Gude zusammen,
bei der Diskussion möchte ich mich auch einbringen. Die 990 SMT war damals ein absoluter Kracher, keine Frage – aber heute merkt man ihr das Alter an. Vor allem der hohe Verbrauch und das Fehlen moderner Helferlein, die nicht nur für weniger erfahrene Fahrer, sondern auch als „Unfall-Retter“ unverzichtbar geworden sind.
Die 890 SMT dagegen überzeugt mit echter Tourentauglichkeit: Koffer drauf und bequem auf lange Reise, Koffer runter und sie fährt sich sportlich wie ein Naked Bike. Dazu kommen überschaubare Unterhaltungskosten, die kaum höher sind als bei einem 300ccm-Roller – der Fahrspaß hingegen spielt in einer ganz anderen Liga.
Bis auf die BMW 900 XR kenne ich kein Motorrad, das in Sachen Vielseitigkeit, Gewicht und Preis wirklich mithalten kann.
und finde Österreich toll. Aber der Aufwand für eine SMT…?
