Batterie ohne Ausbau laden?

hi, in der hier online abrufbaren Anleitung zum Ctek MXS5.0 steht auf dem 4. Blatt: "

Für in einem Fahrzeug eingebaute

Batterien

1. Schließen Sie die rote Klemme an den

Pluspol der Batterie an.

2. Schließen Sie die schwarze Klemme,

von der Batterie selbst und von

Kraftstoffleitungen entfernt, an die

Fahrzeugkarosserie an.

3. Schließen Sie das Ladegerät an die

Steckdose an.

4. Ziehen Sie den Netzstecker des

Ladegerätes aus der Wandsteckdose,

bevor Sie die Batterie abklemmen.

5. Klemmen Sie erst die schwarze and

dann die rote Klemme ab."

Denke daran den Motorrad Modus zu aktivieren. Sonst grillst du die Motorradbaterie.

Mit dem MXS 5 kannst du auch Autobatterien laden. Von daher kommt wohl auch die Anwendung.

Den Elektronen ist der Weg egal den sie nehmen. Nur den Steuergeräten nicht.

Daher schließe es an der Batterie an.

verstehe. Danke Dir. Welche Ladegeräte wären noch zu empfehlen als Alternative?

Für die kleine Motorradbatterie brauchst du nicht so einen Klopfer.

Max. Ladestrom = 10% der Batteriekapazität.

Du hast keine LiFePo Batterie, richtig?

Anbei eine Auswahl.

Screenshot_20231212_201816_Chrome.jpg

wenn ich die Betriebsanleitung studiere steht da nur 12V Batterie YTZ14S. google ich das, komme ich auf diese Batterie:

YTZ14S

Screenshot_20231212_204028_Chrome.jpg

Gelesen?

Neben dem jing-jing meinst du sicher das Laden mit 1.1 A, was dann die 10% zu den 11.2Ah wären. Ok, verstehe.

Korrektamundo.

Die vorgeschlagenen Ladegeräte haben alle eine angepasste Ladekurve / Ladestrategie die nicht zu einer Beschädigung durch zu großen Ladestrom führen.

Das MXS 5 auch. Nur musst du es auf den Motorradmodus setzen um den max. Ladestrom zu begrenzen.

Karsten, danke Dir

Unter der Rücksitzbank sind 2 Anschlüsse (ACC 1 und ACC 2).

Weiß jemand, ob man über ACC 1 auch die Batterie laden kann?

Die Sicherung dazu hat 10A.

Gruß Joachim

Hallo Joachim,

ja das funktioniert.

Gruß Torsten

Moin, mach ich auch so bei meiner SDR

Danke

Genau die Antwort habe ich auch gesucht !

Ich habe nun auch die vorhandenen ACC1 Kabel für den CTEK- Stecker benutzt. Dazu Die Ringkabelstecker entfernt und die passenden Flachkabelstecker vercrimpt. Plus und Minus kontrolliert, Ladegerät getestet und um die Stecker einen Schrumpfschlauch gelegt.

Zitat von xTermi

Ich habe nun auch die vorhandenen ACC1 Kabel für den CTEK- Stecker benutzt. Dazu Die Ringkabelstecker entfernt und die passenden Flachkabelstecker vercrimpt. Plus und Minus kontrolliert, Ladegerät getestet und um die Stecker einen Schrumpfschlauch gelegt.

Coole Idee.

Hast du davon eventuell ein Bild gemacht?

Das nicht. Aber es war echt easy. Nur die passenden Flachstecker benötigt man...

Im Heck liegt nun der passende Stecker für das Gegenstück des Ladegeräts. Abdeckkappe abnehmen, anschließen und laden...

Blöde Frage, aber kann man sich die Batterie zerstören mit einem Ctek?

Hatte bei meiner Freundin über den WInter das Ladegerät angesteckt auf "Erhaltungsladung" aber im Frühjahr war die Tot bzw. bei Starten nur einen zucker gemacht!

Normalerweise nicht, aber wer weiss schon was deine Freundin damit geladen hat.

Batterien sind ein Verschleißteil.

Wenn Sie im Herbst schon dem Tode nah war, dann hat sie den Winter nicht überlebt.

Dabei ist dann die Marke des Ladegerät vollkommen egal.

Aber nicht die Einstellung des Gerätes.

Wenn ein Ladegerät für 55 A Autobatterien an eine Mini-Mopedbatterie gehängt wird, dann kocht das Ladegerät des Teil ganz schnell durch.