Mit Spoiler ruhiger bei hohen Geschwindigkeiten

Dir ist schon klar das das kleine Teil in der Verwirbelung des Vorderreifen liegt?

Und garantiert wurde es nicht im Windkanal entwickelt...

Fazit: Ausser Optik und Geldverlust erwarte keinerlei Veränderung.

Gib die Hoffnung nicht auf.

D U K E fährt meines Wissens nach einen Spoiler, zwar ein anderes Modell, aber vielleicht kann er da ja was zu sagen.

….bring mal mehr Gewicht auf‘s Vorderrad ..

Gruß Frankn

... oder stell das Fahrwerk richtig ein.

Das ist aber hier nicht gefragt.

Er möchte daran glauben das es etwas bringt und es wird ein Glaubensbruder zur Bestätigung gesucht.

Das wird sich sicher machen lassen.

Kondos hat fast recht,
Als Spoiler keine Funktion!

Einzig wird die Luft besser an der Ölwanne vorbei geleitet.

Somit ist ein kleiner Effekt bei der Kühlung zu erwarten.

Wenn die Luft an der Ölwanne vorbeigeleitet wird sollte das Öl dann etwas wärmer werden.

Vermutlich ein nicht gewünschter Efekt.

Aber halb so wild: Der Ölkreislauf hat einen Wärmetauscher zum Waserkreislauf.

Hä, soll die durch die Ölwanne.
Die wird ja nicht weg sondern vorbei geleitet.

Wenn ein Kumpel bei dir vorbei kommt, dann kommt der auch nicht zu dir?

So wie du da sbeschreibst wären leitbleche früher bei luftgekühlten Motoren nicht zur Kühlung eingesetzt worden.

Durch diese wird der Luftstrom der an der Oberfläche wirkt direkt daran entlang / vorbei geleitet bzw. dadurch intensiviert.

Dieser Effekt wird hier auch erreicht.

Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Fahrtwind an der Ölwanne wird so gut wie keinen kühlenden Effekt haben.

Dieser Bugspoiler wird ebenso keinen Effekt bzgl. Abtrieb haben. Wie denn auch?

…durch glauben

Wenn ihrs so genau wisst dann passts ja.

Die Form, Position, der Ölkreislauf und auch die Thermodynamik sagen mir da was anderes.

Natürlich ist das sehr wenig gegenüber den Effekten der Wasserkühlung, aber na ja wo fließt das heiße Öl hin und warum gab es früher sogar Kühlrippen an der Ölwanne? fragen über fragen.

Aber was weiß ich schon.

Zitat von Frank790

…durch glauben

…hier ging es alleine um den Anpressdruck des Spoilers …wäre es ein F1 Bolide würde ich da mitgehen …bei der Duke bleibt mir nur ein Schmunzeln

Bericht aus erster Hand: Ich habe an meiner 790er einen Bugspoiler verbaut, aus rein optischen Gründen und um endlich mal wieder aus vollem Herzen Geld für sinnlosen Schnickschnack auszugeben. Einen technischen Sinn hatte ich nicht auf dem Zettel und konnte auch keinen positiven oder negativen Einfluß auf Motortemperatur oder Fahrverhalten feststellen.

Gruß

Vilo

Zitat von Ben890

Hallo, bitte verzeiht meine Unwissenheit.

Wie aus dem Thema schon ersichtlich, frage ich mich, ob der Spoiler unter dem Motor (bspw. dieser: Carbonteile für dein Motorrad | Carbon Bugspoiler für KTM 790 Duke / 890 Duke Carbon+Fiberglas Leinwand Glossy Carbon+Fiberglas | Leinwand | Glossy | kaufen (ffcarbon.com) dafür sorgt, dass die kleine Duke bei hohen Geschwindigkeiten ruhiger liegt.

Normalerweise sollte sich ja der Anpressdruck durch einen Spoiler erhöhen. Schafft das dieser Spoiler?

Hat jemand das Ding verbaut und kann aus erster Hand berichten?

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Das ein Spoiler der KTM unter dem Motor irgendwo den Anpressdruck nennenswert erhöht würde ich erst einmal nicht vermuten. Er wird maximal die Luftverwirbelungen sauberer ableiten. Aber was weiß ich schon ......

Aber hilft er eventuell gegen Steinschlag?

Zitat von archeon

D U K E fährt meines Wissens nach einen Spoiler, zwar ein anderes Modell, aber vielleicht kann er da ja was zu sagen.

Moin

Bin etwas irritiert,was hier gemeint ist

Ich fahre den original,ich sag mal Unterbodenschutz unter dem Mopped, der sicher keinerlei Sinn bei Anpressdruck oder Spoilereigenschaften hat.Hier aber sicher bei Steinschlag,aufsetzen etc. weiterhilft.

Dann habe ich den,sicher nicht schönsten,Zubehör Bugspoiler, der außer zweifelhafte Optik auch keine Dynamischen Aufgaben erfüllt.Bugspoiler.jpg