Schluckspecht der Extraklasse?

    Ich hoffe, ich bin hier richtig mit meiner Frage.

    Ich hatte 2005 bis 2008 eine KTM 950 Adventure ('05) und die verbrauchte im Schnitt 6,82 l/100 km.

    Seit 3 Wochen habe ich nun eine KTM 990 Adventure ('08). Ausgerüstet mit Akrapovic-Endtöpfen und 55.900 km am Tacho.

    Ich fahre sie aktuell hauptsächlich in der Stadt (aber das habe ich auch mit der 950er gemacht) und da primär zwischen 2.500 und 3.000 Touren.

    Spätestens bei 4.000 Touren wird in den nächsten Gang geschaltet. Die Gangwahl immer so, dass das Fahren Ruckfrei abläuft.

    Die LC8 dankt es mir mit sagenhaften 11 bis 12 Liter Sprit auf 100 km. :staun: Selbst, wenn ich an Ampeln den Motor ausschalte, wird es nicht nennenswert weniger.

    Der Händler meint, das ist halt so und die ist "optimiert". Optimiert auf was? Support der Mineralölwirtschaft?

    Kann es sein, dass da irgenein "Bastler" ein irres Mapping aufgespielt hat?

    Gibt es diesbezüglich Erfahrungen hier?
    Keines meiner Motorräder (Suzuki GS 750, Honda CBR 1000 F, Honda CBR 1000 RR und Harley Davidson XR 1200) braucht in der Stadt mehr als 7 Liter.


    Zu meiner Person:

    Ich bin Baujahr 1965 und wohne in Wien.
    Seit 1996 fahre ich Motorrad (spätberufen), war unter anderem als Testfahrer für Motorradzeitschriften unterwegs und durfte bisher über 150 verschiedene Motorräder fahren.
    Ich kaufe oder tausche jedes Jahr ein Motorrad und habe aktuell 6 Stück (die LC8, die oben genannten und eine Benelli TNT 125).
    Meine Jahres-Kilometerleistung lag bis 2021 bei 12-17.000 seit 2021 bin ich mehr mit dem Verein Bikers' Voise beschäftigt und komme nicht mehr so viel zum Fahren.

    Ich fahre seit Jänner 1996 durch. Nur wenn Schnee auf der Fahrbahn liegt, nehme ich das Fahrrad. :grins:

    Hallo,

    laß mal auslesen, welches Mapping aufgespielt ist. Für die 990ADV gab es von KTM mehrere sogenannte "Akra-Mappings", welches für Akras ohne Kat passen sollten. Ab Modell 2007(?) wurde die 990er mit Kats homologiert, ab da blieben m.W. die Lambdasonden auch im Akra-Mapping aktiviert. Eventuell ist aber bei dir zusätzlich die Lambda-Regelung deaktiviert worden - entweder in der ECU oder mittels Eliminatoren (Widerstandsteckern auf den Zuleitungen zu den Lambdasonden). Erfahrungsgemäß steigt der Spritverbrauch mit Akramapping sehr deutlich an. Dein Verbrauch von 11-12 Liter kommt mir dennoch extrem überhöht vor. Läuft der Motor nicht auch viel zu fett für dein Gefühl? Benzinverlust durch eine Undichtheit kannst du ausschließen? Der Sache würde ich jedenfalls auf den Grund gehen.

    Hakim

    Einmal editiert, zuletzt von hakim ()

    Check mal im Advrider Forum den User Zuber, der hat ein paar Spritsparmappings für die Adv am Start.


    Update:

    Für die Acros würd ich die Zuber9A verwenden:

    Zuber – Google Drive


    Hier findest du auch eine Übersicht der Maps:

    Thema
    Map-Datenbank LC8
    Moin KTM-Treiber,

    haben wir eigentlich eine Map-Datenbank?

    Ich fang mal an und verlinke auf die umfangreiche Datenbank vom - leider jetzt offline gegangenen - ktmsmt.com Forum:
    990 Tune ECU maps (mediafire.com)

    Dann gibt´s die Maps von der TuneECU Homepage:
    AustrianCustomMapList (tuneecu.net)

    Auch cool sind diese Threads - allerdings eher ADV-lastig (die ADV hat durchaus andere F und L-Werte in den Mappings verglichen zur SMT.
    '07 TuneECU Map reviews and musings | Adventure Rider (advrider.com)
    TuneECU…
    990er_Treiber

    11 - 12l ist krass!

    Ich hatte auf meiner 990er von 2011 Akras ohne Kat und das zugehörige Mapping von KTM drauf. Lambda ging teilweise in der Bereich von 0,79 - also viel zu fett. Spitzenleistung von 104PS. Damit kam ich im Schnitt auf nen Verbrauch von um die 8l. Nach Abstimmung auf dem Prüfstand beim Martin mit optimiertem Mapping mit durchgängig Lambda 0,85- 0,88 bei Volllast (für Fahrbarkeit, vor allem unten rum) hatte ich 116PS und einen Verbrauch von um die 7l. Also muss bei deiner etwas ziemlich im Argen sein.

    Thomas, ich hatte meine auch auf einem Dyno. Fahren lässt sie sich wirklich toll aber braucht auch schon etwas.

    Würde gerne selber was mit den Maps basteln, verstehe aber noch nicht so genau wie ich die schreiben und lesen kann (also welche SW) Tune Ecu kenne ich, habe aber kein Android.


    Vielleicht kann jemand Licht ins Dunkel bringen. Würde meine Map sichern und dann halt was mit den Maps spielen die man so findet.

    Ich habe kein SLS, keine Lamdasonden, eine offenen Airbox und den Serienauspuff verbaut.

    Von den Leistungsdaten von über 100PS kann ich nur träumen, Meine hat so was um die 70 an Rad.

    Verbrauch? Nach 200km Lampe an, nach 220-230 km gehen so 19-20l rein


    Grüße Uwe

    KTM 1290 SAS & 990 Adventure, Tenere 700 & 500 EXC

    COVID hat mir eine kleine Pause verordnet, aber es gibt ein Update.

    KTM Wien hat das Originalmapping aufgespielt. Nun ist das Motorrad fahrbarer (weniger direkte Gas-Annahme, kein "bockiger Mustang" mehr) und braucht nur noch 8,4 l/100 km.

    90 km in der Stadt und 23 km Überland (70er-Beschränkung).

    Die Abgase riechen stark nach Sprit, also kommen als Nächstes Luftfilter und Kerzen neu und dann sehen wir mal weiter.

    Es war jedenfalls - für mich - ein Schritt in die richtige Richtung.

    Wenn ich Leistung brauche, nehme ich meine SC57, beim Alltagsbike reichen mir 98 PS. :zwinker:

    Ja, die 8,4l sind mit dem Standardmapping im Bereich des Normalen - zumal bei hauptsächlich Stadt und bisserl Überland. Die 990er stinkt eigentlich immer nach Sprit. Kumpel von mir hat noch ne 09er 990 im Einsatz, mit Standard Mapping. Wenn ich hinter ihm fahre, seh ich spätestens nach 20km schon rosa Elefanten galoppieren....

    Gadgetman: fahr zum martin (mce) und lass dir ein mapping zusammenstellen und draufspielen oder schick ihm dein steuergerät; 8,5 im normlbetrieb sind noch immer zu viel; die dinger benötigen nicht mehr als 6 - 6,5 alles darüber ist ressourcen vergeudung ohne mehrleistung;

    kerzen, lufi usw sind nicht falsch;

    würden wahlen irgend etwas verändern,

    wären sie längstens verboten

    Zitat von 990er_Treiber

    Oder du greifst auf die Erfahrung anderer zurück und installierst mal das Zuber-Map, kostet nix, in 5 Min erledigt.

    auch gut /eine möglichkeit;

    solltest sie ihm aber zur verfügung stellen :grins: :grins:

    würden wahlen irgend etwas verändern,

    wären sie längstens verboten

    Servus,


    falls du Kabel für tuneecu bzw. das Programm für Windows brauchst ich hab noch welche liegen. Einfach pn schicken.


    :winke:

    :Kürbis: 890 Adventure :wheelie:

    Update: Nachdem das Original-Mapping schon für eine deutliche Verbesserung gesorgt hatte, kam ein großes Service dran.
    Dabei stellte sich heraus, dass der Vorbesitzer zwar den Rottweiler Luftfilter gegen den Original Papierfilter in der Original Airbox getauscht aber das Mapping belassen hatte.

    Zudem hat er eine der Airbox-Dichtungen gequetscht und damit für Falschluft gesorgt.

    Die Kolbenstange des Federbeins war verbogen, wie sich bei der Revision wegen der defekten Zugstufen-Verstellung zeigte, also kam auch gleich ein neues Federbein rein.
    Zudem waren die Benzinhähne undicht und wurden ebenfalls getauscht.


    Nun genehmigt sich die KTM 9,8l in der Stadt, 4,9 Überland und 6,9 mit Top- und Sidecases auf der Autobahn.

    Da sie beim Gas wegnehmen nicht schießt scheint sie nicht zu mager zu laufen und die Original-Endschalldämpfer habe ich inzwischen auch besorgt, falls sie notwendig sind.


    Jetzt noch neuen Handguards und das Rade Garage Rally-Kit und dann ist es fürs Erste mal gut mit dem Customizing.