Totalschaden nach 5'000 km? 701 SM (2017)

Tönt nach dem Kipphebel Problem, die 2017 ist aber schon eine Euro4, oder? Die haben einen leicht anderen Zylinderkopf und das Problem sollte eigentlich nicht mehr bestehen. Eine geringe Laufleistung ist leider keine Garantie, dass es nicht zu einem Motorschaden kommen kann. Bei mir war es bei 5'500 Km, zum Glück damals noch unter Garantie.

Thema

Kipphebel-Fehlerteufel 690er Motoren

Allgemeine Empfehlung (Moderator) um das Thema zusammen zu fassen:
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• Kipphebel + Rollen bei jeder Jahreswartung kontrollieren lassen
• Auf abnormale metallische Motorgeräusche achten
• 14er-Modelle (SF13) zwingend wechseln, Ein- und Auslass
• SF15-16 Körnern empfohlen (mögl. Garantieverlust)
• SF17 muss nicht mehr gekörnt werden
• Kipphebel max alle 20'000-30'000 Km tauschen

Videos

• Der Kipphebel-Fehlerteufel (Pirateracing)
• KTM 690 Ventilspiel prüfen und

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freelancer69

31. Mai 2016

2017 sind Restbestände aus 2016, also Euro 3. Bei dem Baujahr evtl. Kipphebel gebrochen. Mit etwas Glück mit wenig Folgeschäden.

Wo wohnst du denn? Ein halbwegs begabter 690/701 Hobbyschrauber kann den Schaden sicherlich mal begutachten, bevor du dem Händler ein Vermögen bezahlst.

bevor irgendwas reparieren lässt, stell Fotos vom Schaden hier rein.

wie Phil schon schrieb, wenn Glück hast, kommst nicht viel dabei raus und Teile bekommst gebraucht um einen Bruchteil als neu.

insbesondere Kipphebel/Nockenwellentausch ist bei dem Motor wirklich keine Hexerei, da findest gleich wen, der dir das günstig macht.

Zitat von Phil Tonic

2017 sind Restbestände aus 2016, also Euro 3.

Nicht bei der 701, die gab's 2017 schon mit Euro 4, 75PS und den neuen Kipphebeln.
Es könnte natürlich trotzdem sein dass Jasper ein 2016er Modell hat das 2017 zugelassen wurde.

Jasper, stell doch mal ein Bild Deines Motorrades ein...

Zitat von Jasperrr

Das hier ist mein Moped.

Das ist 'ne 2017er, da sind Kipphebelprobleme sehr unwahrscheinlich.
Kaputte Anlasser dagegen kamen öfter vor.
Kannst Du sie anschieben? (3. Gang, schnell schieben, und dann aufspringen und gleichzeitig Kupplung kommen lassen - geht mit etwas Übung.)
Klingt sie gut wenn sie läuft?

Hi Jasper,
ich hatte dir eine PM geschrieben, guck doch mal rein.

Das schaut wild aus.

Daneben liegt eine Kurbelwelle, ist der Motor also schon zerlegt?

Wenn ja, ist neue Lager einsetzen, neues Pleuel, Kolben + Zylinder checken angesagt.

Wenn das alles, würde ich wegen einer gebrauchten Nocke, sowie neuen Kipphebeln schauen.

Soo teuer ist das Materialseitig nicht.

Kommt halt im Detail drauf an, wie der Rest vom Kopf/ Ventile beinander sind..

Wenn das selbst machen kannst, solltest round about mit 1k€ durchkommen.

Sieht nach Mangelschmierung an den Nockenwellen aus, aber warum ??????

Was ist / war die Ursache????

schwierig zu sagen kann in ein paar hundert km passieren oder ein paar tsd; denke aber is jetzt egal und die tatsächliche ursache? konnte/wurde die eruiert? sieht mir nämlich nach einen kipphebel-rollenlager-schaden aus; zeig mal die kipphebel und die lager dessen; vermute mal die sind dunkelbraun blau bis violett;