Windschutz 890 SMT

  • Mir wäre diese Front am liebsten, nämlich die der 2019er SMC-R.


    Aber dann müsste man den kompletten Adventure-Turm abräumen, inkl. Seitenverkleidung und Tacho/Display. Dann wäre zusätzlich noch das Problem, wie man die Maske und das Mini-Display der SMC-R auf dem Gabelkopf befestigt. Wäre ein geiles Projekt aber wäre mir zu umständlich und teuer. Ich bin gespannt, ob eine 990er SMT hübscher und "windschnittiger" wird.

    Guck einfach in Beitrag #524 von mir. Da hat jemand das Ganze ja bereits mit einer 790 Adventure gemacht. Wird der gleiche Umfang gewesen sein.

  • Ich hab die letzte Variante von Mr.Hankey leicht verändert und jetzt knapp 3000km getestet.

    Windgeräusche sind da, aber auf einem Niveau mit dem ich leben kann. Intercom kann problemlos genutzt werden und im Gegensatz zu Kollegen mit ner Superduke GT oder einer 1250er GS Rallye halten meine Windgeräusche den Kanal nicht ständig offen und erfreuen dabei alle anderen... :grins:


    Werde das die Tage jetzt noch etwas hübsch machen - Blende hinter dem Turm an den Fuß - und dann das Modell hier einstellen.

  • Ich hab mir günstig eine hohe Powerparts Sitzbank besorgt, die 2cm zusätzlich lindern das Problem noch. Rein interessehalber den 3D Spoiler wieder entfernt und siehe da - ist wieder schlimmer. Also beste Kombi aktuell für mich ist die hohe Sitzbank und der 3D Spoiler. Ein 4 Euro Alibaba Aufsteckspoiler kommt auch noch, den möchte ich auch noch mit dem originalen Flyscreen testen. Für längere Touren wirds dann wohl das ADV-Schild mit Aufsteckspoiler.

    Fuhrpark:

    1956er Puch 125 SV

    1976er Puch DS 50-4

    2000er KTM EXC 250

    2009er KTM 1190 RC8R

    2016er KTM 690 SMC-RR

    2017er Triumph Street Triple RS

    1999er Honda Varadero XL1000

    1971er Puch DS 50-4

    2018er Aprilia Tuono V4 1100 Factory

    2024er KTM 890 SMT


    proud Member of the TOPFINGER.CREW

  • Windgeräusche sind da, aber auf einem Niveau mit dem ich leben kann.

    Am besten testet man das, wenn man zwischendurch mal im stehen fährt.
    Dann weiß man, welches Geräuschniveau beim Helm "normal" ist.

    Durch meinen hässliche Spoileraufbau an der 1290Adv ist es im sitzen fast genauso leise, wie im stehen.
    Vorher war das ein Unterschied vom laufen Lüftchen zum Orkan.

    Wofür eigentlich 4-Zylindermotoren? Am Motorrad sind es 2 zu viel und im Auto 2 zu wenig....

  • Am besten testet man das, wenn man zwischendurch mal im stehen fährt.
    Dann weiß man, welches Geräuschniveau beim Helm "normal" ist.


    Ja, habe ich gemacht. Im Stehen fahren, höhere Sitzbänke, verschiedene Kleidung, verschiedene Helme usw. Bin jetzt bei einer Lösung, die für mich gut funktioniert.