EDS Fehlermeldung

Ich meine mich zu erinnern, dass die EDS Fehler meist im Zusammenhang mit leeren Batterien auftraten. Würde mich jetzt erstmal nicht verrückt machen deshalb. Wenn deine Bat in Ordnung ist, dann dreh bei Gelegenheit mal ne Runde. Normalerweise dürfte der Fehler nach spätestens 3x Neustarten verschwunden sein.

Was passiert, wenn du die Dämpfereinstellungen veränderst?

Bitte Räder auf dem Boden lassen, nicht auf dem Hauptständer verstellen!

Vor dem abstellen des moppeds irgendwie im nassen unterwegs gewesen? EDS Fehler gabs auch immer mal durch Wasser in diversen Steckern. Jetzt mit dem Salz auf der Straße wird das ne lustige Kombi für die Elektrik

Viel Spass mit den Reparaturversuchen deines Mopeds.

Bei mir hat die Werkstatt (ich denke eine von den Guten) über 1,5 Jahren auch mit Hilfe von KTM alles Mögliche versucht. Habe diese KTM letzlich zurückgegeben. So ein evtl. Busfehler ( Aussage Werkstattmeister) kann kapitale Folgefehler auftreten lassen. Zur Zeit ist diese KTM schon seit fast 3 Monaten bei KTM zur Untersuchung. Mir egal, sie gehört ja nicht mehr mir.

Die Möglichkeiten die in verschiedenen Foren weltweit genannt werden waren bei mir jedenfalls nicht zur Abhilfe geeignet.

Echt Schade, bin die KTM ganz gerne gefahren.

Zitat von Trebbler

Habe diese KTM letzlich zurückgegeben. So ein evtl. Busfehler ( Aussage Werkstattmeister) kann kapitale Folgefehler auftreten lassen. Zur Zeit ist diese KTM schon seit fast 3 Monaten bei KTM zur Untersuchung.

Aber doch keine 1190er, oder?

Zitat von Trebbler

Viel Spass mit den Reparaturversuchen deines Mopeds.

Bei mir hat die Werkstatt (ich denke eine von den Guten) über 1,5 Jahren auch mit Hilfe von KTM alles Mögliche versucht. Habe diese KTM letzlich zurückgegeben. So ein evtl. Busfehler ( Aussage Werkstattmeister) kann kapitale Folgefehler auftreten lassen. Zur Zeit ist diese KTM schon seit fast 3 Monaten bei KTM zur Untersuchung. Mir egal, sie gehört ja nicht mehr mir.

Die Möglichkeiten die in verschiedenen Foren weltweit genannt werden waren bei mir jedenfalls nicht zur Abhilfe geeignet.

Echt Schade, bin die KTM ganz gerne gefahren.

was wil du den sagen , oder meinst do das ist hilfi zum thema

Hatte ich einmal. Federbein musste neu angelernt werden, Fehler ging nicht von selbst weg. Evtl. auch Teil des Problems, hatte Mopped auf Anhänger gefahren, und per Killschalter ausgemacht. Dazu der Hinweis der Werkstatt, das die Verstellung schwergängig ist.

Also Sprühöl nach dem neu anlernen dran und ein paarmal hoch und runtergefahren. Dazu ne Lifepo4 Batterie neu. Seit dem Ruhe.

Lediglich alle 2 Jahre bissel Öl in den Verstellbereich vom FB sprühen, was runterläuft abwischen, und gut.

Der Notaus sollte bei den fahrbaren Computern wirklich nur in der Not genutzt werden. genauso wie das beliebt ausschalten des Motors über den Seitenständerschalter.

Früher oder später gibt das Fehlermeldungen die viel nerviger sind als sich das einfach abzugewöhnen.

Na ja, man kommt bei dem Gezirkel, die Karre ohne umzukippen auf dem Anhänger zu etablieren, dummerweise besser an den Killschalter als an den Zündschlüssel......und bei den vorherigen Moppeds war das kein Problem. Ich lasse den jetzt aus dieser Erfahrung raus in Ruhe....zum anderen habe ich mir einen absenkbaren Anhänger gegönnt, da schiebe ich des Mopped drauf, ohne Motorunterstützung. Bei dem normalhohen Anhänger war ich zu schwächlich dazu

War keine Kritik gegen Dich sondern ein ganz allgemeiner Hinweis.

Das taucht im gesamten Forum immer wieder auf.

Gefolgt von Erstaunen, Ablehnung und Ignoranz.

Alles gut, hab es auch nicht so aufgefasst . War eben die Gewohnheit, mit der FJR jahrlang so praktiziert.

Mich hat aber auch in letzter Zeit der Gedanke gezwickt, was passiert, wenn ich beim Hochfahren auf den Anhänger mal daneben trete. Dann liegt die Karre um, ich im dümmsten Fall drunter.

Was kostet die Reparatur?

Da war dann der Wunsch nach einfacherer Verladung, und n Absenkanhänger die Lösung....

Sorry fürs Thereaddrifting

Moin an alle,

bei mir war der Fehler auch zwei, dreimal drin. Am Anfang wurde die Software neu aufgespielt, dann lief es wieder. Meine Vermutung beim ersten mal war, dass es nach dem abwürgen an einer Kreuzung auftrat.

Beim zweiten mal kam der Fehler von allein. Beim letzten mal wurde dass dazu gehörige Steuergerät sehr heiß, ergo, defekt. Neues gebrauchtes gekauft, einbauen lassen (neu angelernt glaube ich), ab da keine

Fehler mehr aufgetreten. Toi toi toi.

Grüße, Thorsten

Hatte den Fehler auch mal während einer Urlaubstour... Konnte da auch nichts mehr verstellen, Batterie war es definitiv nicht.

Hatte dann Termin beim Händler gemacht, und, wie man das als ordentlicher Kunde macht, die Maschine vorher geputzt und gewaschen und gepflegt.

Raufsetzen, losfahren, Fehler war weg! ???? Bin dennoch hingefahren, aber auch am Diagnosegerät konnte er nichts besonderes feststellen. Haben dann alle sonstigen Meldungen gelöscht und gut wars. Was meine aber nicht mag ist mit "Zündung an" irgendwo zu stehen (Ampel) und dann neu starten und losfahren. Dann kriege ich sofort den EDS Fehler. Und ich mache die Maschine nicht über den Killschalter aus... das ist komisch. Aber wenn ich dann neu starte (Maschine aus und wieder an über Zündschlüssel) gehts wieder.

Bin bisher mit meiner 1190er super zufrieden! Will keine andere, wüsste auch nicht welche, die neuen Katis gefallen mir alle nicht mehr. Hoffe also meine bleibt mir noch lange erhalten...

Gruss

balu069