Also müsste es in der ABE von Duke Boy schon zu sehen sein ?
Ja.
Das ist, wenn ich den ersten flüchtigen Blick in die von Spark richtig in Erinnerung habe, bei Spark auch so, dass die Genehmigung quasi die gesamte Baureihe abdeckt.
Wenn das der Fall ist, sollte der herausnehmbare Eater OK sein.
Alles anzeigenSo hier mal ein paar Ermittelte Daten des MIVV X-M5 gegenüber dem originalen Endschalldämpfer der Super Duke.
Das Gewicht des X-M5 beträgt 1,5 kg der originale wiegt 3,2 kg, der X-M5 ist also 1,7 kg leichter.
Weiterhin wird bei dem X-M5 an dem originalen Krümmer nur ein "Adapter" an die Auspuffschelle angeschraubt wo der Schalldämpfer an sich nur aufgesteckt und mit einer Feder gesichert wird, man muss also beim Hinterrad demontieren nicht den kompletten Endschalldämpfer ab mit Auspuffschelle abschrauben, sondern nur eine Feder lösen und eine Schraube und kann dann das Teil komplett abziehen.
Der Eingang in den Schalldämpfer ist bei beiden mit 60mm gleich, wobei der originale dann durch den verschweißten DB-Killer am ende eine Öffnung von 43mm und der X-M5 durch den geschraubten DB-Killer nur 28mm hat, baut man bei dem X-M5 das Gitter und den DB-Killer aus hat man am ende eine Öffnung von 53mm, der DB-Killer selber ist 13,5cm lang.
Man kann bei dem X-M5 das Gitter auch weglassen braucht dann aber eine kürzere Schraube um den DB-Killer wieder zu befestigen da man mit der Schraube sonst das Gitter und den DB-Killer zusammen fest schraubt, nur das Gitter ohne den DB-Killer kann man nicht befestigen.
Was den Klang an geht kann ich absolut noch nichts sagen da ich das Teil erst am Samstag oder Sonntag montieren werde, ich werde aber auch vorher noch ein Video mit dem Originalen Dämpfer machen, dann ein Video mit dem X-M5 mit DB-Killer und Gitter und dann noch DB-Killer und Gitter.
Hier nun noch ein paar Bilder dazu.
Ja stimmt. Wundert mich auch. Die meisten hab dazu doch auch ein DinA4 Blatt. Als Karte natürlich praktisch.
Ich denke die Details stehen in den Details des Homologations-Zertifikates.
Über die Nummer kann 1.PC Blau/Weiss das Dokument abfragen.
Motorrad – genehmigungsfreie Änderungen
Vom Hersteller in den Fahrzeugdokumenten freigegebene Felgen und Reifen (auf Serienfelgen des Fahrzeugherstellers)
Scheinwerfer, Leuchten und Rückstrahler mit EG-Genehmigung (E-Prüfzeichen)
Rückspiegel mit EG-Genehmigung
Zusätzliche Nebel-/Fernlicht-Scheinwerfer (sofern die zulässige Kennzahl für die Lichtstärke nicht überschritten wird)
Auspuffanlagen mit EG-Genehmigung (Freigabe muss mitgeführt werden)
Typidente bzw. technisch gleichwertige Teile der Bremsanlage
Scheibentönungsfolien mit EU-Genehmigungszeichen (Freigabe muss mitgeführt werden)
Motortausch (gleicher Typ)
Leistungsänderungen < 5% (gilt für Reduzierung als auch Steigerung)
Für Austausch-Schalldämpfer-Anlagen sind erforderlich:
die deutlich lesbare Aufschrift des Fabriks- und Handelsnamens des Herstellers (z.B. Remus, Sebring),
die deutlich lesbare e-Nummer, die Zahl nach der e-Kennzeichnung steht nur für das genehmigende EU-Land (z.B. Prüfzeichen e4) und
der schriftliche Nachweis der Bewilligung für die spezielle Motorradtype im entsprechenden Modelljahr in Österreich oder durch EU-Genehmigungsverfahren.
Eine Kopie des Dokumentes (Typisierungs- bzw. EU-Genehmigungsbroschüre) ist stets mitzuführen.
oder alles beim nächsten TÜV in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, hatte ich bei meiner Streety auch gemacht, Lenker, Hebel, Auspuff.....
Das macht es bei der nächsten Kontrolle einfach, einfacher!
oder alles beim nächsten TÜV in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen, hatte ich bei meiner Streety auch gemacht, Lenker, Hebel, Auspuff.....
Das macht es bei der nächsten Kontrolle einfach, einfacher!
Zumindest in Österreich muss man dazu zur Landesregierung.
Hier muss man nach dem TÜV auch zum Straßenverkehrsamt für die Eintragung in Brief und Schein.
Und dann hat man alles eingetragen , und ich habe es auch, fährst du zur Zulassungstelle, holst dir einen neuen (Scheckkartenformat) Zulassungsschein, und bekommst dazu den Hinweis, du sollst sicherheitshalber , das ganze Zettelzeug mitführen, denn die Polizei hat keine Chip-Lesegeräte für den Scheckkartenzulassungsschein, um nachsehen zu können, ob du alles eingetragen hast. Geile Nummer 
Bei uns ist noch alles im Papierformat, Deutschland bleibt Oldschool.
Als ich meinen Kleintraktor mit COC Papieren Anmelden wollte, indem einige Angaben schlecht Übersetzt Teilweise noch auf Englisch waren (Aber ein Europäisches Zertifikat), bekam ich die Antwort ich sollte zum Tüv Fahren damit der das alles einmal Ordentlich aufschreibt damit Sie wissen was Sie eintragen müssen. Als ich nach 200€ fragte für den Tüv damit der das bezahlt bekommt wurde Sie patzig. So ähnlich ging es dann weiter bei der Polizei. Also glaube mir wir sind weiter zurück 
Ich habe in Deutschland noch nie wirklich Ärger oder Probleme wegen fehlender Papiere gehabt. Solange eine E-Nr drauf ist und ein Slip-On "nur" für Geräuschemission zuständig ist, sollte auch alles im Lot sein.
Bei stark Sicherheitsrelevanten Teilen wie Bremshebel, Lenker, Fußrasten schauen die wohl genauer hin.
Wichtig ist immer, freundlich und kooperativ sein. Dann gibts nur eine freundliche Erinnerung die Papiere fürs nächste mal mitzuführen.
Wichtig ist immer, freundlich und kooperativ sein. Dann gibts nur eine freundliche Erinnerung die Papiere fürs nächste mal mitzuführen.
Puh, bei meinen Polizisten hier in der Region, die noch heiß auf einen Fleißstern sind, wäre ich bereits arm.
Beispiel: 790 Duke, grade frisch abgeholt beim Händler. Alles original, mir wurde mal direkt unterstellt Auspuff illegal, DB-Killer hätte ich rausgetrennt 
Klar, könnte man es drauf anlegen, weil alles original. Aber wenn's grad Anfang April ist und du einfach nur fahren willst, absolut verschwendete Zeit.
Entspannen, durchatmen, zurücklehen.
"Machen Sie Ihre Arbeit, Herr Wachtmeister, sagen Sie mir Bescheid wenn sie fertig sind."
Mann ist nicht verpflichtet zur Kooperation.
Unterstellungen aus Unwissenheit führen nur zu fruchtlosem Diskussionen.
Wenn alles OEM oder Eingetragen- wasserdicht ist kann am langen Ende nichts dabei rauskommen.
Eine Fahrzeugrechtschutzversicherung kostet weniger als 100 €. Das entspannt ungemein. 
Ich wollte vorhin kurz mal meine e Nummer am Austin anschauen, nachdem ich dieses Angebot bekam. pasted-from-clipboard.jpegpasted-from-clipboard.png
Keine Chance, am eingebauten Auspuff an der Außenseite, die zur Felge hin gerichtet ist, irgendwas zu erkennen.
Da geht’s dann schon los 😂. Dann noch ein direkter Blick durchs Rohr zur Klappe
und der Drops wird schon mal ausgepackt, bevor er dann beim Anmachen eventuell endgültig gelutscht wird…muss allerdings nicht sein. Gibt zum Glück auch sehr entspannte Polizisten. 😄.
Die meisten Polizisten sind ja auch nicht blöd und kennen sich aus.
Hab bei meiner Suzuki damals die Nummer vom Devil Auspuff abfotografiert für eventuelle Fragen.
Konnte man im eingebauten Zustand auch nicht mehr lesen, da unter der Heckverkleidung verschwunden (Underseatanlage).
Gruß Pepper
Die meisten Polizisten sind ja auch nicht blöd und kennen sich aus.
Bei dieser Aussage melde ich Zweifel an.
