Wiederholtes Verstopfen der Einspritzdüse

    Erstmal einen wunderschönen guten Tag an alle.

    Ich habe ein Problem mit meiner Einspritzdüse meiner 690 smc Baujahr 2009, leider konnte ich nichts Vergleichbares finden, wollte aber bevor ich den ganzen Tank auseinander baue den Versuch nicht auslassen, einmal bei erfahreneren Schraubern um Hilfe zu bitten :kapituliere: . Ich habe sie als defekt gekauft und nach einem erstmaligen Reinigen der Düse lief sie auch 200km reibungslos und die Freunde war groß. Dann war die Düse erneut verstopt und das Motorrad fing langsam an zu stottern und schließlich kam sie nicht mehr über 6000 Umdrehungen, ging im Stand aus und nahm kein gas mehr an. Wieder Düse "gereinigt", sprich Kraftstoff einmal verkehrt herum durchpumpen lassen, Motorrad läuft wieder 150 km einwandfrei und Sprühbild ist sehr schön. Das habe ich jetzt sicher 7 mal wiederholt und jedes Mal war für 150km Fahrspaß angesagt, dannernüchterung. Zwischenzeitlich habe ich die außen liegenden Kraftstoffleitungen und den Kraftstofffilter gewechselt. Da die Düse ja jedes Mal wieder funktionstüchtig war vemute ich den Fehler zwischen Kraftstoffilter und Düse, z.B. eine sich auflösende Leitung oder ähnliches. Vielleicht ist es erwähnenswert, dass sie auf A2-Leistung gedrosselt ist was aber, so denke ich, unter normalen Umständen keinen Einfluss nehmen sollte. Ich bin für jede Idee dankbar!

    Mit feundlichen Grüßen

    Nils Wittemeier.

    ... Na dann kommt ja mit hoher Wahrscheinlichkeit irgendwas aus dem Tank bzw dem Benzinfilter darin mit dem Sprit mit....

    Hoffentlich ist es mit einem Tausch des Benzinfilters im Tank getan. :Daumen hoch:


    Ab hier Halbwissen:

    Beim Vorgängermodell (690 SM) gab's wohl mal Fälle, in denen sich der Tank zersetzt hat weil der Kunststoff eine Veränderung in der Zusammensetzung des Benzins nicht vertragen hat. Das sollte aber beim Tank der SMC nicht passieren. Trotzdem soll man Motorräder mit Kunstofftank leer überwintern. Vielleicht hat der Vorbesitzer die länger mit Benzin drin stehenlassen und es hat sich was von dem Kunststoff gelöst.

    Dann muss vielleicht der Tank gereinigt werden....

    Gruß, Kussl; 690 SMC, 2010

    Die Einspritzdüse ist ganz sicher jedes Mal verstopft? Heisst du hast sie im ausgebautem und kaltem Zustand getestet vorher - nachher?


    Hier gab es schon ein paar Tipps, ich würde das Benzin ganz ablassen, neu befüllen + Düsenreiniger rein und nochmals auf die Piste.


    Thema
    Ich komme nicht mehr als 100 km ohne die Einspritzdüse zu reinigen
    Moin,

    und zwar habe ich folgendes Problem:
    meine 690 SMC 2008
    gedrosselt auf 33KW

    macht dauerhaft probleme mit der einspritzung. I
    mmer wenn ich die einspritzdüse reinige, läuft sich anschließend vorerst perfekt.
    Nach weniger als 100km kommt dann jedoch das Problem, dass sie auf einmal wenn ich gas gebe komplett einsackt und ich nur noch mit gas impulsen vorwärts komme bis hin zu gar nicht vorwärts komme.
    Wenn ich dann wieder die Einsprtizdüse reinige läuft wieder alles. Jedoch ist das Problem immer…
    Shoxxs

    Ride hard or stay home :driften:

    Es ist sehr sicher die Düse, wenn ich sie in "verstopftem" Zustand abstelle und am nächsten Tag starte besteht das Problem weiterhin und nach dem Reinigen der Düse läuft sie weider ganz normal.

    Eine Lösung hat der Themenstarter nicht angegeben oder? Aber vielen Dank fürs verlinken, die Konversation habe ich nicht gefunden!

    hi nils, nimm den mahle kl 145 filter. hat 10 micron und ist bis 5 bar zugelassen. hatte bei meiner 2008er 690 enduro auch probleme mit der einspritzdüse und verschiedene filter ausprobiert. jetzt ist seit 10000km alles ok. du kannst den filter auch nach oben verlegen( raus aus dem tank) wegen besserer zugänglichkeit .geht aber nur wenn du die airbox rausmachst. schau dir bei pirate racing das video auf youtube an wie man die einspritzdüse richtig reinigt. viel erfolg und gruß, bernhard

    Oder das Rückspülen der Düse befördert den Dreck nur nach hinten zum Eingangsfilter in der Düse?
    Der braucht dann ne Weile um sich wieder "vorzukämpfen"

    Ich weiß nicht ob dir dieses Video hilft (anscheinend hast du ja schon den Filter plus Düse getauscht) aber schau's dir mal an:

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    Zitat von risniak

    hi nils, nimm den mahle kl 145 filter. hat 10 micron und ist bis 5 bar zugelassen. hatte bei meiner 2008er 690 enduro auch probleme mit der einspritzdüse und verschiedene filter ausprobiert. jetzt ist seit 10000km alles ok. du kannst den filter auch nach oben verlegen( raus aus dem tank) wegen besserer zugänglichkeit .geht aber nur wenn du die airbox rausmachst. schau dir bei pirate racing das video auf youtube an wie man die einspritzdüse richtig reinigt. viel erfolg und gruß, bernhard

    Das werde ich einmal ausprobieren.

    Schon einmal vielem Dank für Ideen und Anteilnahme :peace:

    Um noch einmal des Rätsels Lösung mit der Allgemeinheit zu teilen,

    nachdem ich einmal den mahle kl 145 filter ausprobiert hatte (leider erfolglos) habe ich dann kurzehand den Tank (gebraucht aus 2015) samt Pumpe, Filter und Leitungen getauscht. Nach 150 km hat sie noch einmal ein wenig geruckelt und seit dem fahre ich 250km Reibungslos.

    Ich schätze es könnten sich tatsächlich einige Kleinstpartikel vom Tank gelöst haben.

    Allseits gute Fahrt und einen angenehmen Abend wünsch ich.

    Gruß nils.

    Einmal editiert, zuletzt von Speedfr3k_625 ()