Motor startet mit der Zündung

  • Moin


    Heute Morgen hat sich ein kleines „Problem“ bekannt gemacht;

    Der Motor meiner 390 Duke (Bj. 2019) startet sofort sobald ich die Zündung anmache und zwar sobald das Motorrad 3-5 min stand. Ist der killswitch betätigt und ich schalte die Zündung ein geht wie gehabt die ganze Elektronik an, schalte ich den killswitch jedoch aus startet die maschiene sofort ohne das ich den E-starter auch nur angucke.

    Mach ich das Motorrad aus und direkt wieder an muss ich, wie sonst natürlich üblich, den E-starter drücken damit das Motorrad wieder abgeht


    Die Maschine hat nun 17.200 km runter und hatte Anfang März die 15.000 km Inspektion bei der nichts auffällig war (außer leider ein undichter Gabelsimmering) :(


    Irgendwelche Ideen was das sein könnte?


    Gruß Micha :nein:

  • ich tippe mal auf eine Oxidation im rechten Schalter


    weich den mal ordentlich mit WD40 ein und drück mehrmals alle Schalter...halt dabei ein Tuch drunter und schau ob da viel Dreck rauskommt

  • Ich habe den fehler bereits gefunden; (bin kein Mann vom Fach also entschuldigt falsche begrifflichkeiten)

    Wenn ich das richtig interpretiert habe, ist zwischen Anlasser und Knopf ein Relais, dieses schaltet „unkontrolliert“ im 3 sec Takt. Das ist deutlich zu erkennen wenn man den blauen verbindungs-Stecker zwischen Relais und Anlasser absteckt.


    Leider ein neues Problem; Motorkontrollleuchte ist angegangen :(

    Also ab zu KTM die Profis arbeiten lassen


    Trotzdem danke growa1 :Daumen hoch:

  • weich den mal ordentlich mit WD40 ein und drück mehrmals alle Schalter...halt dabei ein Tuch drunter und schau ob da viel Dreck rauskommt

    WD 40 ist das falsche mittel, leider reagieren mansche Kunstoffteile negativ auf WD 40 " werden Spröde ".

    Für Kontakte nehm ich Tuner 600.

  • Es gibt WD40 Specialist, das ist genau dafür gemacht.

    Yam RD 250 YPVS / Kawa GPZ 400 / 15 Jahre nichts / Duke 125 2011 / Duke 390 2017

  • Nachtrag:


    Für die die es interessiert: meine „Diagnose“ war falsch, Werkstatt hat gesagt kaputt sind der Knopf und der gasgriff


    Darüber hinaus hab ich leider einen Motorschaden :Daumen runter:

  • Die Maschine hat nun 17.200 km runter und hatte Anfang März die 15.000 km Inspektion bei der nichts auffällig war (außer leider ein undichter Gabelsimmering) :(

    Warum hast du jetzt ein Motorschaden?