Muss bei der SDR 3.0 beim Wechsel auf ein 16 Ritzel der KNZ demontiert werden, oder geht das Ritzel so runter?
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Da sind alle sdr 1290 gleich.
Muss runter.
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KNZ sind zwei Schrauben...
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Man würde denken, es passe eventuell so, ohne Abbau . Ist ja kein Akt.
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"Mann" denkt falsch, da man den Motorschutzbügel (für Kettenriß) abbauen muss, und der ist unter dem KNZ gefixt
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Ist die R da so anders ausgebaut als die GT? Ich hab nur die Ritzelabdeckung demontiert und das war's. Geht'n bisschen fummelig am KNZ vorbei, aber es geht mit etwas Geduld.
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Dann hast du dir vermutlich auch ne neue Kette spendiert...
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geht bei der R definitiv nicht ohne Abbau des KNZ, aber was man beachten sollte ist das da noch einige andere Teilchen beim demontieren entgegenkommen wo hier niemand was geschrieben hat.
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Vorbereitung:
Demontage: KNZ 2 Schrauben, Ritzelabdeckung 2 Schrauben, Motorschutzbügel 2 Schrauben.
Dann mit einer Schraube die Teile vom KNZ, die unter dem Motorschutzbügel liegen mit einer Schraube fixieren (dann fliegt nix rum
)Kettenritzel .......
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geht bei der R definitiv nicht ohne Abbau des KNZ, aber was man beachten sollte ist das da noch einige andere Teilchen beim demontieren entgegenkommen wo hier niemand was geschrieben hat.
Bei meiner R (2015) geht das Original 17er Ritzel zu wechseln ohne den KNZ abzumontieren. War bei allen Kettenwechseln bisher nicht nötig.
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Wenn alles samt Kette gewechselt wird geht das auch so. Nur halt beim reinen Ritzelwechsel eben nicht....
Gruß Matze
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Das stimmt natürlich, ohne Kette geht es, mit leider nicht. Hab bis jetzt immer gleich beides gewechselt.
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Das stimmt natürlich, ohne Kette geht es, mit leider nicht. Hab bis jetzt immer gleich beides gewechselt.
Jepp, klar. Aus meiner Sicht (also nur für mich) gibt's keinen wirklichen Grund, nur das Ritzel zu wechseln, daher hatte ich das nicht berücksichtigt.
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Ich bin lediglich 10km vom Händler nach Hause gefahren und hab dann das Ritzel gewechselt.
Grüße
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*grml*... Ok, es gibt diesen einen Grund ;)
