Duke 890 R – Worauf sollte man beim Kauf achten?

Liebe Mitglieder,

kurz zu mir. Ich fahre seit 2022 eine Duke 390 und habe als Hobby nebenher paar DDR–Modelle. Die Duke steht sehr gut da und ich habe diesen Winter noch einmal Öl, Kette und Ruckdämpfer erneuert, sowie alles gecheckt, obwohl ich sie gegen eine größere Tauschen möchte. Im Moment ist sie wie aus dem Laden und wird im Winter nicht bewegt und ist hochgebockt.

Jetzt zum eigentlichen Thema:

Wie angemerkt möchte ich mich verändern und mir schwebt die 890 R als Gebrauchtfahrzeug vor. Alle Freunde mit denen ich regelmäßig fahre haben große Maschinen, was mich immer wieder dazu drängt am Leistungslimit der kleinen Duke zu fahren, um zügig zu fahren.

Meiner Vorstellung nach sollte sich der Preis so um die 9.000 Euro bewegen, um dem Finanziellen Einhalt zu gebieten. Laufleistung nicht viel mehr als 10.000 km, möglichst 1. Hand oder 2. Hand, wenn vorher Tageszulassung. Händler die mein Fahrzeug in Zahlung nehmen bevorzugt.(?) Scheckheftpflege, Originalteilmitgabe usw. setze ich natürlich voraus.

Sind meine o. a. Gedanken realistisch? Worauf sollte ich beim Kauf einer 890 R achten?

Zitat von gast999

und trotzdem ist das hier das falsche Unterforum

Vielen Dank für die Information, die leider vollkommen „off topic“ ist. Sympathisches Forum…

Zitat von 2vclassic

Nach breitester Journalisten meinung ist das eine richtig geile Karre mit tollem Fahrwerk und Bremse..

Am besten steht die karre scheckheftgepflegt mit geringer laufleistung und original da - kein Track - ansonsten das hier:

Sammelthread eingelaufene Nockenwellen 790 und 890

Danke schon mal für die Info.

Zur Nockenwellenthematik hatte ich mir gestern einbilden auf YT angesehen. Fraglich ist natürlich ob das spezielle Chargen betrifft oder das gesamte Band?

Geringe Laufleistung ist natürlich Betrachtungsweise. Ich hab nen Audi mit 215TKM, da sieht man auch 20TKM als gering an. Wovon wäre abzuraten?

Zitat von kt-shifter

Ich rate dir zu zwei Probefahrten,:

A) mit der 890er

B) mit der Suzuki GSX-S 8S.

Letztere sollte zwar auf der Geraden vlt. nicht ganz dran bleiben können, dafür sieht es im Geläuf eher anders rum aus. Und du erhältst für dein Geld eine Neumaschine ohne bekannte Mängel.

Ok, danke für den Hinweis.

Was meinst Du mit „bekannte“ Mängel?

Zitat von Olli213

Das die GSX im „Geläuf“ der Duke den Rang abläuft stelle ich jetzt mal in Frage

Ich hab mir die Suzi mal eben im Netz angeschaut. Sicher ein tolles Motorrad, für mich im Moment allerdings nicht sooo attraktiv.

Zitat von kt-shifter

Genauso ging es mir.

Ich hatte das Teil keine Sekunde ernsthaft aufm Schirm

Bin sie einfach „Interesse halber“ gefahren.

Das war mein Fehler. 🤣

Glaube ich gern, aber die Front…? Und so nen Auspuff hat meine kleine Duke ab Werk auch…

Richtig, ich denke die 890 R kann bedeutend mehr als der Normalfahrer.

Mir geht es tatsächlich darum spezifisch der 890 R beim Kauf die richtigen Fragen zu stellen und auf die richtigen Dinge zu achten.

BJ 2020 fällt demnach schon heraus, es sei denn, die Nockenwellen wurden bereits geprüft/gewechselt.

Laufleistung von etwa 5TKM wäre sehr schön, bei meinem Geldbeutel aber eher 10TKM. Meine Kleine hatte beim Kauf 7,5TKM und nie Probleme.

Danke für die Infos.

Bei uns in der Nähe ist wirklich grad die Katz verreckt, wenn man es so ausdrücken will. Ich habe jetzt bei nem Händler in der Nähe eine wirklich ansprechende 790er mit Tech Pack gesehen, die ich auch interessant finde. Die Ausstattung wirkt sehr ordentlich und das Fahrzeug neuwertig. Schließlich Wechsel ich von 44 PS auf bedeutend mehr Leistung, da können auch um die 100 PS und das Plus an NM schon eine bedeutende Herausforderung sein.

Das genannte Motorrad ist eine späte 2020er, bedeutet, dass der Händler sich die Fragen nach den Schlepphebeln, Wellendichtringen und der Dichtigkeit des Zylinderkopfes stellen lassen muss. Eine gute Frage ist sicher auch, warum der Vorbesitzer verkauft hat.

Eine 890 R mit vergleichbarer Laufleistung werde ich vermutlich nicht finden und der Reibungskoeffizient zwischen Daumen und Zeigefinger spielt nun mal leider eine Rolle, da dieser nur begrenzt ist.

Ich wollte erst von privat kaufen, vermutlich ist ein Händler aber doch die bessere Wahl, auch wenn es preisintensiver ist.

Zitat von 2vclassic

Bei Mobile stehen z. Zt ein paar 890 R mit 5 - 7 tkm unter/bis 9.000 Euro - bis max 10 tkm ein paar mehr.. leider wohnst Du in einer schönen Gegend, die ungünstig weit weg von vielen Angeboten ist.

Auf die Gefahr das ich mich wiederhole - idealer weise mit QS und Track pack - ansonsten am besten original und bis 2024 scheckheftgepflegt - kein Trackbetrieb - alles was davon abweicht ist zu hinterfragen ...

Die neue 2025'er 790 mit neuem display gibt es für 9.200 Liste - und die genießt einen erstklassigen Ruf ...(....sagt KTM!)

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Was ist mit QS gemeint?