Dass das Relais nur mit 2 Kontrollleuchten funktioniert ist soo nicht richtig.
Wenn nur eine Kontrollleuchte existiert besteht (bei „konventionell“ angesteuerten Blinkern) die Gefahr , dass alle 4 Blinnker blinken.
Abhilfe schaffen ein paar Dioden. Das wird allerdings dann ein wenig Act.
Da hier aber nicht alle 4 Blinker blinken, liegt das mutmaßlich an der lecktronischen Steuerung.
So wie ich das einschätze:
• Lauflichtblinker, zumal die günstigsten, taugen für genau nichts. Allenfalls in einer abgedunkelten Garage, aber nicht bei Sonne auf der Straße. Mit denen lebenswichtige Absichtserklärungen zu geben kann man sich in den meisten Fällen sparen. Hierfür Aufwand zu betreiben?
• lasst um Gotteswillen die 10W Birnchen drin, die funktionieren und werden gesehen
• baut euch stattdessen eine Warnblinkanlage ein, die wird an den 390er schmerzlich vermisst.
• testet die Blinker -uneingebaut- auf Funktion, alles andere erübrigt sich erstmal
• wenn sie nicht zurückgeschickt wurden und sie wieder Erwarten bei hellster Beleuchtung extrem gut zu sehen sind- besorgt die passenden Widerstände und lasst das orig. Relais drin.
Ich hab hier totalen Blödsinn erzählt. 
Hab die Miniplatte von den Originalblinkern gar nicht verwendet. Tatsächlich habe ich mir noch einmal alles gestern in der Garage bei meiner angeschaut, was ich damals (Februar 2023) verbrochen hab 
. Habe tatsächlich mir Widerstände berechnet und in der Bucht gekauft. Eingelötet und mit Schrumpfschlauch geschützt. Zusätzlich das Kellermann.
