder auch wo anders. :sabber:

    Will mehr….. :peace: macht süchtig das Moped :grins:

    Den 990er auf Vergaser umgebaut oder die Einspritzung mitgenommen?

    Too old to die young

    KTM 950SM(R) ´06

    Ducati Multistrada 1200 ´12

    Da muss man den Zündgeberkranz (heißt der so?) mit umbauen, gell?

    Und die Vergaser 1:1 übernommen oder umgedüst?

    Too old to die young

    KTM 950SM(R) ´06

    Ducati Multistrada 1200 ´12

    Zitat von sinsser

    Da muss man den Zündgeberkranz (heißt der so?) mit umbauen, gell?

    Und die Vergaser 1:1 übernommen oder umgedüst?

    Zündgeberrad und bei mir auch den Wassertemperatursensor (hat nen anderen Anschluss). Im vergaser is die Nadel 1 höher gehängt und größere Hauptdüsen, bin da aber noch am rumprobieren, die Kiste läuft zwar problemlos war aber aufm Prüfstand bei Vollgas noch zu Fett.

    hd 2x 165 (max.) und nadelpos. auf original; eventuell grs um 1/4 raus also 2 1/2

    dann hängt sie in allen lagen gut am gas und verbrennt sichtig sauber und gut; alles andere eher suboptimal da jeweils nur ein kleiner teil top is und die anderen abfallen;

    und wie immer sauber synchronisieren (schlauchwaage sag ich da nur)

    würden wahlen irgend etwas verändern,

    wären sie längstens verboten

    was sagt der faschist: "ich bin der antifaschist, das musst du mir glauben"

    Zitat von 2ane

    Zündgeberrad und bei mir auch den Wassertemperatursensor (hat nen anderen Anschluss). Im vergaser is die Nadel 1 höher gehängt und größere Hauptdüsen, bin da aber noch am rumprobieren, die Kiste läuft zwar problemlos war aber aufm Prüfstand bei Vollgas noch zu Fett.

    Wenn du nen 990er mit den gleichen Vergasern fährst brauchst du mit gleichem Luftfilter setup eher kleinere Düsen, weil er stärkeren Unterdruck zieht.

    "Runde Scheinwerfer sind immer falsch" :prost:

    Zitat von v2lover

    hd 2x 165 (max.) und nadelpos. auf original; eventuell grs um 1/4 raus also 2 1/2

    dann hängt sie in allen lagen gut am gas und verbrennt sichtig sauber und gut; alles andere eher suboptimal da jeweils nur ein kleiner teil top is und die anderen abfallen;

    und wie immer sauber synchronisieren (schlauchwaage sag ich da nur)

    Hab halt noch nen Schaumstoff-Luftfilter und dachte deshalb lieber etwas größer gehen, prinzipiell verbrennt sie ja gut nur eben nicht ganz perfekt bei Vollast. Is aber nicht so schlimm dass man es beim fahren merkt, zieht sauber bis in den Begrenzer und nochmal deutlich härter als mit dem 950er. Topleistung is auch merklich gestiegen (so 8ps laut Prüfstand).