Ein Kumpel arbeitet bei einem KTM Händler und er meinte, er hätte noch nie bei dem großen LC8 was verstellen müssen. Der Meister auch erst ein oder zwei mal.
Hier im Forum lese ich das aber öfters.
Ich bin da bisschen pingelig, ich würde bei 25.000km mal reingucken und ggf. korrigieren.
Kann ich so nicht bestätigen.
Habe den Service vorgezogen bei ~25tkm bei meiner 1290GT Bj 19.
Sportliche Gangart, oft mit Gepäck & Sozia und vielen Pässen. Ansonsten meistens Drehmoment aus dem Mittelfeld genutzt und seltenst mal voll ausgedreht 
Habe bewusst alle Ventile hoch ans Toleranzfenster gesetzt. (eng werden sie von allein 
)
Wie zu sehen ist:
3 von 4 Einlassventilen & 2 von 4 Auslassventilen waren bereits zu eng.
der Rest kratzte an der unteren Toleranzgrenze.
Ja ich war auch sehr verwundert, habe mehrfach gemessen und extra noch nen brandneuen Lehrensatz aus der Schublade geholt.
Denke, dass man es beim zusammenbau wohl schon eher im unteren Mittelfeld hat gut sein lassen..
